Xem xét lại 48 bãi giữ xe bị ông Đoàn Ngọc Hải đình chỉ hoạt động
Liên quan đến 48 bãi giữ xe tại khu vực Q.1 vừa bị ông Đoàn Ngọc Hải (Phó Chủ tịch UBND Q.1, TP.HCM) ra quyết định dừng hoạt động, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM cho biết sẽ có cuộc họp với Q.1 để bàn hướng giải quyết vấn đề này.
Sáng 16.1, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, trong tuần này ông sẽ làm việc với Chủ tịch UBND quận 1 để bàn về 48 bãi giữ xe bị đình chỉ và tạm đình chỉ. Theo ông, với một số bãi đậu xe đảm bảo vỉa hè cho người đi bộ, trật tự an toàn giao thông thì sẽ cho hoạt động trở lại và đưa vào quản lý, khai thác tốt hơn. Tuy nhiên ông Cường cho rằng việc quản lý, phát triển các bãi đậu xe phải có quy hoạch.
Lãnh đạo Sở GTVT cho biết thêm, hiện thành phố đang có cơ chế tạo điều kiện thuận lợi để người dân phát triển các dịch vụ trông giữ xe tự động, cao tầng. Trên cơ sở Quyết định 74 của UBND TP.HCM về quy định điều kiện khai thác vỉa hè, lòng đường, các mức phí và lệ phí, tinh thần chung của thành phố là không phải dẹp hết tất cả các bãi giữ xe mà chỉ đưa vào quản lý. Đơn vị quản lý chính là Công ty dịch vụ công ích Thanh niên xung phong. Sau khi rà soát nếu các điểm giữ xe phù hợp, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đúng Quyết định 74, quản lý về thuế phí thì được hoạt động.
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Xuân Cường.
Video đang HOT
“Còn dài hạn là các bãi đậu xe ngầm, cao tầng nằm trong tổng thể quy hoach 930ha khu vực trung tâm thành phố hiện hữu mở rộng (bao gồm toàn bộ Q.1). Hiện nay, Sở GTVT được giao nhiệm vụ chính là tập trung sửa Quyết định 74. Trong đó, trước mắt Sở sẽ sửa một số quy định về quản lý trông giữ xe trên lòng lề đường”, ông Cường nói.
Về việc đầu tư các bãi giữ xe, đại diện Sở GTVT cho biết các bãi giữ xe có thể xã hội hóa mà nhà nước không phải hoàn toàn bỏ kinh phí đầu tư. Do đó, người dân có thể chuyển đổi một số vị trí đang sử dụng kinh doanh để làm bãi giữ xe trên cơ sở mức giá dịch vụ theo các khung của nhà nước. Sở GTVT sẽ phối hợp các sở liên quan tạo các cơ chế tháo gỡ thủ tục đầu tư để người dân chuyển đổi mục đích sử dụng đất sang đầu tư một số bãi giữ xe tự động, cao tầng phù hợp với nhu cầu.
Trước đó ông Đoàn Ngọc Hải, Phó Chủ tịch UBND Q.1 đã ra quyết định đình chỉ hoạt động 48 bãi giữ xe do các phòng, ban, UBND các phường đứng tên trên địa bàn. Các bãi giữ xe này bị dừng hoạt động từ ngày 11.1.2018 vừa qua. Lý do các bãi xe tồn tại gây cảnh nhếch nhác trên vỉa hè thể hiện sự buông lỏng của cán bộ phường, thậm chí có tiêu cực…
Theo Danviet
TP.HCM: Còn lâu mới có bãi đậu xe ngầm
Hàng loạt dự án xây dựng các bãi đậu xe ngầm ở trung tâm TP.HCM đang được các nhà đầu tư triển khai để giải quyết nhu cầu giữ xe của người dân. Nhưng có khả năng phải mất nhiều năm nữa các bãi đậu xe ngầm mới hoàn thành.
Thông tin từ sở GTVT TP.HCM cho biết, có nhiều dự án xây dựng bãi đậu xe đang được xúc tiến sớm triển khai ở khu vực trung tâm thành phố để giải quyết nhu cầu chỗ đậu xe cho người dân. Đối với các dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm, dù đã có chủ trương từ lâu nhưng đến nay các nhà đầu tư vẫn đang loay hoay chưa khởi công.
Một trong những dự án có thể sớm đưa vào sử dụng là dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm khu vực sân khấu Trống Đồng. Hiện nhà đầu tư (Công ty TNHH tập đoàn Đông Dương) đang phối hợp cùng Ban bồi thường giải phóng mặt bằng quận 1 hoàn thiện phương án di dời giải phóng mặt bằng. Dự kiến dự án khởi công năm 2017 và hoàn thành đưa vào khai thác từ năm 2019.
Còn dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm khu vực công viên Lê Văn Tám, chủ đầu tư (Công ty cổ phần đầu tư phát triển không gian ngầm) đã hoàn chỉnh thiết kế kỹ thuật và thực hiện thủ tục di dời cây xanh, xin giấy phép xây dựng. Dự kiến dự án được khởi công trong năm nay và hoàn thành vào năm 2021.
Trong khi đó, dự án xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân vận động Hoa Lư, công viên Tao Đàn đang được các nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự kiến dự án được đưa vào khai thác từ năm 2020, 2022.
Do thiếu chỗ đậu xe nên nhiều xe ô tô, gắn máy phải dừng đậu tạm thời ở lòng đường, vỉa hè tại Q.1
Ông Trần Quang Lâm, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, Sở cũng đang tiếp nhận hồ sơ đề xuất của các nhà đầu tư tại các vị trí đề xuất xây dựng các bãi đậu xe cao tầng lắp ghép tại khu vực trung tâm, trong đó có ít nhất 5 vị trí được các nhà đầu tư đề xuất cho phép thực hiện như khu B công viên 23 tháng 9 (có 3 nhà đầu tư quan tâm đề xuất thực hiện); khu vực công trường Lam Sơn (có 2 nhà đầu tư quan tâm đề xuất); khu vực công viên Lê Văn Tám, công viên Tao Đàn và cư xá Lý Thường Kiệt.
Đại diện Sở GTVT TP.HCM cho biết, để lựa chọn nhà đầu tư, Sở đã báo cáo lên UBND thành phố về quy mô, vị trí, nguyên tắc tiêu chí đầu tư. Sau khi Ủy ban có ý kiến chấp thuận sở mới lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Theo tìm hiểu của PV Dân Việt, hiện nay tại khu vực trung tâm thành phố thiếu trầm trọng các bãi đậu xe. Nhiều tuyến đường xe đậu tràn lan dưới lòng đường như: Nguyễn Bỉnh Kiêm, Đông Du, Mạc Thị Bưởi, Ngô Đức Kế, Thi Sách, Huyền Trân Công Chúa, Nguyễn Cư Trinh... gây ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Trong khi đó nhiều người dân phải tìm gửi xe tại các bãi đậu xe của một số khách sạn, trung tâm thương mại nhưng vẫn không đáp ứng được nhu cầu.
Để giải quyết tình trạng này, UBND TP.HCM đã cấp phép cho 25 tuyến đường khu trung tâm được đậu xe dưới lòng đường có thu phí (khoảng hơn 1.000 chỗ đậu xe) và 22 tuyến đường không cấm đậu xe.
Theo Danviet
Cận cảnh con đường "hỏng vì không có xe lưu thông" Giám đốc Sở GTVT TP.HCM đã chỉ ra một nguyên nhân khiến đường Trần Văn Giàu xuống cấp là do làm xong nhưng... không sử dụng. Ngày 19/12/2015, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM cùng các nhà thầu cắt băng khánh thành, chính thức thông xe tuyến đường Trần Văn Giàu (nối TP.HCM với tỉnh Long An) để phục vụ nhu cầu đi lại...