Xử lý taxi ngoại tỉnh “nằm vùng” ở Hà Nội bằng cách nào?
Theo qui định, các xe taxi phải thực hiện giao ca hàng ngày tại bãi đỗ xe mà doanh nghiệp đã đăng ký địa chỉ với Sở GTVT nơi mình được cấp phép. Tuy nhiên, hàng nghìn xe taxi ngoại tỉnh đang hoạt động thường xuyên ở Hà Nội không thực hiện được quy định này. Sở GTVT các tỉnh có thể căn cứ vào nội dung này để xử lý, thu hồi phù hiệu.
Taxi ngoại tỉnh đang phá vỡ qui hoạch taxi Hà Nội, góp phần làm gia tăng thêm áp lực giao thông của thành phố này (Ảnh minh họa: Nguyễn Dương).
Trước thực trạng hàng nghìn xe taxi do các tỉnh lân cận Hà Nội cấp phép như Hưng Yên, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc,… thường xuyên “tụ” về Thủ đô để kiếm khách, Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc này đang gây khó khăn cho công tác quản lý Nhà nước, phá vỡ qui hoạch taxi và làm tăng lượng phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn thành phố.
Liên quan đến nội dung trên, ông Đào Việt Long – Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hà Nội) – cho biết: Trong số các điều kiện để thành lập 1 hãng taxi, có qui định các doanh nghiệp phải có bãi tập kết xe theo qui định tại địa phương nơi được cấp phép.
Cũng theo ông Long, tại Phụ lục 8a của Thông tư 63/2014/TT-BGTVT ngày 7/11/2014 qui định: Đối với hoạt động vận tải hành khách bằng xe taxi và vận tải hàng hóa phải thực hiện kế hoạch đảm bảo an toàn phương tiện: tổng số phương tiện, số xe vận doanh bình quân, kế hoạch bảo dưỡng định kỳ các phương tiện, nội dung kiểm tra kỹ thuật an toàn phương tiện trước khi đưa xe ra hoạt động hàng ngày (bao gồm kiểm tra trạng thái hoạt động của thiết bị giám sát hành trình xe).
“Các doanh nghiệp taxi sẽ phải đăng ký với Sở GTVT nơi mình được cấp phép về thời gian giao ca trong ngày, sáng hoặc chiều. Từ đó, Sở GTVT sẽ theo dõi qua thiết bị giám sát hành trình (GPS) xem các xe taxi có “tụ” về bãi đỗ xe của hãng mình để thực hiện công việc giao ca không, nếu không thực hiện Sở GTVT có quyền xử lý, thu hồi phù hiệu” – ông Long phân tích.
Ông Đào Việt Long thông tin thêm, theo kết quả truy xuất từ thiết bị giám sát hành trình, hàng nghìn xe taxi ngoại tỉnh chỉ hoạt động ở Hà Nội thì không thể thực hiện đúng điều kiện giao cao hàng ngày cũng như điểm đỗ được. Do đó, Sở GTVT các tỉnh có thể căn cứ vào đây để xử lý, thu hồi phù hiệu taxi nếu các doanh nghiệp vi phạm.
Về việc này, khi làm việc với PV Dân trí, đại diện lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh cho rằng rất khó để xử lý vì không có qui định về phạm vi hoạt động của xe taxi. Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng Sở GTVT các tỉnh đang cố tình “tiếp tay” cho xe taxi ngoại tỉnh về Hà Nội hoạt động. Bởi nếu các Sở này thực hiện nghiêm túc công tác hậu kiểm và kiểm tra thường xuyên các hãng taxi sau khi cấp phép thì sẽ không có chuyện hàng nghìn xe taxi nói trên đồng loạt về Hà Nội hoạt động như vậy.
Video đang HOT
“Thực tế là Hà Nội không cấm các xe taxi ngoại tỉnh về thành phố trả khách. Nhưng khi các doanh nghiệp đăng ký phương án hoạt động ở các tỉnh, cấp phù hiệu tỉnh đó thì để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân tỉnh đó chứ không phải phục vụ cho Hà Nội” – ông Đào Việt Long nói.
Ông Long thông tin thêm, trước mắt, Sở GTVT Hà Nội đã chỉ đạo Thanh tra Sở phối hợp chặt chẽ với lực lượng của Công an thành phố và chính quyền địa phương tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra và kiên quyết xử lý các vi phạm của phương tiện taxi ngoại tỉnh theo đúng qui định.
Ngày 28/9/2016, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản số 3815/SGTVT-QLVT đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo kiểm tra các điều kiện kinh doanh vận tải đối với phương tiện taxi do Sở GTVT các tỉnh quản lý về hoạt động trên địa bàn TP Hà Nội. Ngày 30/9/2016, Sở GTVT Hà Nội đã chủ động mời các Sở GTVT các tỉnh liên quan dự cuộc họp để thống nhất về công tác quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng xe taxi.
Theo số liệu thống kê của Sở GTVT Hà Nội cung cấp, hiện nay có khoảng gần 8.000 xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi có biển kiểm soát tại Hà Nội (chưa được cấp phù hiệu hoặc đã trả lại phù hiệu) chuyển đi Sở GTVT các tỉnh, thành phố khác quản lý và cấp phù hiệu.
Qua kiểm tra, theo dõi trên hệ thống giám sát hành trình nhiều thời điểm trong tháng 9, tháng 10 năm 2016 cho thấy: Trong danh sách các xe đã được Sở GTVT xác nhận di chuyển đi thì có 2.272 xe đang hoạt động trên địa bàn Hà Nội tại tất cả các thời điểm kiểm tra, cụ thể như bảng thống kê sau:
Nguyễn Dương
Theo Dantri
TPHCM: Đi xe khách để… sở hữu “xế hộp”
Hiện nay, 4 bến xe khách hoạt động trên địa bàn TPHCM với 370 tuyến liên tỉnh cố định vận chuyển bình quân 61.000 lượt hành khách mỗi ngày. Riêng TPHCM có 57 đơn vị tham gia vận tải hành khách với hơn 2.000 xe hoạt động trên 200 tuyến.
Theo đ.ánh giá của UBND TPHCM, lực lượng vận tải bằng ô tô của TP hiện nay mang tính xã hội hóa rất cao. Các đơn vị vận tải có vốn Nhà nước chỉ chiếm một số thị phần nhỏ, chủ yếu trong lĩnh vực xe taxi, xe buýt.
Sắc cam đặc trưng của Phương Trang - FUTA Buslines trên các lộ trình từ Bắc vào Nam
Cùng với sự sôi nổi của thị trường vận tải hành khách, trên địa bàn TPHCM cũng tồn tại xe khách trá hình, bến xe khách "lậu". Thực trạng này gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, bất bình đẳng trong cạnh tranh kinh doanh lành mạnh và gây thất thoát ngân sách Nhà nước.
Tính từ đầu năm 2016 đến nay, TPHCM đã phát hiện và xử lý 3.765 vụ vi phạm, với số t.iền phạt hơn 5,7 tỷ đồng. Trong đó, xử phạt các hành vi đón trả khách không đúng nơi quy định, xe khách dừng đỗ không đúng nơi quy định và đón trả khách tại nơi cấm dừng, cấm đỗ là hơn 2.100 vụ. Ngoài ra, cơ quan chức năng TP cũng thu hồi 96 phù hiệu (95 xe hợp đồng, 1 xe chạy tuyến cố định) và phối hợp thu hồi 159 phù hiệu do các địa phương khác quản lý.
Năm 2015, qua rà soát, thống kê, trên địa bàn TP có 148 điểm có hoạt động đón trả khách. Đến nay còn 85 điểm hoạt động đón trả khách (giảm 42,5%), trong đó có 27 điểm có nguy cơ không đảm bảo an toàn giao thông. Tất cả 85 điểm nay đều được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.
Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Văn Khoa vừa ký văn bản gửi Ban An toàn giao thông TP, Sở GTVT TP và các đơn vị liên quan về việc giải quyết tình trạng xe khách "trá hình", bến xe khách "lậu" trên địa bàn TP.
Trong đó, ông Khoa giao Giám đốc Sở GTVT TP chỉ đạo Chánh thanh tra Sở chủ trì, phối hợp với các lực lượng chức năng liên quan khẩn trương kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm các vi phạm về xây dựng, thành lập bến xe, bãi đổ xe không theo quy hoạch (hoặc được phép) của cơ quan nhà nước có thẩm quyền (bến xe khách lậu) theo điều 14, Nghị định 46/2016/NĐ-CP.
UBND TP cũng đồng ý với đề xuất thành lập Đoàn kiểm tra liên ngành thực hiện nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô trên địa bàn TP, kiên quyết xóa bỏ và không để tái diễn tình trạng xe "dù", xe khách "trá hình", hoàn thành trước 31/12/2016. Ngoài ra, ông Khoa cũng yêu cầu công bố rộng rãi, minh bạch thông tin vi phạm của các đơn vị, cá nhân trong hoạt động vận tải để người dân biết và cùng giám sát.
Là một trong những đơn vị vận tải hành khách lớn của cả nước, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Buslines đóng góp từ 1.200-1.500 chuyến xe trên khắp mọi nẻo đường đất nước, vận chuyển trên 30.000 khách mỗi ngày. Với hệ thống lên đến 100 phòng vé, nhà chờ tại hơn 20 tỉnh thành, Phương Trang - FUTA Buslines vẫn sẽ luôn không ngừng phát triển, đổi mới và hoàn thiện để mang đến cho hành khách các dịch vụ và tiện ích tốt nhất.
Hành khách đang lên xe chuẩn bị hành trình Cần Thơ - Sài Gòn
Dịch vụ xe trung chuyển, đưa rước hành khách văn minh, lịch sự của Phương Trang được xem là giải pháp hiệu quả phục vụ nhu cầu cho hành khách và đảm bảo trật tự an toàn giao thông, nhất là khu vực trung tâm TP.
Tiếp nối chuỗi sự kiện khuyến mãi nhân dịp kỷ niệm 15 năm thành lập, hãng xe Phương Trang - FUTA Buslines khởi động chương trình khuyến mãi thứ hai trong năm 2016 với g.iải t.hưởng vô cùng hấp dẫn dành tặng cho hành khách.
Đây là lần đầu tiên một doanh nghiệp vận tải thực hiện chương trình khuyến mãi cực lớn để tri ân hành khách. Với thông điệp "Đi xe Phương Trang - Phúc lộc đầy tràn", Phương Trang - FUTA Buslines muốn dành tặng cho hành khách những món quà đặc biệt như lời cảm ơn hành khách đã luôn đồng hành cùng hãng xe trong suốt 15 năm qua. Nếu may mắn khi mua vé đi xe Phương Trang, hành khách có thể là một trong 4 người trở thành chủ sở hữu chiếc xe hơi.
Theo đó, hành khách khi mua vé tất cả các tuyến của Phương Trang - FUTA Buslines từ ngày 20/10 đến hết ngày 3/12/2016 sẽ có cơ hội tham gia cào và rút thăm để trở thành 1 trong 4 người may mắn sở hữu xe Mitsubishi Attrage sành điệu cùng với 20 máy ảnh du lịch Canon Ixus 180, 40.000 tài khoản FUTA 100.000 đồng, 14.000 nón bảo hiểm, 3.000 ba lô du lịch. Tổng giá trị g.iải t.hưởng hơn 7,3 tỷ đồng với hơn 57.000 g.iải t.hưởng.
Hành khách sẽ nhận được phiếu cào và bốc thăm khi nhận vé tại các quầy bán vé của Phương Trang -FUTA Buslines.Chương trình áp dụng cho tất cả các hành khách mua vé trực tiếp tại các quầy vé của Phương Trang - FUTA Buslines hoặc mua vé online tại website https://futabus.vn/ hoặc qua app FUTA Bus.
PV
Theo Dantri
Biến bãi giữa sông Hồng làm bãi đỗ xe Hiệp hội Vận tải Hà Nội vừa hiến kế cho thành phố Hà Nội về một số giải pháp chống chống ùn tắc và hạn chế xe cá nhân, đáng chú ý trong số này là đề nghị Hà Nội làm cống hóa sông Kim Ngưu và biến bãi giữa sông Hồng thành bãi đỗ xe mới. Theo văn bản do ông Bùi...