Xử lý như thế nào khi phanh xe ôtô bị bó cứng?
Phanh xe ôtô bị bó cứng khi đang lưu thông tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây ta.i nạ.n giao thông. Vì vậy, hãy tìm hiểu nguyên nhân và cách xử lý kịp thời.
Nếu má phanh hay đĩa phanh bị mòn dẫn đến mỏng hơn độ dày tiêu chuẩn cho phép. Lỗi này thường là do người dùng lười kiểm tra bảo dưỡng thay thế.
Khi má phanh bị mòn, đĩa phanh mỏng sẽ khiến cho pít tông phanh bị đẩy quá giới hạn, khó thu về được dẫn đến việc bó chặt vào trống hoặc đĩa phanh gây ra hiện tượng bó phanh.
Bạn có thể nhìn thấy má phanh qua bánh xe và sẽ không cần phải tháo nó ra. Để phát hiện và kiểm tra má phanh bị mòn bạn có thể quan sát bụi phanh. Nếu bụi phanh ít cũng là má phanh bị mòn.
Khi má phanh bị mòn, đĩa phanh mỏng sẽ khiến cho pít tông phanh bị đẩy quá giới hạn
Để xử lý tạm thời tình trạng này, bạn cần tháo bánh xe, tháo cụm phanh và trống phanh, lấy tua vít đẩy pít tông về vị trí ban đầu.
Sau đó bạn đưa xe đến trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và khắc phục hoàn toàn.
Ắc suốt phanh bị gỉ sét, lớp cao su bảo vệ bị rách
Nếu lớp gioăng cao su bọc ngoài ắc suốt phanh bị rách hoặc thủng khiến nước lọt vào, gây gỉ sét, hoen mòn.
Khi phanh, piston phanh tác động một lực lớn lên ắc suốt phanh, nhưng vì bị gỉ sét nên lực hồi không thắng được lực cản sẽ dẫn đến xe ô tô bị bó thắng.
Để khắc phục tình trạng này, cần tháo ắc suốt ra vệ sinh, tra dầu mỡ để bôi trơn để xử lý bó phanh.
Video đang HOT
Đồng thời cũng cần kiểm tra lại piston và má phanh, đĩa phanh.
Đĩa phanh bị biến dạng
Nếu xe đi bị va chạm nhiều khiến đĩa phanh bị biến dạng, không tròn đều và gây đảo khi xe chuyển động.
Nếu xe đi bị va chạm nhiều khiến đĩa phanh bị biến dạng, không tròn đều và gây đảo khi xe chuyển động
Lúc này má phanh luôn ghì chặt vào bề mặt đĩa phanh gây bó phanh.
Bạn cần nhanh chóng đem xe đi kiểm tra sửa chữa tránh những nguy hiểm có thể gây ra .
Bàn đạp phanh được điều chỉnh quá nhỏ
Trong quá trình sửa chữa, nếu thợ non tay nghề và chưa có kinh nghiệm có thể gây ra hiện tượng bó phanh nếu điều chỉnh biên độ bàn đạp phanh quá nhỏ.
Theo khi sử dụng má phanh liên tục bị tì vào trống hoặc đĩa phanh gây ra hiện tượng bó phanh. Khi đạp phanh sẽ có hiện tượng bó phanh tức thời.
Nếu hành trình tự do của phanh không có, khiến má phanh luôn cà vào tang phanh gây ra mòn má phanh, hao nhiên liệu và dẫn đến dính phanh và gây kẹt cứng.
Để tránh tình huống này xảy ra, bạn hãy lựa chọn những gara lớn có uy tín để sửa chữa và gửi gắm chiếc xe của mình.
Má phanh nở do dính nước
Sau khi rửa xe, đi trời mưa, nước có thể lọt vào hệ thống phanh, gây nở má phanh, hành trình bàn đạp phanh giảm và cảm thấy phanh bị bó cứng.
Má phanh khi đang ướt sẽ bị ép chặt vào trống phanh, gây nên tình trạng mút chân không và dẫn tới bó phanh.
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng trong trường hợp này, sau khi rửa xe hoặc đi mưa ướt hay qua những vũng nước, vùng ngập bạn nên rà nhẹ phanh để má phanh khô và không bị lọt nước lọt vào trong.
Nếu cần phải dừng xe ngay sau khi vừa rửa xe hoặc vừa đi ướt thì không nên kéo phanh tay ngay.
Trong những tình huống này bạn hãy cài vào số lùi (với xe số sàn) và chuyển về P (số tự động) rồi lại số tiến, cho đến khi phanh tự nhả.
Nếu chẳng may bị bó phanh thì cũng có thể cài số lùi và cho giật xe đến khi phanh nhả ra
Làm gì để kéo dài tuổ.i thọ cho ắc quy ô tô?
Ắc quy là bộ phận tác động trực tiếp đến quá trình vận hành xe, do vậy nắm bắt được chu kỳ tuổ.i thọ của ắc quy ô tô là điều vô cùng cần thiết.
Ắc quy ô tô là gì?
Ắc quy ô tô là bộ phận đảm nhiệm chức năng tải điện đến các bộ phận như radio, điều hòa, đèn xe và đặc biệt là khởi động ô tô. Do vậy mà ắc quy đóng vai trò vô cùng quan trọng và không thể thiếu trên ô tô. Việc lựa chọn hoặc bảo dưỡng ắc quy ô tô phải thực sự chính xác, phù hợp và chất lượng để đảm bảo ô tô hoạt động êm ái, không gặp vấn đề gì trong quá trình sử dụng.
Cách kéo dài tuổ.i thọ của ắc quy
Tuổ.i thọ ô tô sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm cả yếu tố ngoại cảnh tác động và quá trình sử dụng của chủ xe.
Tuổ.i thọ ô tô sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau
Hạn chế để xe thời gian dài không sử dụng
Trường hợp ôtô không được sử dụng thường xuyên, ắc quy sẽ không được sạc và có xu hướng mất dần khả năng sạc. Vì vậy, bạn nên khởi động máy ít nhất 1 lần/tuần, tránh việc mức điện trong ắc quy cạn kiệt.
Lưu ý, khi khởi động xe, bạn nên tắt hết các thiết bị phụ tải và cho xe nổ liên tục khoảng 30 phút đến 1 tiếng. Việc này giúp động cơ xe và các chi tiết máy được hoạt động, tăng sức bền động cơ và tăng tuổ.i thọ ắc quy ôtô.
Giữ ắc quy ôtô cố định
Ắc quy không được gắn đúng cách sẽ bị rung, có thể dẫn đến hư hỏng bên trong và đoản mạch.
Vì vậy, bạn cần kiểm tra vị trí ắc quy ôtô thường xuyên để đảm bảo ắc quy được gắn chặt và đúng vị trí trong giá đỡ.
Ắc quy không được gắn đúng cách sẽ bị rung, có thể dẫn đến hư hỏng bên trong và đoản mạch
Kiểm soát ăn mòn đầu cọc
Đầu cọc của ắc quy ôtô sẽ bị ăn mòn bởi axit theo thời gian. Vì vậy, hãy vệ sinh các đầu cọc thường xuyên. Sau đó, sử dụng chai xịt bảo vệ đầu cọc ắc quy để giúp đầu cọc của xe bền bỉ hơn.
Hạn chế lắp nhiều thiết bị phụ tải
Khi lắp thêm các thiết bị phụ tải cho xe ôtô như: camera, loa, đèn led,...bạn phải tìm hiểu kỹ và sử dụng những thiết bị này phù hợp.
Đặc biệt, tránh lắp quá nhiều phụ kiện, tiêu tốn nhiều điện năng của ắc quy. Lúc này, ắc quy sẽ cần sạc nhiều hơn, như vậy sẽ nhanh hỏng và giảm tuổ.i thọ.
Bảo dưỡng xe ôtô định kỳ
Bảo dưỡng xe ôtô thường xuyên, đúng cách là cách đơn giản để đảm bảo tuổ.i thọ của ắc quy, bởi ắc quy chỉ là một thành phần giúp xe ôtô chạy tốt.
Vì vậy, hãy đảm bảo các bộ phận khác được bảo dưỡng định kỳ, giúp xe của bạn hoạt động trơn tru và kéo dài tuổ.i thọ của ắc quy.
Lợi ích của việc bảo dưỡng xe ô tô định kỳ Việc bảo dưỡng ô tô định kỳ là một trong những vấn đề đáng lưu tâm nhất mà chủ nhân của mỗi chiếc xe cần phải hiểu rõ hơn ai hết. Nếu quên bảo dưỡng định kỳ, xế cưng của bạn sẽ mau chóng xuống cấp, hoạt động không được tốt. Điều này dẫn đến việc dễ gặp phải hư hỏng nghiêm trọng,...