Xu hướng ôtô nhập khẩu nhìn từ xuất xứ
Thống kê xuất xứ ôtô nhập khẩu cho thấy rõ những xu hướng tiêu dùng tại Việt Nam…
Nếu như khoảng 5 năm trở về trước, cuộc cạnh tranh tại mảng thị trường xe phổ thông vốn khá gay gắt và cân bằng giữa rất nhiều các hãng xe trên thế giới thì nay, ưu thế đang dồn mạnh về những thương hiệu đến từ xứ sở Kim Chi.
Bắt đầu từ Hyundai. Khoảng năm 2007 – 2008, thương hiệu này bắt đầu thực sự bùng nổ khi nhà nhập khẩu Hyundai Việt Nam (HMV) đưa về những mẫu xe mà đến nay vẫn thuộc diện “hàng hot” như Santa Fe, Getz. Công lớn của HMV chính là việc tạo dựng tiếng vang của thương hiệu này tại thị trường Việt Nam giai đoạn ấy.
Sau đó, giữa năm 2009, Hyundai Hàn Quốc đã chuyển giao quyền phân phối cho Hyundai Thành Công và nghiễm nhiên, nhiệm vụ của nhà phân phối mới này là tương đối nhẹ nhàng khi “cây” đã bắt đầu cho “quả ngọt”. Dù vậy, tiếng tăm của Hyundai cũng không khỏi bị ảnh hưởng do cách làm chưa chuẩn khi thay đổi đại diện, từ câu chuyện bảo hành xe của khách hàng cũ đến việc nhiều mẫu xe thế hệ cũ bị đẩy vào thị trường ngay trước thời điểm thế hệ hoàn toàn mới ra mắt không lâu.
Khi danh tiếng của Hyundai có phần chững lại thì “người anh em” Kia bắt đầu nổi lên với việc Thaco Kia (Trường Hải) gia nhập thị trường. Cặp đôi này từ đó càng ngày càng khuynh đảo thị trường ôtôphổ thông nhập khẩu tại Việt Nam.
Video đang HOT
Tuy nhiên, tương tự Daewoo (từ tháng 9/2011 bắt đầu sử dụng thương hiệu Chevrolet), Thaco Kia cũng đưa vào lắp ráp trong nước hầu hết các mẫu xe nên tại mảng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU), thị phần vẫn chủ yếu thuộc về Hyundai Thành Công.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng đầu năm nay, lượng xe nhập khẩu từ Hàn Quốc đạt 1.910 chiếc, gần gấp đôi tổng lượng xe nhập khẩu từ 4 nước khác có số lượng lớn tiếp theo là Thái Lan (310 chiếc), Trung Quốc (302 chiếc), Đức (128 chiếc) và Nhật Bản (118 chiếc).
Ở phía khác, cuộc chơi của phân khúc xe hạng sang cũng không kém phần sôi động. Tại phân khúc này, những hãng xe đến từ nước Đức chiếm lĩnh là chủ yếu. Đáng chú ý nhất là hai cái tên BMW và Audi.
Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tính riêng tháng 1/2013, mặc dù lượng xe nhập khẩu từ Đức chỉ đạt 128 chiếc (đứng thứ 4 trong top 5) thì xét về giá trị kim ngạch lại đứng thứ 2 khi đạt trên 10 triệu USD (Hàn Quốc đạt 15,5 triệu USD), vượt lên cả 3 nước còn lại trong top.
Sự khác biệt nằm ở chỗ 3 hãng xe hạng sang đến từ nước Đức đang có sự phân chia thị phần khá rõ nét.
Từ nhiều năm trở lại đây, Mercdes-Benz vẫn luôn hoàn toàn thống trị phân khúc xe sang lắp ráp trong nước (CKD) do đã đưa nhà máy tại Tp.HCM đi vào hoạt động từ tháng 4/1995. Thị trường xe CBU gần như được bỏ ngỏ và đó là cơ hội của BMW, Audi.
Đặc biệt từ hai năm trở lại đây, cuộc cạnh tranh giữa hai “ông lớn” xe sang này đang ngày càng mạnh mẽ dù xét trên một vài tiêu chí, đối tượng khách hàng không hoàn toàn giống nhau.
Có một điểm khá tương đồng giữa hai hãng xe này tại Việt Nam là trong khi thị trường xe CDK năm 2012 sụt giảm đến 27% (Mercedes-Benz giữ nguyên sản lượng) thì cả BMW lẫn Audi mới đây đều công bố tăng trưởng doanh số 20-30%. Một sự “ngược dòng” ngoạn mục trong bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế và thị trường ôtô mà phía sau nó là thông điệp về xu hướng tiêu dùng tại Việt Nam.
BMW và Audi là đáng kể nhưng sự đóng góp của một số hãng xe khác cũng không nhỏ. Mặc dù nắm trong tay thị phần xe sang CKD nhưng Mercedes-Benz vẫn tham gia thị phần CBU khá tích cực với loạt mẫu xe thuộc các dòng S-Class, G-Class, M-Class… Cùng với đó là những nỗ lực chiếm lĩnh phân khúc có phần khác biệt của Porsche.
Theo Vneconomy
'Cháy' xe cho thuê tự lái
Đến hẹn lại lên, nhu cầu thuê xe ô tô tự lái để đi du xuân, lễ hội đầu năm luôn trong tình trạng cầu vượt cung. Hầu hết các điểm cho thuê xe tự lái đều hết xe, nhiều gia đình tranh thủ mang cả xe cá nhân cho thuê kiếm lời.
Đang mùa lễ hội, mật độ xe đông đúc tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra ta.i nạ.n giao thông
Muốn thuê xe phải đặt trước cả tuần
Mặc dù kinh tế khó khăn, song, nhu cầu đi lễ, hội, đi chùa cầu bình an, cầu lộc tài cả năm vẫn nhộn nhịp. Từ hội chùa Hương đến hội Xuân Yên Tử, đền bà Chúa Kho, Phủ Tây Hồ... đều chật kín du khách xa gần. Những ngày tháng Giêng dù nhiều lễ hội nhưng thời tiết lại mưa ẩm, đi lại bằng xe máy không thuận tiện. Do đó, nhiều du khách tìm đến dịch vụ cho thuê xe ô tô tự lái, cố gắng thuê một chiếc ô tô để đi lại bớt vất vả. Cũng chính vì vậy các điểm cho thuê ô tô tự lái đều rơi vào cảnh khan hiếm xe.
Theo phản ánh của một số cơ sở cho thuê xe tự lái, dịp lễ hội năm nay, khách thuê xe theo đoàn ít hẳn, chủ yếu là các gia đình đi gần trong vòng 1-2 ngày. Đặc biệt, nhiều gia đình vui chơi trong nội thành đã chọn phương án gọi taxi, thay vì rồng rắn từng chiếc xe máy như những dịp lễ trước. Anh Nguyễn Việt Hùng, nhà ở Xuân Đỉnh, Từ Liêm cho biết, để thuê được một chiếc Innova đưa cả nhà đi hội Xuân Yên Tử anh phải gọi điện đặt thuê xe từ 1 tuần trước. "Năm nào cũng vậy, cứ Tết ra, nhu cầu đi lễ của người dân rất đông. Không ít người lựa chọn du xuân thay vì bắt tay ngay vào sản xuất. Bởi vậy, mặc dù kinh tế khó khăn nhưng giá thuê xe tự lái thì vẫn tăng cao".
Tùy theo từng chủng loại mà giá cả xe cho thuê tự lái dao động từ 800.000 đồng đến 1,5 triệu đồng xe du lịch nhỏ. Các loại xe "cháy" khách thuê thuộc những dòng bình dân như Daewoo, Lanos, Hyundai Getz... Theo đó, các dòng xe Toyota, Daewoo..., giá thuê từ 500.000 đồng - 700.000 đồng 12 tiếng; xe Matiz giá cho thuê 300.000 - 500.000 đồng/ngày, quá thời gian tính 50.000 đồng/giờ, quá số kilomet quy định tính 2.000 đồng/km.
Anh Hoàng, chủ một cửa hàng cho thuê xe tự lái ở đường Trần Khát Chân (Hà Nội), cho biết: "Chỗ chúng tôi đã hết xe vào những ngày đẹp, cuối tuần, khách hàng chủ yếu là những khách hàng quen, thường xuyên thuê xe từ trước. Hiện tại tôi đang huy động thêm xe từ các nơi khác, nên giá sẽ cao hơn so với giá của những đơn hàng đã đặt trước".
Tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT
Giá thuê xe tuy cao gần gấp đôi ngày thường, nhưng nếu khách hàng không đăng kí trước thì cũng không còn xe. Ngay từ trước Tết, nhiều hãng lữ hành và các chủ xe tư nhân đã kín lịch cho thuê xe đến hết tháng Giêng. Theo các cửa hàng cho thuê xe tự lái, từ giờ đến đầu tháng Hai âm lịch, vào các ngày thứ Bảy, Chủ nhật hầu như không còn xe cho thuê. Vì thế, nhiều gia đình muốn thuê xe đi lễ đầu năm phải tìm đến các cửa hàng tư nhân nhỏ và chấp nhận giá thuê xe cao hơn hoặc tìm taxi thuê đi lễ đầu năm.
Nhu cầu đi lễ hội đầu năm của người dân tăng cao cũng đồng nghĩa với việc TNGT có nguy cơ gia tăng và diễn biến phức tạp. Chỉ trong 9 ngày Tết Nguyên đán 2013, cả nước đã có 314 người thiệ.t mạn.g vì TNGT. Thuê xe tự lái một mặt có sự tiện lợi, chủ động nhưng cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Theo phân tích, mặc dù người thuê xe đều phải có bằng lái, nhưng lại không cầm lái thường xuyên, nhường tay lái cho người chưa có bằng điều khiển đi lại trong tình trạng giao thông đông đúc, rất dễ xảy ra ta.i nạ.n. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp vận tải xe khách, công ty lữ hành cũng tăng tần suất hoạt động của xe, nên lái xe rất dễ rơi vào tình trạng quá tải, mệt mỏi, thiếu ngủ. Bằng chứng là những vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra những ngày vừa qua đều liên quan đến xe khách.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia nhận định, rút kinh nghiệm từ những ngày nghỉ Tết vừa qua, trong mùa lễ hội tháng Giêng cần phải tăng cường các lực lượng tuần tra kiểm soát trên tất cả các tuyến đường chứ không chỉ tập trung ở một chỗ, một điểm. Đặc biệt chính quyền địa phương cần chủ động tham gia tích cực chứ không chỉ trông chờ vào lực lượng chính quy chuyên nghiệp.
Theo ANTD
Những siêu xe đáng chờ đợi trong năm 2013 Cả 4 "ông lớn" trong làng siêu xe, gồm Bugatti, Lamborghini, Ferrari, McLaren, đều có những động thái nhất định với siêu xe mới của mình trong năm nay. Trong khi những mẫu xe phổ thông phục vụ cho việc đi lại hàng ngày ra mắt mỗi năm hàng chục, hàng trăm chiếc, thì số lượng siêu xe mới lại hoàn toàn ngược...