Xe việt dã KTM 790 Adventure chính thức bán ra thị trường, giá 290 triệu đồng
KTM 790 Adventure sẽ được bán ra tại Mỹ với hai phiên bản là bản thường và bản R, giá lần lượt là 290 và 313 triệu đồng.
Sau màn ra mắt chính thức tại triển lãm EICMA 2018 diễn ra vào tháng 11 năm ngoái, mẫu xe việt dã hạng trung hoàn toàn mới là KTM 790 Adventure đã cập bến thị trường Mỹ và được bán ra với giá 12.499 USD, tương đương 290 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, phiên bản R cao cấp hơn có giá 13.499 USD, tương đương 313 triệu đồng.
KTM 790 Adventure
Như vậy, sau khoảng 2 năm với nhiều thông tin và hình ảnh những lần chạy thử được đăng tải, cuối cùng thì mẫu KTM 790 Adventure đã chính thức được bán ra thị trường châu Âu và Mỹ.
Được biết, KTM 790 Adventure là sản phẩm của sự kết hợp giữa KTM và bộ phận KTM Factory Racing Team, dựa trên mẫu xe đua đường trường chuyên nghiệp là KTM 450 Rally được dùng trong giải Dakar.
KTM 790 Adventure
Cả hai phiên bản thường và bản R của mẫu 790 Adventure đều sử dụng chung động cơ LC8 với xylanh điô, dung tích 799cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 95 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 88 Nm tại tua máy 6.600 vòng/phút. Đi kèm là hộp số 6 cấp với bộ ly hợp trượt, giúp cải thiện cảm giác lên và về số, chống khóa bánh sau khi dồn số.
Video đang HOT
Bình xăng của xe của xe có dung tích 20 lít, đảm bảo cho những hành trình dài. Một điểm đặc biệt của bình xăng này là nhiên liệu sẽ dược dồn sang hai bên cánh nhằm hạ thấp trọng tâm xe, nhờ đó mà khoảng sáng gầm xe có thể được đẩy lên cao và hạ thấp yên xuống.
Điểm khác nhau giữa 790 Adventure bản thường và bản R là hành trình giảm xóc của bản R dài hơn 40mm, yên xe phẳng, dè chắn bùn trươc bố trí cao như những chiếc cào cào enduro và lốp xe là loại Metzeler Karoo 3.
KTM 790 Adventure R có hành trình dài hơn, dè trước theo phong cách cào cào Enduro
Là mẫu xe việt dã hạng trung nhưng KTM 790 Adventure được trang bị nhiều hệ thống điện tử an toàn đáng chú ý như ga điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo nhiều chế độ, các chế độ vận hành, hệ thống sang số nhanh và hệ thống chống bó cứng phanh ABS tích hợp chế độ Enduro.
Theo tin xe
Chi tiết BMW R1250GS 2019 hoàn toàn mới
BMW R1250GS 2019 không chỉ có động cơ mạnh mẽ hơn mà còn sở hữu nhiều công nghệ hỗ trợ người lái đáng giá.
Trước khi chính thức ra mắt thế hệ xe adventure mới, BMW đã chính thức đăng tải hình ảnh chi tiết và thông tin của mẫu BMW R1250GS 2019.
BMW R1250GS 2019
Ở thế hệ mới này, nâng cấp đáng giá nhất của BMW R1250GS 2019 chính là khối động cơ mới với dung tích xylanh lớn hơn. Theo đó R1250GS 2019 vẫn tiếp tục trang bị động cơ boxer trứ danh, dung tích 1.254cc, sản sinh công suất 136 mã lực tại tua máy 7.750 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 143 Nm 6.250 vòng/phút, tăng lên đáng kể so với con số 125 mã lực và 125 Nm của động cơ boxer 1.170cc hiện tại.
Động cơ BMW R1250GS 2019
Bên cạnh đó, cải tiến ở trục cam cũng giúp công nghệ van biến thiên tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu, qua đó đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mới. Cụ thể hơn, nâng cấp này làm thay đổi thời điểm đóng mở ở hai van nạp, khiến hai van này mở không đồng bộ, làm tăng hiệu suất nén của buồng đốt.
Ngoại hình BMW R1250GS 2019 hầu như không có gì thay đổi
Ngoài ra, thế hệ động cơ mới cũng không dùng xích cam mắt tròn nữa mà trang bị xích cam mắt răng, cùng với đó là kim phun đôi ở mỗi buồng đốt. Chính thay đổi này giúp BMW R1250GS 2019 đạt được công suất và mômen xoắn cao hơn.
Màn hình màu TFT trên BMW R1250GS 2019
Thuộc dòng ADV cao cấp nên BMW R1250GS 2019 tiếp tục sở hữu nhiều công nghệ hỗ trợ người lái như hệ thống kiểm soát ổn định tự động ASC, nói cách khác là kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSC. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể trang bị cho xe thêm gói nâng cấp tiện ích với các hệ thống hỗ trợ như hệ thống kiểm soát lực kéo thích ứng DTC, ABS Pro, hệ thống hỗ trợ phanh DBC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc Pro và Riding Modes Pro với bổ sung chế độ vận hành.
Thiết kế đèn pha bất đối xứng làm nên thương hiệu của BMW
Các trang bị tiêu chuẩn khác trên xe bao gồm màn hình màu TFT kích thước 6.5 inch, hiển thị tất cả các thông tin cần thiết với người dùng, hệ thống treo trước, sau và ngoại hình của xe không có gì thay đổi so với phiên bản cũ.
Dàn chân của xe vẫn là bộ vành nan kích thước 17 inch ở sau và 21 inch ở trước. Cặp phuộc trước là loại hành trình ngược, phanh đĩa đôi đi kèm ABS
Tương tự như thế hệ hiện tại, BMW R1250GS 2019 sẽ có nhiều tùy chọn chiều cao yên nhằm đáp ứng nhu cầu cũng như sự thoải mái cần thiết cho khách hàng.
R1250GS 2019 vẫn trang bị gắp đơn phía sau và giảm xóc lò xo trụ
Hiện tại, giá xe BMW R1250GS 2019 vẫn chưa được công bố, thông tin này sẽ được chính thức tiết lộ trong thời gian tới, khi thế hệ ADV mới của BMW chính thức ra mắt.
Xe địa hình việt dã KTM 390 Adventure tiếp tục lộ ảnh chạy thử Chiếc KTM 390 Adventure xuất hiện tại Ấn Độ có ngoại hình giống với chiếc xe từng chạy thử tại châu Âu, nhưng lại được trang bị vành đúc thay vì vành nan. Sau một số hình ảnh chạy thử tại châu Âu và thông tin về việc KTM sẽ chính thức ra mắt mẫu KTM 390 Adventure ra thị trường vào tháng...