Xe Xanh: Nissan ngừng phát triển động cơ đốt trong
Hãng xe Nhật Bản cho biết sẽ ngừng phát triển động cơ đốt trong mới cho các thị trường lớn mà thay vào đó, sẽ tập trung nhiều hơn vào mảng xe điện
Nissan được cho là sẽ là nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên chấm dứt việc phát triển mới các dòng động cơ đốt trong (cả xăng và diesel) tại tất cả các thị trường chính, ngoại trừ Mỹ.
Thay vào đó, Nissan sẽ tập trung sử dụng các nguồn lực của mình để phát triển xe điện, điều mà họ sẽ làm cùng với các thành viên Liên minh: Renault và Mitsubishi. Tại châu Âu, Nissan cũng đã ngừng phát triển động cơ xăng do chi phí cao do phải đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 mới, có hiệu lực vào năm 2025 tới đây.
Việc tuyên bố dừng nghiên cứu động cơ xăng mới chắc chắn sẽ làm các tín đồ của Nissan GT-R V6 3.8L cảm thấy bất an.
Video đang HOT
Mặc dù vậy, đại diện thương hiệu Nhật Bản này cho biết vẫn sẽ đầu tư cho việc cải thiện các động cơ hiện có, hơn là phát triển các đơn vị động cơ hoàn toàn mới. Điều này có nghĩa các nhà máy động cơ sẽ vẫn hoạt động (trong tương lai gần) và không có kế hoạch cắt giảm việc làm ngay bây giờ.
Ngoài ra, Nissan cho biết cũng sẽ dần loại bỏ việc phát triển động cơ xăng cho thị trường Trung Quốc và Nhật Bản, mặc dù Nissan sẽ tiếp tục duy trì phát triển động cơ cho xe hybrid.
Riêng tại thị trường Mỹ, các nghiên cứu cho thấy các dòng bán tải như Frontier và Titan vẫn có tiềm năng do vậy hãng vẫn sẽ “ưu ái” tiếp tục cung cấp động cơ xăng tại Mỹ.
Mẫu concept Nissan Chill-Out EV
Với thay đổi này, Nissan dự kiến sẽ giảm đáng kể ngân sách đầu tư cho nghiên cứu và phát triển động cơ, vốn được cho là khoảng 500 tỷ Yên (khoảng 4,3 tỷ USD) hàng năm. Số ngân sách này sẽ được dành cho phát triển xe điện và các công nghệ mới khác.
Xe thể thao giá rẻ một thời của Nissan sắp hồi sinh với thiết kế dị hơn cả 400Z
Dòng tên thuộc diện biểu trưng nhất một thời của Nissan là Silvia có thể trở lại trong thập kỷ này với cấu hình truyền động thuần điện.
Nissan Silvia - một trong những dòng xe thể thao cực kỳ biểu trưng của thương hiệu Nhật Bản trong quá khứ (còn có tên khác là 200SX hoặc Gazelle) có thể trở lại vào 2025 với thiết kế hoài cổ tương tự Nissan Z vừa chào sân cùng hệ thống truyền động thuần điện.
Dòng xe thể thao "giá rẻ" một thời của họ hiện tại vẫn có một tập khách hàng trung thành nhất định nhờ 7 thế hệ đạt mức thành công không nhỏ trong giai đoạn 1965 tới 2002. Theo tạp chí Best Car, Nissan sẽ tiếp tục sử dụng công thức thiết kế cổ điển kết hợp hệ dẫn động hiện đại giống Nissan Z sang Silvia.
Trước đó vào tháng 9 năm ngoái, phó chủ tịch Nissan Design châu Âu Matthew Weaver đã chia sẻ một số ảnh phác thảo nháp cho Silvia nếu dòng tên này trở lại trong tương lai và chính động thái này đã khiến chiếc xe thể thao cũ bất nhờ được nhắc tới lại. Xa hơn vào 2017 một số nguồn tin Nhật Bản cũng khẳng định Silvia được cân nhắc hồi sinh nhưng khi đó là với động cơ 4 xy-lanh.
Nếu thật sự chuyển sang kết cấu truyền động thuần điện, Nissan Silvia mới khả năng cao sẽ sử dụng khung gầm CMF-EV giống SUV Ariya và do đó sẽ lần đầu tiên sử dụng hệ dẫn động không phải cầu sau (CMF-EV chỉ có 2 tùy chọn cầu trước hoặc 2 cầu) như mọi thế hệ đi trước.
Thông số của phiên bản Nissan Silvia mở bán rộng rãi cuối cùng là 247 mã lực, 275 Nm mô-men xoắn. Một phiên bản thuần điện ứng dụng mô tơ đôi từ Nissan có thể dễ dàng tăng gấp đôi mức thông số trên.
Nissan Motor hợp tác với Sumitomo Corp cung cấp xe điện và năng lượng tái tạo Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan Motor đang hợp tác với tập kinh doanh Sumitomo Corp. để cung cấp xe điện và năng lượng tái tạo cho các thành phố của Nhật Bản, nhằm hướng tới mục tiêu trung hòa carbon trong tương lai. Công nhân Tập đoàn Nissan lắp đặt xe điện tại nhà máy Oppama ở Yokohama, tỉnh Kanagawa,...