Xe Xanh: Châu Âu xây dựng các siêu nhà máy sản xuất pin, đủ dùng cho 16,7 triệu xe điện/năm
Châu Âu hiện có các dự án xây dựng 38 siêu nhà máy có tổng sản lượng hàng năm là 1.000 gigawatt giờ (GWh) với chi phí ước tính 40 tỷ euro (48 tỷ USD) và đủ dùng cho khoảng 16,7 triệu xe điện/năm.
Tổ chức Transport & Environment (T&E) cho biết châu Âu hiện có các dự án xây dựng 38 siêu nhà máy có tổng sản lượng hàng năm là 1.000 gigawatt giờ (GWh) với chi phí ước tính 40 tỷ euro (48 tỷ USD).
Phát ngôn viên của T&E cho biết nguồn cung hàng năm này có thể đạt được trong giai đoạn 2029-2030 và sẽ tương đương với việc sản xuất 16,7 triệu pin xe điện.
Ngoài ra, Transport & Environment cho biết, nếu như các nhà quản lí xiết chặt hơn các tiêu chuẩn phát thải, việc này sẽ thúc đẩy xe điện chạy pin có thể chiếm tất cả doanh số bán xe mới tại 27 quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) vào năm 2035.
Video đang HOT
Ngoài những dự án của Chính phủ, các hãng xe lớn tại châu Âu cũng có những kế hoạch riêng để phát triển sản xuất pin. Volkswagen của Đức đã đầu tư vào công ty khởi nghiệp Northvolt để sản xuất pin xe điện cùng kế hoạch xây dựng 5 nhà máy sản xuất pin khác.
Stellantis, công ty mẹ sở hữu các thương hiệu như Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Citroen… đang tìm kiếm hợp tác xây dựng hai nhà máy sản xuất pin của mình trong khi Tesla muốn nhà máy gần Berlin, trong tương lai sẽ là một trong những nhà máy lớn nhất thế giới, với công suất 250 GWh đến năm 2030.
Các nhà sản xuất châu Á cũng đang đầu tư vào châu Âu, như tập đoàn AESC của Trung Quốc có kế hoạch hợp tác với Toyota và Renault về các nhà máy sản xuất pin ở Anh và Pháp. LG Chem và SKI của Hàn Quóc đã mở nhà máy ở Ba Lan và Hungary…
Apple muốn công ty Trung Quốc sản xuất pin xe điện tại Mỹ
Xây dựng nhà máy sản xuất tại Mỹ là điều kiện được Apple đưa ra để đàm phán với đối tác cung cấp pin xe điện.
Theo Reuters , Apple đang trong giai đoạn thảo luận ban đầu với 2 công ty Trung Quốc là CATL và BYD về việc cung cấp pin xe điện cho Táo khuyết.
Đáng chú ý, Apple đưa ra yêu cầu ràng buộc với đối tác là phải xây dựng nhà máy sản xuất tại Mỹ. Thông tin này được Jared Bernstein, cố vấn kinh tế cấp cao của Nhà Trắng, xác nhận với Reuters .
Theo ông Bernstein, điều kiện của Apple là phù hợp với chính sách của Tổng thống Joe Biden về việc phát triển và chủ động trong chuỗi cung ứng sản xuất, nhất là trong các lĩnh vực kinh doanh quan trọng có phạm vi toàn cầu.
Apple vẫn đang tìm kiếm đối tác cho dự án xe điện. Ảnh: Reuters.
Một nguồn tin khác cho biết CATL có thể sẽ miễn cưỡng chấp nhận việc xây dựng một nhà máy mới tại Mỹ.
CATL hiện là một trong những công ty sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới và đóng vai trò nhà cung cấp cho Tesla. Mới đây, CATL vừa lên kế hoạch mở một cơ sở sản xuất mới ở Thượng Hải, gần với nơi đặt nhà máy của Tesla. Trong khi đó, BYD vừa sản xuất xe điện, vừa là nhà cung ứng pin có sản lượng đứng hàng thứ 4 thế giới.
Cả Apple và 2 công ty Trung Quốc đều từ chối bình luận về thông tin này.
Đến nay, đã có nhiều thông tin đồn đoán về dự án xe điện của Apple. Ngoài việc tìm kiếm nhà cung cấp pin, Apple từng được cho là đàm phán với Hyundai Motor cùng nhiều hãng xe Nhật Bản để tìm kiếm đối tác phát triển công nghệ.
Theo Reuters , Apple đang nghiên cứu công nghệ xe tự lái và đặt mục tiêu đưa ôtô điện vào thương mại từ năm 2024.
Chính Phủ Mỹ thời gian qua đã công bố lộ trình khuyến khích phát triển xe điện, trong đó có kế hoạch đầu tư 1.700 tỷ USD cho đầu tư hạ tầng, hỗ trợ thuế phí, trợ cấp chi phí sản xuất...
Vì sao xe điện "được lòng" các nhà hoạt động môi trường thế giới? Đã bao giờ bạn đặt câu hỏi: Vì sao các nhà hoạt động môi trường lại ủng hộ sự phát triển của xe điện, khi việc sản xuất điện và các tấm pin thải có thể cũng gây ra ô nhiễm? Câu trả lời quá rõ ràng: xe điện giúp giảm thiểu đáng kể lượng phát thải khí nhà kính và việc tái...