Ý kiến trái chiều về đề xuất di dời ga Hà Nội khỏi nội đô
Công an Hà Nội đề xuất di dời ga trung tâm ra khỏi nội đô, tuy nhiên vị trí nhà ga này đã được cố định theo quy hoạch.
Tại hội nghị về trật tự an toàn giao thông ngày 8/8, Thiếu tướng Phạm Xuân Bình – Phó giám đốc Công an TP Hà Nội nêu vấn đề, Thủ đô có khoảng 10 km đường sắt liên tỉnh đi xuyên tâm với rất nhiều đường ngang giao cắt. Tình trạng này gây ra xung đột và là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ ta.i nạ.n giao thông trên đường sắt và gây mất mỹ quan đô thị.
Theo ông Bình, trên thế giới chỉ còn Hà Nội và năm thành phố khác là có đường sắt liên tỉnh trong nội thành.
Lãnh đạo Công an Hà Nội đề nghị các cơ quan chức năng Trung ương xem xét, di dời ga Hà Nội ra khỏi khu vực trung tâm thành phố nhằm xoá bỏ hẳn đường sắt liên tỉnh trong khu vực nội thành. Với biện pháp này, tướng Bình tin tưởng sẽ giúp loại bỏ xung đột giao thông, giảm tải áp lực cho khu vực trung tâm và đặc biệt là hạn chế ta.i nạ.n giao thông đường sắt trên địa bàn Thủ đô.
Ga Hà Nội được người Pháp xây dựng đã hơn 100 năm. Ảnh: Xuân Hoa.
Trước đề xuất trên, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, các nước phát triển như Nhật, Pháp đều có hệ thống đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, đường sắt cao tốc nằm trong nội đô; qua đó tạo thuận lợi cho người dân trong đi lại. Một số nước quy hoạch đường sắt nằm ngoài vành đai và kết nối vào nội thành.
Video đang HOT
Lãnh đạo Bộ Giao thông nói, năm 2016, Thủ tướng đã phê duyệt quy hoạch giao thông Hà Nội đến năm 2030, xác định ga Hà Nội là ga trung tâm, đầu mối trung chuyển hành khách cho tuyến đường sắt nội đô và đường sắt liên tỉnh. Bản quy hoạch đã được tính toán kỹ lưỡng, xem xét nhiều yếu tố và lấy ý kiến của nhiều cơ quan, chuyên gia trong và ngoài nước.
Theo Thứ trưởng Đông, giải pháp để giảm ùn tắc là giảm các điểm giao cắt, làm thêm các tuyến đường sắt đô thị trên cao. Hiện các tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội là tuyến số một (Yên Viên – Ngọc Hồi), số ba (Nhổn – ga Hà Nội) đã được xác định hướng tuyến đi qua ga Hà Nội, và đều thiết kế đi ngầm hoặc trên cao để giảm xung đột giao thông; chỉ có tuyến đường sắt liên tỉnh hiện đi đồng mức với với các phương tiện.
“Nếu Công an Hà Nội có văn bản đề xuất di dời ga Hà Nội, chúng tôi sẽ họp xem xét cụ thể theo thẩm quyền. Nếu di dời ga Hà Nội thì phải điều chỉnh quy hoạch giao thông Hà Nội”, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nói.
Ông Vũ Anh Minh – Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty đường sắt VN nêu quan điểm, đường sắt có lợi thế lớn là an toàn, đa số các nhà ga đều nằm trong nội đô để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
“Giao cắt giữa đường sắt và đường bộ rất phổ biến ở các nước châu Âu như Áo, Đức. Thậm chí ở Áo, đường sắt đô thị có đoạn còn đi trên mặt đường song song với đường bộ”, ông Minh nói.
Theo ông Minh, nếu đường sắt không ở trung tâm mà di chuyển ra bên ngoài sông Hồng hay khu vực Thường Tín như đề xuất, thì lượng phương tiện từ trung tâm vận chuyển hành khách ra ngoại thành và ngược lại còn làm tăng nhu cầu tham gia giao thông của người dân lên rất nhiều.
Đoàn Loan
Theo VNE
Nhiều bộ, ngành 'cố thủ' trong nội đô Hà Nội
Được cấp đất xây trụ sở mới, nhưng tất cả bộ ngành đã và đang di dời không bàn giao lại cơ sở cũ nằm trong quận trung tâm thủ đô.
UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo về việc thực hiện công tác di dời cơ quan, đơn vị, cơ sở y tế, cơ sở giáo dục, công nghiệp ra ngoài khu vực nội thành.
Theo đó từ tháng 1/2015, Thủ tướng quyết định biện pháp, lộ trình di dời và việc sử dụng quỹ đất sau khi di dời. Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, thời gian qua Hà Nội ngừng giải quyết các trường hợp mở rộng diện tích sử dụng đất và quy mô giường bệnh của các bệnh viện hiện có; không xây dựng mới cơ sở giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp.
Trụ sở mới Bộ Nội vụ trên đường Tôn Thất Thuyết, quận Cầu Giấy, Hà Nội. Ảnh: Võ Hải.
Thành phố cũng đã xem xét, giới thiệu địa điểm đầu tư xây dựng cơ sở bệnh viện, giáo dục, cơ quan đơn vị để phục vụ công tác di dời. Hiện có 9 cơ quan được giới thiệu, bố trí đất phục vụ di dời (các bộ: Công an, Ngoại Giao, Nội vụ, Tài nguyên và Môi trường, Khoa học và Công nghệ; Viện Kiểm sá.t nhâ.n dân tối cao; Tòa án nhân dân tối cao; Thanh tra Chính phủ; Ủy ban Dân tộc).
Trong đó 7 đơn vị tiếp tục giữ lại trụ sở cũ làm trụ sở hoặc bàn giao cơ quan trung ương quản lý; 2 cơ quan đã được chấp thuận chuyển đổi mục đích sử dụng đất (đầu tư xây dựng dự án nhà ở, văn phòng, thương mại cao tầng). Cụ thể, Bộ Ngoại giao sẽ di dời đến trụ sở mới trên Đại lộ Thăng Long, khu đất hiện tại của Bộ được dự kiến bố trí Nhà làm việc của Đảng, Quốc hội, Chính phủ (theo quy hoạch Khu trung tâm chính trị hành chính Ba Đình).
Bộ Nội vụ đã chuyển về trụ sở mới ở phố Tôn Thất Thuyết, quận Cầu Giấy. Khu đất cũ tại số 37 Nguyễn Bỉnh Khiêm, quận Hai Bà Trung, Bộ này giữ lại làm trụ sở các đơn vị và trường đào tạo cán bộ thuộc Bộ Nội vụ. Cùng chuyển về phố Tôn Thất Thuyết là Bộ Tài nguyên và Môi trường, khu đất ở 83 Nguyễn Chí Thanh vẫn được Bộ này làm trụ sở...
2 cơ sở được chấp thuận chuyển đổi mục đích sử dụng đất là Viện Kiểm sá.t nhâ.n dân tối cao tại 42 Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm và khu đất của Thanh tra Chính phủ tại số 220 Đội Cấn, quận Ba Đình.
Cũng trong tình trạng "cố thủ", hiện 8 bệnh viện đã và đang di dời (Bệnh viện K cơ sở 2 và Bệnh viện Nội tiết Trung ương đã đi vào hoạt động tại cơ sở mới nhưng tiếp tục sử dụng cơ sở cũ). "Tất cả bệnh viện sau khi được giới thiệu, thỏa thuận địa điểm mới đều được tiếp tục sử dụng cơ sở cũ trong nội thành, không bàn giao quỹ đất cho thành phố", UBND Hà Nội cho biết.
Với các cơ sở giáo dục đại học, nghề nghiệp, thành phố đã bố trí quỹ đất khu các trường đại học tập trung tại Hòa Lạc với quy mô trên 279 ha. Nhưng đến nay, duy nhất Khoa Luật Đại học Quốc gia Hà Nội di dời đến địa điểm này.
Về cơ sở công nghiệp, thành phố xác định lộ trình đến năm 2020 di dời 117 cơ sở sản xuất công nghiệp trên địa bàn 12 quận ra khỏi nội thành.
Để đẩy nhanh tiến độ, Hà Nội kiến nghị với các bộ, ngành trung ương tiếp tục phối hợp, sớm di dời các cơ sở đào tạo, bệnh viện và nhà máy theo đúng quy hoạch.
Võ Hải
Theo VNE
Hà Nội: Hiện trường cẩu tàu hỏa trật bánh ở ga Yên Viên Khoảng 4h30 sáng nay, đoàn tàu SP2 chở khách từ Lào Cai về Hà Nội, đến ga Yên Viên (Hà Nội) lại bị trật bánh khiến 2 toa tàu trật khỏi đường ray. Điều đáng nói, cũng tại vị trí này, sáng hôm qua đã xảy ra sự cố tương tự với tàu SP2. Ngành đường sắt cẩu toa tàu bị trật bánh...