Yamaha có kế hoạch mở bán 4 mẫu xe máy mới tại Việt Nam
MT-09 đời 2021, Tenere 700, Tracer 900 và MT-10SP là 4 mẫu xe được Yamaha Việt Nam đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu với Cục đăng kiểm Việt Nam.
Theo thông tin từ Cục đăng kiểm Việt Nam, một số mẫu xe của Yamaha Việt Nam được đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu. Trao đổi với Zing , đại diện Yamaha Việt Nam xác nhận hãng đã đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe Tenere 700, MT-09, MT-10SP và Tracer 900.
Yamaha Việt Nam bắt đầu tập trung vào mảng xe phân khối lớn.
Trong số này, MT-09 đời 2021 nhiều khả năng sẽ được ra mắt nhất. Hiện tại, Yamaha Việt Nam đang bán MT-09 đời 2020 với mức giá 309 triệu đồng và hãng cho biết có khá nhiều người đặt mua.
Phiên bản mới nhất của MT-09 nhận được nhiều nâng cấp về trang bị, thiết kế lẫn động cơ. Điểm nhấn của MT-09 2021 nằm ở cụm đèn chiếu sáng chính với 2 dải LED DRL ôm 2 bên, thiết kế này giúp chiếc xe trông gọn gàng hơn đời cũ.
MT-09 2021 dùng động cơ CP3 dung tích 889 cc, sản sinh công suất 117,3 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 93 Nm tại 7.000 vòng/phút. So với đời trước, MT-09 2021 mạnh hơn 4 mã lực và 5,5 Nm.
Yamaha Việt Nam đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu cho 3 mẫu xe phân khối lớn. Ảnh chụp màn hình.
Bên cạnh MT-09, MT-10SP là mẫu nakedbike thứ 2 nằm trong kế hoạch mở bán của Yamaha tại Việt Nam. MT-10SP là mẫu naked bike mạnh nhất của Yamaha, hãng xe Nhật hi vọng các khách hàng Việt sẽ thích sức mạnh này.
Có thể nói MT-10SP là sự kết hợp giữa kiểu dáng nakebike của MT-10 và công nghệ hiện đại của YZF-R1M. Mẫu xe này được trang bị hệ thống treo điện tử Ohlins Electronic Racing Suspension, kiểm soát lực kéo TCS, sang số nhanh quickshifter…
“Trái tim” của MT-10SP là động cơ crossplane 4 xy-lanh 998 cc, sản sinh công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 111 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo Cục đăng kiểm Việt Nam của mẫu nakedbike này là 8,55 lít/100 km.
Mẫu adventure Tenere 700 có thể khó bán tại Việt Nam do số lượng người chơi dòng xe này không nhiều.
Vào tháng 5, một đại lý bán xe tư nhân ở TP.HCM đã mang Tenere 700 về với số lượng chỉ một chiếc. Dòng xe này không có nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, thay vào đó là tập trung vào khả năng vận hành trên địa hình xấu.
Yamaha Tenere 700 là dòng xe tương đối kén khách tại Việt Nam.
Video đang HOT
Đối với mẫu sport-touring Tracer 900, khả năng thành công của mẫu xe này có thể cao hơn Tenere 900 nhờ thiết kế trông hợp mắt và nhiều công nghệ hỗ trợ hơn. Sức mạnh của mẫu xe này đến từ động cơ 847 cc dùng chung với MT-09, cho ra công suất 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 87,5 Nm.
Nói về khả năng thành công của Tenere 900 và Tracer 900, Yamaha Việt Nam hi vọng xu hướng đi tour bằng xe máy sẽ khiến những chiếc xe đặc thù này thu hút thêm khách hàng.
Hiện tại, mảng xe phân khối lớn trên 500 cc của Yamaha Việt Nam chỉ có 2 mẫu xe là MT-09 và XSR900. Việc giới thiệu những sản phẩm hoàn toàn mới như MT-10SP hay Tracer 900 sẽ giúp Yamaha gây sức ép lên đối thủ đồng hương Honda – hãng xe máy phổ thông đang phân phối nhiều dòng xe phân khối lớn nhất tại thị trường Việt Nam.
Giá lăn bánh những mẫu xe máy đang được hạ giá tại Việt Nam
Nhiều mẫu xe máy hiện có giá bán thực tế thấp hơn mức đề xuất của hãng vài triệu đồng. Nhiều khả năng mức giá tiếp tục giảm do nhu cầu mua xe trong giai đoạn này không cao.
Bước sang tháng 6, thị trường xe máy trong nước vẫn chưa có những chuyển biến tích cực, các hãng xe và đại lý tiếp tục giảm giá bán của nhiều mẫu xe để thu hút khách hàng. Nhóm xe máy có giá dưới 50 triệu đồng nhận được nhiều ưu đãi nhất, đây cũng là phân khúc được khách hàng quan tâm nhiều.
Giá bán thực tế dưới đây dựa theo khảo sát giá bán thực tế tại một vài cửa hàng ở Hà Nội, TP.HCM và các khu vực lân cận. Chi phí lăn bánh bao gồm phí trước bạ, phí biển số và phí bảo hiểm. Mức phí này được tính theo phí cấp biển số tại Hà Nội và TP.HCM, các khu vực khác có giá thấp hơn.
Honda Winner X
Dù không còn được áp dụng khuyến mại từ Honda Việt Nam, Winner X vẫn có giá bán khởi điểm dưới 38 triệu đồng tại nhiều cửa hàng, thấp hơn đề xuất của hãng khoảng 7 triệu đồng. Có thể thấy Honda Winner X là mẫu xe côn tay 150 cc có mức giá hấp dẫn nhất Việt Nam vào thời điểm hiện tại.
So với đối thủ Yamaha Exciter 150 và 155, Winner X "ghi điểm" nhờ trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước. Thiết kế của mẫu xe côn tay này trông cân đối và không quá thể thao như đối thủ đến từ Yamaha.
Về sức mạnh, Winner X là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được trang bị động cơ có trục cam đôi DOHC, dung tích xy-lanh 149,1 cc. Khối động cơ này cho công suất 15,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm. Xe được trang bị hộp số 6 cấp.
Do giá niêm yết của Honda Việt Nam cho Winner X trên 40 triệu đồng, phí cấp biển số của mẫu xe này là 4 triệu đồng tại Hà Nội và TP.HCM. Tổng chi phí lăn bánh của Winner rơi vào khoảng 44-49 triệu đồng.
Giá lăn bánh thực tế tạm tính của Honda Winner X. Đơn vị: Đồng.
Giá lăn bánh thực tế tạm tính của Honda Winner X. Đơn vị: Đồng.
Yamaha FreeGo
FreeGo đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng tìm mua xe ga 125 cc. Yamaha Việt Nam liên tiếp giảm giá FreeGo 5-7 triệu đồng từ đầu năm đến nay, đây được xem là mức ưu đãi kỷ lục trên một mẫu xe máy phổ thông.
Điểm mạnh của FreeGo nằm ở trang bị, xe có đèn LED, đồng hồ điện tử, phanh ABS, khóa thông minh... Với mức giá hiện tại chưa đến 35 triệu đồng, FreeGo là mẫu xe tay ga có giá bán thấp nhất được trang bị hệ thống phanh ABS.
Về kiểu dáng, FreeGo không được chuộng như đối thủ Honda Air Blade 125 vì thiết kế có phần tròn trĩnh, trung tính. Có thể nói Yamaha FreeGo là mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng thực dụng, tìm một chiếc xe nhiều công nghệ và có giá bán hợp lý.
"Trái tim của FreeGo là động cơ BlueCore 125 cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này cho công suất 9,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. So với Air Blade 125 (11,2 mã lực, 11,6 Nm), thông số của FreeGo "lép vế" trước đối thủ, tuy nhiên trải nghiệm thực tế của FreeGo là khá mạnh mẽ.
Giá lăn bánh thực tế tạm tính của Yamaha FreeGo. Đơn vị: Đồng.
Giá lăn bánh thực tế tạm tính của Yamaha FreeGo. Đơn vị: Đồng.
Honda Air Blade 150
Từng được bán cao hơn với giá đề xuất vào thời điểm vừa xuất hiện trên thị trường, Air Blade 150 hiện tại có giá bán thực tế hiện tại chỉ còn khoảng 51-53 triệu đồng. Việc giảm giá này hứa hẹn sẽ tiếp tục kéo dài do sức mua giảm vì tình hình dịch bệnh dần khó kiểm soát hơn tại nhiều nơi.
Ở thế hệ mới, Air Blade không còn quá góc cạnh, thay vào đó là những đường nét bo tròn, mềm mại. Thay đổi này giúp Air Blade tiếp cận được nhiều nhóm khách hàng hơn, tuy nhiên lại khiến cho nhóm người dùng yêu thích xe đậm chất mạnh mẽ cân nhắc.
Công nghệ trên Air Blade 150 có thể nói là "full-option" trong nhóm xe giá dưới 60 triệu đồng tại Việt Nam, Honda trang bị cho mẫu xe này phanh ABS, cổng sạc USB, khóa thông minh...
Honda Air Blade 150 sử dụng động cơ eSP dung tích 149,3 cc, sản sinh công suất 12,9 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,3 Nm tại 5.000 vòng/phút. Dù là xe hướng đến người dùng nam giới, Air Blade 150 lại mang đến cảm giác nhẹ nhàng chứ không linh hoạt như Yamaha NVX 155.
Giá lăn bánh thực tế tạm tính của Honda Air Blade 150. Đơn vị: Đồng.
Giá lăn bánh thực tế tạm tính của Honda Air Blade 150. Đơn vị: Đồng.
Xe phân khối lớn Yamaha sắp đổ bộ thị trường Việt Nam Hàng loạt mẫu xe Yamaha phân khối lớn đã được công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trên cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Yamaha MT-09 2021 vừa được công bố mức tiêu thụ nhiên liệu tại Việt Nam trên hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm Trên hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam bất...