Yamaha Exciter 150 và 4 lỗi phổ biến của dòng xe này
Xe chạy nhanh nóng máy, cò kêu, côn nhanh hỏng và nhông xích kêu to là những điều gây khó chịu cho người xử dụng xe Yamaha Exciter 150.
Yamaha Exciter 150 là mẫu xe số thương mại thuộc dòng Underbone được ưa chuộng nhất Việt Nam. Chiếc xe được giới trẻ cực kì yêu thích và hâm mộ bởi ngoại hình thời trang, thể thao và cỗ máy mạnh mẽ, trẻ trung.
Yamaha Exciter 150 2018 được trang bị khối động cơ 149,7cc với công suất tối đa 15,2 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 13,8Nm tại 7.000 vòng/phút; sở hữu hộp số 5 cấp, sử dụng côn tay kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử FI độc quyền của Yamaha đem lại khả năng vận hành êm ái, khả năng tăng tốc vượt trội cũng như kiểu dáng bắt mắt, thời trang và trẻ trung.
Dưới đây là một vài điểm yếu mà Yamaha cần khắc phục trên “con cưng” của mình để làm hài lòng khách hàng hơn tại thị trường nước ta.
1. Xe chạy nhanh nóng máy
Có khá nhiều người chạy xe phàn nàn việc xe Exciter bị nhanh nóng máy đặc biệt là đối với xe mới, xe chỉ chạy một quãng đường tầm hơn 10km là phần đùi áp vào gần máy xe đã thấy nóng ran. Đặc biệc khi nóng máy côn xe có cảm giác bị lì, hơi nóng ở phần nồi xe phả lên khá rát.
Xe chạy nhanh nóng máy
2. Exciter bị kêu cam cò
Video đang HOT
Bắt bệnh thực tế: Xe đang nguội đi tầm 2km chạy rất êm sau đó dừng xe bật tắt máy, mở khóa đề xe lên xuất hiện tiếng kêu cò rất dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất khó chịu.
Nguyên nhân: Cò cứ mổ vào đầu xu-pap thì việc khoảng cách nó tăng lên, đi kèm là âm thanh cũng lớn hơn.
Exciter bị kêu cam cò
Cách khắc phục: chỉnh lại galanti đi, cần thiết thì xem lại dây le vì có thể kéo le xong quên không đóng về cũng gây ra hiện tượng trên.
3. Cổ xe khi chạy bị kêu
Khi bạn chạy xe qua những đường gồ ghề hoặc khi phanh gấp, sẽ thấy hiện tượng cổ phuộc trước bị kêu cộp cộp sau một thời gian chạy xe. Dường như đây là lỗi khá phổ biến trên dòng xe Exciter, rất nhiều người dùng dòng xe Exciter chia sẻ và phàn nàn về lỗi này khi sử dụng.
Cổ xe khi chạy bị kêu4. Phuộc trước xe bị xì dầu
Bộ phận phuộc trước của dòng xe Exciter được nhiều người đ.ánh giá là khá yếu, khi xe chạy với tốc độ nhanh mà chở nặng, gặp trường hợp phải phanh gấp là phuộc xe thụt sâu và kêu kịch rất xót. Trường hợp qua các ổ gà cũng vậy nếu chạy không hãm phanh kịp là cũng thụt hết phuộc cảm giác rất ghê và nguy hiểm.
Phuộc trước xe bị xì dầu
Điều này thường xảy ra sau khi chạy xe được một thời gian, nguyên nhân gây nên hiện tượng yếu phuộc này là do nhớt trong ty phuộc có thể đã cạn hoặc phuộc gặp sự cố va chạm mạnh lâu ngày khiến phuộc bị chảy dầu coi như đã hư hog. Để khắc phục bạn cần làm lại ty phuộc, cho thêm dầu nhớt vào ty phuộc của xe để đảm bảo.
Trên đây là một số lỗi phổ biến trên dòng xe Exciter 150, mà người dùng thường hay mắc phải trong quá trình chạy xe.
Theo Cartimes
Có nên độ phanh ABS cho Yamaha Exciter 150 ?
Việc độ thêm phanh ABS cho Yamaha Exciter 150 đang khá phổ biến nhưng cũng ẩn chứa nhiều nguy cơ mất an toàn...
Trên thực tế, một số mẫu xe ga hiện nay như SH 2017, NVX, Medley...đang được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, dù không phải là những mẫu xe dành cho những người đam mê tốc độ. Vậy nhưng, với Yamaha Exciter 150, mẫu xe có thiết kế thể thao, động cơ mạnh mẽ nhắm vào đối tượng khách hàng yêu thích tốc độ cao lại không được trang bị phanh ABS. Do đó, hiện nay trên thị trường có khá nhiều cửa hàng nhận độ phanh ABS cho Exciter 150 chỉ với số t.iền khoảng 10 triệu đồng.
Yamaha Exciter 150
Nhìn chung, đa số những người sử dụng Exciter 150 đều là giới trẻ đam mê tốc độ, việc điều khiển xe với tốc độ cao là thường xuyên. Nếu có thêm phanh ABS, chiếc Exciter 150 của bạn sẽ hạn chế được tối đa tình trạng trơn trượt khi đi với tốc độ cao mà phanh gấp bởi hệ thống chống bó cứng phanh ở bánh xe. Cụ thể, cảm biến của phanh ABS cho phép má phanh liên tục bám và nhả, khiến dừng xe an toàn, vừa không gây ra tình trạng trượt bánh trên đường.
Như vậy, việc độ thêm phanh cho Exciter 150 nâng cao độ an toàn khi di chuyển với tốc độ cao, bởi lẽ những người đi những dòng xe này thường đi với tốc độ khá lớn, và thường xuyên xảy ra tình trạng phanh gấp.
Độ phanh ABS cho Exciter 150. Ảnh: internet
Tuy nhiên, việc độ phanh ABS cho Exciter 150 không hề đơn giản và chứa đựng nhiều rủi ro mà người dùng không biết tới.
Đầu tiên, các đại lý Yamaha trên toàn quốc không hề nhận lắp đặt phanh ABS cho Exciter 150 mà người dùng phải ra những cửa hàng độ xe không chính hãng. Hơn nữa, việc tìm một bộ phanh ABS cho xe máy với chất lượng tốt và người thợ lắp đặt chuyên nghiệp thực sự khá khó khăn.
Độ phanh ABS cho Exciter 150. Ảnh: internet
Thứ 2, việc thay đổi kết cấu phanh và lặp đặt cả một hệ thống phanh ABS phức tạp liên quan đến bộ xử lý trung tâm, cảm biến bánh xe...đòi hỏi sự chuẩn xác, chuyên nghiệp nhất định, nếu sai sót sẽ xảy ra những hậu quả đáng tiếc bởi phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất và quyết định độ an toàn của người dùng.
Cùng với đó là trong quá trình di chuyển, nếu bị cảnh sát giao thông dừng xe và phát hiện chiếc Exciter 150 của bạn được độ phanh ABS thì sẽ khá rắc rối bởi nó liên quan đến lỗi thay đổi kết cấu xe. Theo nghị định 171/2013/NĐ-CP, việc thay đổi kết cấu mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự sẽ bị phạt cao nhất tới 2 triệu đồng.
Theo Autobikes-vn
Yamaha Exciter 150 "ngũ quý" được "dân chơi" rao bán với mức giá gần 200 triệu đồng Xe Yamaha Exciter 150 phiên bản MX King nhập Indonesia được chủ nhân rao bán với mức giá gần 200 triệu đồng khiến cộng đồng mạng xôn xao. Mới đây, một chiếc xe Yamaha Exciter 150 phiên bản nhập Indonesia được một "dân chơi" đến từ Tây Ninh rao bán với mức giá cực khủng tương đương với nhiều xe phân khối lớn...