Ý tưởng mua toa tàu cũ của Trung Quốc không phải “bột phát”4

Viêc khao sat, nghiên cưu mua toa xe cu tư Trung Quôc đa đươc Tông Công ty Đương săt Viêt Nam thưc hiên tư năm 2013 và qua một quy trình hết sức quy củ, bài bản.

Đê xuât mua toa xe cu tư Trung Quôc không phai la y tương “bôt phat” cua Công ty CP Vân tai Đương săt Ha Nôi. Viêc nghiên cưu, khao sat mua toa xe cu cua Cuc Đương săt Công Minh (Trung Quôc) đa đươc Tông Công ty Đương săt tiên hanh tư năm 2013.

Cu thê, trong bao cao gưi ông Vu Ta Tung – Tông Giam đôc Tông Công ty ngay 29.9.2014, Ban Hơp tac quôc tê va Khoa hoc công nghê (Tông Công ty Đương săt Viêt Nam) cho biết thang 9.2013 Cuc Đương săt Côn Minh gưi thư cho Tông Công ty Đương săt Viêt Nam đê xuât ban môt sô toa xe hang đa qua sư dung cho Đương săt Viêt Nam. Tông Công ty Đương săt Viêt Nam đa gưi thư tra lơi đê nghi cung câp thêm cac thông tin chi tiêt vê cac toa xe.

Tai Hôi nghi Đương săt Biên giơi thang 12.2013 tai Côn Minh, Cuc Đương săt Côn Minh đa bô tri cho đoan đai biêu Tông Công ty Đương săt Viêt Nam khao sat toa xe tai Khai Viên (Trung Quôc).

Thang 5.2014, Ban Hơp tac Quôc tê (Tông Công ty Đương săt Viêt Nam) đa gưi công văn đê nghi Cuc Đương săt Côn Minh cung câp bao gia toa xe cu, trong đo đê nghi phia Đương săt Côn Minh cung câp theo gia thanh ly. Ban Hơp tac quôc tê va Khoa hoc công nghê cung đa bao cao cu thê vê nhu câu, tông hơp đanh gia vê cac toa xe cu nêu trên.

Cuôi văn ban nay, Ban Hơp tac quôc tê đê nghi Tông Giam đôc giao đơn vi liên quan tham mưu bao cao xin chu trương cua Bô GTVT va Bô KHCN vê viêc nhâp khâu toa xe cu, xây dưng đê an mua toa xe đa qua sư dung.

Tai văn ban nay co but phê: “Tôi đông y vê nhu câu đâu tư như bao cao trinh bay, tuy nhiên đê triên khai đươc thi cân xac đinh chinh xac sư phu hơp vê tiêu chuân ky thuât, lâp dư an đê triên khai. Thơi gian trong quy 4 năm 2014″.

Trước khi bị miễn nhiệm chức Tổng Giám đốc Tổng Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội, ông Nguyễn Viết Hiệp cũng đã có giải trình liên quan đến việc mua, nhập khẩu toa xe hàng đã qua sử dụng của Trung Quốc. Giải trình của ông Hiệp cho thấy việc đề xuất mua toa xe không phải do Tổng Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội hay cá nhân ông Hiệp “tự nghĩ ra”.

Theo giải trình của ông Hiệp, tại Hội nghị Liên vận quốc tế đường sắt Việt – Trung ngày 10 – 11.4.2015, Cục Đường sắt Côn Minh và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã thống nhất sử dụng toa xe hàng khổ đường 1000mm.

Mục 11, 12 của Biên bản Hội nghị Hội đàm có đề cập đến “nhu cầu mua toa xe hàng khổ đường 1000m” với các nội dung: toa xe được giao tại Lào Cai sau khi đã được đại tu hoặc theo nguyên trạng có thay đổi đôi bánh và ổ bi.

Ngày 5.3.2015, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có công điện gửi Công ty Vận tải Đường sắt Hà Nội “Thông báo chủng loại và giá thành toa xe nhập khẩu của Trung Quốc” và yêu cầu có thông báo ngay cho Tổng Công ty.

Văn bản ông Nguyễn Viết Hiệp giải trình cho biết, trên cơ sở đó Công ty đã có văn bản ngày 15.5 gửi Tổng Công ty về “Mua toa xe hàng Trung Quốc”.

Đến ngày 2.6.2015, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam ban hành văn bản 1408/ĐS-KHKD về “Mua toa xe đã qua sử dụng của Cục Đường sắt Côn Minh – Trung Quốc”. Trong đó thống nhất về chủ trương đàm phán mua toa xe đã qua sử dụng của Cục Đường sắt Côn Minh và một số yêu cầu liên quan đến lập dự án đầu tư, lập hồ sơ nhập khẩu máy móc thiết bị đã qua sử dụng để xin ý kiến cơ quan chức năng.

Ngay 3.6.2015, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam co văn ban gửi Cục Đường sắt Côn Minh – Trung Quốc về việc giao hai Công ty CP Vân tai Đường sắt Hà Nội và Công ty CP Vận tải và Thương mại Đường sắt trực tiếp thương thảo ký hợp đồng, làm các thủ tục cần thiết để mua lô toa xe đa qua sư dung khô đương 1000mm của Cục Đường sắt Côn Minh.

Ngày 1.12.2015, Ban Hợp tác Quốc tế và Khoa học Công nghệ có thông báo gửi Lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về báo giá toa xe đã qua sử dụng.

Trên cơ sở báo giá, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có văn bản 3955/ĐS-KHKD ngày 16.12.2015 về việc “Mua toa xe đã qua sử dụng”, trong đó yêu cầu Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội tìm hiểu và nghiên cứu các văn bản quy phạm pháp luật còn hiệu lực về “nhập khẩu toa xe đã qua sử dụng để được hướng dẫn cụ thể”.

Ngày 29.1, Tổng Công ty CP Vân tai Đường sắt Hà Nội có văn bản đề nghị Bộ KHCN, Bộ GTVT hướng dẫn đơn vi này việc mua, nhập khẩu lô toa xe chở hàng 164 chiếc chạy trên khổ đường sắt 1000m. Theo Công ty CP Vân tai Đường sắt Hà Nội việc mua lô toa xe này đã được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đồng ý về chủ trương bằng văn bản.

Ngươi ky văn ban đê nghi la ông Nguyên Viêt Hiêp – khi đo la Tông Giam đôc Tổng Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội đa bi Bô GTVT yêu câu cach chưc.

Trong vụ việc này, ông Đinh La Thăng – nguyên Bô trương Bô GTVT (nay la Bi thư Thanh uy TP.HCM) cung yêu câu Tông Công ty Đương săt Viêt Nam tổ chức kiểm điểm nghiêm, làm rõ trách nhiệm của HĐTV, Ban Lãnh đạo và các cán bộ liên quan thuộc Tổng công ty.

Tuy nhiên, cho đên nay chưa co thông tin vê trach nhiêm cu thê cua Ban lanh đao Tông Công ty Đương săt Viêt Nam.

Bút phê “nhất trí chủ trương” là của ai? Ngay 29.8.2014, Ban Kê hoach kinh doanh cung đa co văn ban bao cao viêc thưc hiên chi đao cua Tông Giam đôc tai but phê văn ban 229/ĐS-QTCN vê viêc mua toa xe đa sư dung cua Cuc Đương săt Công Minh – Trung Quôc gưi ông Trân Ngoc Thanh – Chu tich HĐTV va ông Vu Ta Tung – Tông Giam đôc. Trong văn ban nay co but phê: “Kinh chuyên Tông Giam đôc. Tôi nhât tri thưc hiên nhanh chu trương đâu tư toa xe hang đa qua sư dung cua Trung Quôc. Đê nghi tô chưc triên khai. 16.10.2014″. PV Dân Việt đã liên hệ qua điện thoại với ông Trần Ngọc Thành – Chủ tịch Hội đồng thành viên của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam để làm rõ hơn về nội dung bút phê. Ông Thành đề nghị PV liên hệ với ông Đoàn Duy Hoạch – Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, người đã được giao phát ngôn về vụ việc.

Dân Việt sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc khi có phản hồi từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Theo_Dân việt