Xpander “biến mất” khỏi top xe bán chạy, doanh số thua Suzuki XL7
Mẫu xe đa dụng của Mitsubishi có lượng tiêu thụ giảm mạnh và Xpander đã để đối thủ XL7 của Suzuki vượt lên trong tháng 9.
Xe đa dụng là phân khúc chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19. Một lượng lớn khách hàng mua xe MPV là để kinh doanh dịch vụ, vận tải hành khác. Tuy nhiên những đợt giãn cách kéo dài, các chính sách chống dịch khiến cho việc đi lại bị hạn chế, khách mua xe đa dụng cũng giảm đi trông thấy.
Lượng xe bán trong tháng 9 của Xpander còn thua cả XL7.
Video đang HOT
Thị trường ô tô tháng 9 trên đà khôi phục, tuy nhiên phân khúc MPV dịch chuyển tương đối chậm. Cụ thể, Mitsubishi Xpander chỉ bán được 238 xe, trong khi trung bình những tháng trước tiêu thụ cả nghìn chiếc. Kết quả kinh doanh đi xuống khiến “gà đẻ trứng vàng” của Mitsubishi không còn nằm trong top xe bán chạy.
Thậm chí trong tháng 9, Suzuki XL7 bán được 278 xe, nhiều hơn cả đối thủ. Dù vậy xét từ đầu năm đến nay, doanh số của XL7 chưa đầy 3.000 xe, bằng một phần ba so với Xpander. Một đại diện khác của Suzuki là mẫu Ertiga bán được 43 xe trong tháng 9, so với chỉ một xe duy nhất của tháng 8.
Toyota cũng có mức hồi phục khá tốt, với 129 chiếc Innova và 115 chiếc Rush giao tới tay khách hàng. Doanh số Kia Sedona giảm nhẹ, bán được 30 chiếc trong tháng 9, trước khi nhà phân phối Thaco tung ra bản nâng cấp với tên gọi Carnival để thay thế.
Kia Rondo và Toyota Avanza vẫn tiếp tục “trắng bảng” tháng tiếp theo.
Xe MPV đồng loạt giảm doanh số trong tháng 6, Xpander vẫn giữ ngôi đầu
Mẫu xe đa dụng của Mitsubishi có lượng bán ra tháng vừa qua giảm một nửa nhưng vẫn thống trị phân khúc, trong khi thứ hạng khác của Suzuki XL7 hay Toyota Rush không thay đổi.
Thị trường xe tháng 6 tiếp tục ghi nhận xu hướng đi xuống của toàn ngành và phân khúc MPV không ngoại lệ. Chịu ảnh hưởng mạnh mẽ bởi dịch Covid-19, Xpander chỉ bán được 739 xe trong tháng qua, giảm một nửa so với tháng 5.
Dù kết quả đi xuống, mẫu xe của Mitsubishi vẫn giữ vững ngôi đầu phân khúc đã thiết lập liên tục trong thời gian dài. Con số hơn 700 xe cũng cao gần gấp đôi so với đối thủ đứng sau. Còn xét trong nửa đầu năm 2021, Xpander có doanh số gấp gần bốn lần so với Suzuki XL7 - mẫu xe đứng ở vị trí thứ hai.
"Tình hình dịch Covid-19 phức tạp khiến lượng xe Xpander tiêu thụ giảm. Nhiều showroom tại khu vực TP Hồ Chí Minh bị "đóng băng" gần như hoàn toàn", quản lý bán hàng một đại lý Mitsubishi ở phía Nam chia sẻ. "Thực tế, hãng có một số chương trình ưu đãi cho Xpander tháng qua nên không ít khách đặt cọc để giữ khuyến mại và chờ khi tình hình dịch khả quan hơn sẽ tiến hành lấy xe".
Mitsubishi là một trong những nhà sản xuất thường chạy sớm các chương trình ưu đãi. Trong tháng 6, khách mua Xpander sẽ được tặng phiếu mua xăng trị giá 15-30 triệu đồng, kèm máy lọc không khí có khả năng diệt Covid-19. Thậm chí sang tháng 7, Xpander hỗ trợ thẳng 50% lệ phí trước bạ, tương đương khoản trừ tiền mặt 30 triệu đồng.
Không riêng Xpander, tất cả các mẫu MPV cùng phân khúc cũng chung "số phận" giảm doanh số. Suzuki XL7 giảm khoảng 50 xe, tương đương hơn 10%. Toyota Rush, Innova hay Suzuki Ertiga ghi nhận doanh số tháng 6 giảm trên 30% so với tháng 5. Thậm chí, Toyota còn không bán được chiếc Avanza nào, cũng một phần bởi xe gần như hết hàng.
Sức bán đi xuống của phân khúc MPV cũng là tình hình chung với toàn ngành xe tại Việt Nam. Thực tế, lượng khách tìm mua xe đa dụng vẫn tương đối tốt, thể hiện qua việc Xpander liên tục xuất hiện trong danh sách xe bán chạy. Sản phẩm của Mitsubishi cũng tỏ ra áp đảo với doanh số nửa đầu năm nay là 8.324 xe, gấp rưỡi tổng xe của các đối thủ như XL7, Rush, Innova... cộng lại.
Xe MPV tháng 8: Ngôi vương Mitsubishi Xpander "thất sủng" bán dưới 100 xe Doanh số toàn phân khúc MPV giảm sâu chạm đáy mới. Mẫu xe dẫn đầu Mitsubishi Xpander sa sút phong độ với chỉ chưa đầy 100 xe được bán ra. Suzuki Ertiga bán duy nhất 1 xe trong tháng 8. Cùng tình trạng chung của toàn thị trường, dù được các đại lý đẩy mạnh các chương trình giảm giá, ưu đãi trong...