Xử lý nghiêm xe ô tô đi sai làn thu phí không dừng
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị triển khai Công điện số 155 ngày 22/2/2022 của Thủ tướng Chính phủ triển khai dán thẻ định danh dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC).
Để khuyến khích các phương tiện dán thẻ, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị phối hợp với Cục CSGT tăng cường phân luồng giao thông, xử nghiêm các phương tiện đi sai làn thu phí ETC tại trạm thu phí.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam đồng bộ, chia sẻ dữ liệu phương tiện xe cơ giới để hỗ trợ quá trình vận hành hệ thống thu phí ETC.
Đồng thời, tăng cường công tác tuyên truyền về việc dán thẻ định danh cho các phương tiện và lợi ích của dự án để tạo sự đồng thuận của xã hội. Các nhà đầu tư dự án BOT, nhà cung cấp dịch vụ thu phí được yêu cầu hoàn thiện thủ tục liên quan đến hệ thống thu phí điện tử không dừng trước ngày 30/4/2022.
Sẽ xử lý trách nhiệm các cá nhân, đơn vị khi xảy ra lỗi kỹ thuật liên quan đến thu phí không dừng.
Video đang HOT
Các nhà cung cấp dịch vụ thu phí khắc phục triệt để các tồn tại, bất cập trong quá trình vận hành hệ thống. Tổng cục sẽ xử lý trách nhiệm các cá nhân, đơn vị khi xảy ra lỗi kỹ thuật, gây ùn tắc, khó khăn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Liên quan đến tiến độ thực hiện thí điểm cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chỉ có thu phí không dừng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ động triển khai thực hiện các nhiệm vụ được giao, báo cáo Bộ GTVT quyết định triển khai thí điểm.
Tại Công điện 155, Chính phủ cho biết, đến nay số xe dán thẻ định danh để sử dụng dịch vụ ETC còn thấp (đạt khoảng 50% số xe trên toàn quốc), điều này chưa phát huy tốt hiệu quả của hệ thống thu phí theo hình thức ETC
Trình Thủ tướng phê duyệt xây dựng cầu Đình Khao nối 2 tỉnh Vĩnh Long - Bến Tre
UBND 2 tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre vừa có tờ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Đình Khao trên tuyến QL57 theo hình thức PPP.
Ngày 27.2, ông Lữ Quang Ngời, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long, cho biết UBND 2 tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre vừa thống nhất ký tờ trình trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Đình Khao trên tuyến QL57 kết nối 2 tỉnh Bến Tre - Vĩnh Long với tổng kinh phí xây dựng hơn 2.400 tỉ đồng.
Cầu Đình Khao là kỳ vọng của người dân để không còn cảnh kẹt xe như cơm bữa ở phà Đình Khao. Ảnh XUÂN PHÚC
Theo tờ trình, dự kiến cầu Đình Khao sẽ bắt đầu từ vị trí nằm trên QL53, cách vòng xoay Đồng Quê khoảng 6,5 km và cách trung tâm TT.Long Hồ (H.Long Hồ, Vĩnh Long) khoảng 1,2 km. Sau đó, tuyến đi trùng với đường tỉnh (ĐT) 909 cắt qua ĐT 902 và vượt sông Cổ Chiên tại vị trí cách phà Đình Khao hiện hữu khoảng 5,5 km về phía hạ lưu, kết nối với cồn Phú Đa thuộc H.Chợ Lách, Bến Tre và kết thúc tại vị trí giao với QL57 hiện hữu.
Trong đó, phần tuyến được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, bề rộng mặt đường 11 m, bề rộng nền đường 12 m, vận tốc thiết kế 80 km/h theo TCVN 4054-2005; Phần cầu, tải trọng thiết kế HL93, khổ cầu rộng 14 m, lọt lòng 13 m (làn xe thô sơ rộng 3 m để tận dụng trong tình huống khẩn cấp có thể khai thác 4 làn xe nhằm đảm bảo an toàn, tránh ùn tắc giao thông).
Thời gian dự kiến thực hiện dự án nói trên là 2022 - 2025, theo hình thức PPP với tổng kinh phí xây dựng 2.425 tỉ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là hơn 320 tỉ đồng, chi phí xây dựng cầu là hơn 1.300 tỉ đồng, chi phí dự phòng hơn 327 tỉ đồng, còn lại là chi phí quản lý dự án và chi phí khác.
Cầu Đình Khao sau khi hoàn thành sẽ thay thế phà Đình Khao kết nối hạ tầng giao thông giữa 2 tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre. Ảnh XUÂN PHÚC
Cầu Đình Khao sau khi hoàn thành sẽ kết nối hạ tầng giao thông giữa hai tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre, thay thế cho bến phà Đình Khao, giải quyết ùn tắc giao thông trong khu vực, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách và đặc biệt là các mặt hàng nông, hải sản, tạo điều kiện phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội trong tiến trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa, rút ngắn khoảng cách giữa các tỉnh thành trong khu vực.
QL57 là tuyến đường nối liền tỉnh Vĩnh Long - Bến Tre với chiều dài khoảng 103,3km, bắt đầu giao với QL53 (Vĩnh Long) nối với Bến Tre bằng phà Đình Khao qua địa bàn các huyện Chợ Lách, Mỏ Cày Nam, Mỏ cày Bắc và kết thúc tại xã Thạnh Phong H.Thạnh Phú, Bến Tre. Đây là trục đường giao thông quan trọng nối liên tỉnh Bến Tre - Vĩnh Long và một số tỉnh của khu vực Tây Nam bộ với TP.HCM và cả nước. Hiện nay, trên tuyến QL57 bến phà Đình Khao là cầu nối duy nhất hai tỉnh Bến Tre - Vĩnh Long để vượt sông Cổ Chiên, với nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện đường bộ tập trung qua phà rất cao, đặc biệt là trong các ngày cuối tuần, dịp lễ, tết, dẫn đến việc ùn tắc giao thông tại hai đầu bến thường xuyên kéo dài.
Trước tình hình trên, việc xây dựng cầu Đình Khao để thay thế bến phà hiện hữu là nhu cầu hết sức bức thiết của hai tỉnh Bến Tre và Vĩnh Long. Tuy nhiên, đến nay, nguồn vốn đầu tư công để bố trí xây dựng công trình trong giai đoạn 2021 - 2025 chưa thể cân đối thực hiện được. Để giải quyết vấn đề này, trước đó UBND hai tỉnh Bến Tre - Vĩnh Long đã có buổi làm việc và cùng thống nhất kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương cho phép đầu tư dự án.
Rào chắn vỉa hè ngăn xe máy gây khó, người đi bộ bất đắc dĩ phải "trèo" qua Nhiều tuyến đường của Hà Nội dựng rào chắn thép cố định ngăn xe máy tràn lên vỉa hè, song lại làm giảm công năng và phát sinh nhiều rắc rối cho người đi bộ. Tại đường Hồ Tùng Mậu (Cầu Giấy, Hà Nội) đoạn vỉa hè trước cổng trường Đại học Thương mại có hàng trăm mét rào chắn được dựng lên....