Xét xử vụ đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi: Nhiều luật sư bị tòa nhắc nhở
Ngày 26/11, TAND TP Hà Nội tiếp tục phần thẩm vấn trong phiên toà hình sự sơ thẩm xét xử 36 bị cáo bị truy tố về tội “Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng” xảy ra tại Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Tham gia thẩm vấn tại phiên toà, một số luật sư chất vấn đại diện đơn vị giám định chất lượng công trình để làm rõ về nhận định “chất lượng công trình đường cao tốc không đạt yêu cầu”. Luật sư bào chữa cho bị cáo Phan Ngọc Thơm (cựu Phó Giám đốc Công ty Trico, cựu Phó Giám đốc Ban điều hành liên danh gói thầu 3B); bị cáo Nguyễn Văn Cảnh (cựu Phó Giám đốc, Giám đốc Ban điều hành của Tổng Công ty Thăng Long, kiêm Giám đốc chất lượng Ban điều hành liên danh gói thầu số 4) và Nguyễn Thành An (cựu Phó Giám đốc Ban điều hành liên danh, gói thầu số 7, kiêm Giám đốc Ban điều hành Cienco 1) tham gia hỏi thân chủ của mình để làm rõ nhiều nội dung liên quan tới các gói thầu của dự án.
Luật sư bào chữa cho các bị cáo trên cũng đề nghị HĐXX làm rõ hơn cách xác định thiệt hại đối với số tiền hơn 811 tỷ đồng mà cáo trạng xác định 36 bị cáo phải liên đới chịu trách nhiệm (?). Riêng luật sư của bị cáo Nguyễn Thành An đề nghị cơ quan giám định làm rõ quá trình giám định chất lượng công trình có sự tham gia của những người chưa đủ điều kiện, chưa được cấp phép tham gia đoàn giám định hay không (?).
Các luật sư (bên phải) tham gia phiên toà.
Do phần chất vấn của các luật sư lan man nên HĐXX nhiều lần nhắc họ tập trung vào trọng tâm nội dung bào chữa, không suy diễn, không bình luận kết quả giám định đã được cơ quan chức năng công bố tại phiên toà.
Liên quan đến chất lượng công trình dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Bộ Giao thông Vận tải đã xác định,chất lượng công trình xây dựng hoàn thành đối với 7/7 gói thầu (phần đường) thuộc giai đoạn 1 của dự án không đảm bảo chất lượng đúng như tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án. Quá trìnhthi công, nghiệm thu, các đơn vị liên quan đã không thực hiện đo nghiệm thu cường độ mặt đường trên các lớp vật liệu hoàn thành, đo hệ số thấm của lớp bê tông nhựa tạo nhám để đánh giá chất lượng công trình xây dựng sau khi thi công.
Trả lời câu hỏi của luật sư bào chữa cho các bị cáo tại phiên tòa, đại diện cơ quan giám định cho biết, trong quá trình giám định, đo đạc đã lường trước tính chất phức tạp của công trình, tiến hành giám định bằng nhiều phương pháp khác nhau, trong đó có sử dụng máy đo chuyên dụng của Cộng hoà liên bang Đức. Đơn vị giám định còn tính tới sự tác động của thời tiết, thời gian và đo đạc với nhiều thống kê số liệu khác nhau trước khi ra kết quả giám định cuối cùng.
Video đang HOT
Đối với cáo buộc thiệt hại số tiền hơn 811 tỷ đồng của dự án, đơn vị giám định khẳng định, họ không tham gia tính toán con số trên. HĐXX nhắc các luật sư, việc tính toán số tiền thiệt hại không thuộc trách nhiệm của đơn vị giám định, mà thuộc về các cơ quan tiến hành tố tụng, đồng thời đề nghị giám định viên không trả lời câu hỏi này của luật sư…
Quá trình chất vấn, một số luật sư đề nghị HĐXX triệu tập thêm đại diện Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình, bởi các bị cáo tại phiên tòa hầu hết là các kỹ sư, nhiều bị cáo trình bày có thể các bên chưa hiểu về chuyên môn, do đó cần có cơ quan chuyên môn đánh giá, nhận định trước khi tòa tuyên án.
Trước đề nghị này của các luật sư, Chủ toạ phiên toà cho biết, toà đã triệu tập đơn vị nghiệm thu Nhà nước. Tuy nhiên đơn vị này đã có đơn xin vắng mặt và giữ nguyên quan điểm về nghiệm thu công trình như trước đây.
Sau ngày xét xử thứ tư, Chủ toạ phiên toà cho biết, phiên toà kết thúc phần thẩm vấn. Chiều thứ Bảy (27/11), đại diện Viện kiểm sát thực hành quyền công tố tại phiên toà sẽ nêu quan điểm giải quyết vụ án và đề nghị mức án đối với các bị cáo.
Xét xử vụ án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi trong... một tháng
Phiên tòa sơ thẩm xét xử 36 bị cáo trong vụ án xảy ra tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dự kiến sẽ diễn ra liên tục trong một tháng.
Tin từ Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội cho hay, ngày 23/11, cơ quan này sẽ mở phiên tòa sơ thẩm xét xử 36 bị cáo trong vụ sai phạm xảy ra tại Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Phiên tòa dự kiến diễn ra trong một tháng, cả vào các ngày thứ bảy, chủ nhật.
Một số bị cáo trong vụ án (Ảnh: Bộ Công an).
Hội đồng xét xử gồm 5 người (2 thẩm phán, 3 hội thẩm nhân dân) do Thẩm phán Vũ Quang Huy làm chủ tọa. Ba kiểm sát viên của Viện Kiểm sát Nhân dân thành phố Hà Nội thực hành quyền công tố, kiểm sát xét xử sơ thẩm tại phiên tòa.
36 bị cáo bị đưa ra xét xử về tội "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng".
HĐXX triệu tập gần 50 người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan. Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được triệu tập đến tòa với tư cách là nguyên đơn dân sự.
Ngoài ra, HĐXX còn triệu tập đại diện Bộ Giao thông Vận tải, đại diện Hội đồng Kiểm tra công tác nghiệm thu nhà nước, những người giám định, người phiên dịch, người làm chứng và một số cá nhân khác có liên quan tại VEC.
Tại phiên tòa, có 61 luật sư đăng ký bào chữa cho 36 bị cáo, 2 luật sư tham gia bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp cho đương sự.
Đường tiền tỷ vừa làm xong đã hỏng
Theo cáo trạng, Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư có tổng chiều dài toàn tuyến là hơn 139 km, từ TP Đà Nẵng đến TP Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi). Giai đoạn một của dự án dài 65 km, từ thành phố Đà Nẵng đến TP Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam), gồm 8 gói thầu xây lắp chính, trong đó có 7 gói thầu thi công đường và một gói thầu chủ yếu thi công cầu.
Dự án được khởi công ngày 19/5/2013, đến ngày 1/8/2017 hoàn thành thông xe, được đưa vào khai thác sử dụng giai đoạn một; ngày 2/9/2018 hoàn thành thông xe, được đưa vào khai thác sử dụng giai đoạn hai - 74,2 km từ TP Tam Kỳ - TP Quảng Ngãi.
Dù mới được đưa vào khai thác nhưng đoạn đường 65 km đã có rất nhiều điểm hỏng biểu hiện trên mặt đường bê-tông nhựa, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận hành khai thác, an toàn khi tham gia giao thông.
Kết luận giám định cho thấy, chất lượng công trình xây dựng hoàn thành đối với tất cả 7 gói thầu (phần đường) thuộc giai đoạn một của dự án không đảm bảo đúng như tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án, như chiều dày lớp bêtông nhựa VTO/Novachip không đảm bảo quy định, độ rỗng dư, hàm lượng nhựa, hệ số thấm không đạt yêu cầu quy định; lớp bêtông nhựa hạt mịn thiếu chiều dày bình quân, độ rộng dư dao động rất lớn; các lớp bêtông nhựa và đá dăm gia cố nhựa có hiện tượng bong tróc cốt liệu...
Trong quá trình thi công, nghiệm thu, các bên liên quan đã không thực hiện đo nghiệm thu cường độ mặt đường trên các lớp vật liệu hoàn thành, không đo hệ số thấm của lớp bê-tông nhựa tạo nhám để đánh giá chất lượng công trình xây dựng sau khi thi công, dẫn đến không kiểm soát được chất lượng hạng mục công trình xây dựng nhưng đã ký nghiệm thu, đề nghị đưa công trình vào khai thác sử dụng.
Cáo trạng kết luận, VEC, Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan không có phương án, biện pháp chỉ đạo cụ thể để rà soát, kiểm tra, loại bỏ vật liệu không đảm bảo chất lượng, dẫn đến cả 7 gói thầu đều sử dụng đá tại các mỏ này làm vật liệu sản xuất các lớp cấp phối đá dăm và bê-tông nhựa các loại.
Mặc dù các hạng mục công trình xây dựng không đảm bảo chất lượng nhưng chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đã nghiệm thu, thanh toán hơn 811 tỷ đồng cho các đơn vị thi công dự án.
36 bị can "rút ruột" đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi sắp hầu toà Viện KSND tối cao vừa hoàn tất cáo trạng truy tố 36 bị can trong vụ "rút ruột" đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. Hồ sơ vụ án này được chuyển tới TAND TP Hà Nội để nghiên cứu và xét xử sơ thẩm trong thời gian tới. 36 bị can trong vụ án bị truy tố về tội "Vi phạm quy định...