Xe về tết nhồi nhét, “chặt c.hém”

Cận tết, nhóm phóng viên Báo Lao Động xuất phát từ TPHCM và Hà Nội đã lên các chuyến xe khách đi các miền và tận mắt chứng kiến muôn nỗi khổ của hành khách. Những cung đường kinh hoàng, những chuyến xe nhồi khách như nhồi vịt và đủ kiểu nâng giá “chặt c.hém” hành khách… ngang nhiên tồn tại như thách thức mọi cam kết tốt đẹp của các cơ quan chức năng về trật tự, an toàn giao thông trong dịp tết.

7h sáng ngày 7.2 (tức ngày 20 tết), chúng tôi có mặt tại bến xe Miền Đông, tại đây hành khách, người về quê đón tết đã rất đông. Sau 3 giờ đồng hồ, chúng tôi vẫn không thể bắt được xe từ TPHCM đi Quảng Ngãi. Qua nhóm xe ôm kiêm cò chuyên nghiệp và chấp nhận trả 80.000 đồng phí cho hai chặng xe ôm, chúng tôi được chở tới cây xăng dầu Thanh Bình 1 (địa chỉ 140, QL1A, KP4, P.Tam Bình, Q.Thủ Đức, đối diện chợ đầu mối Thủ Đức) – một đại bản doanh thực sự của xe dù, bến cóc.

Xe dù, bến cóc ngang nhiên tung hoành

Cây xăng, nhưng không thấy bán xăng, tại đây hàng trăm người dân mang theo balô, túi xách lếch thếch, những chiếc xe máy được bọc kỹ lưỡng bằng bìa cát tông, các biển hiệu bán vé xe tết tuyến Quảng Ngãi… Các nhà xe Thanh Hóa, Huế, Quảng Trị, Bình Định, Quảng Ngãi đang đậu ở đây tấp nập chất hàng vào thùng, nóc xe rất nhộn nhịp.

Cây xăng Thanh Bình 1 (TPHCM) trên QL1A biến thành “bến cóc” mặc cho các xe Bắc – Nam tranh giành khách.

Chúng tôi vừa xuống tới cây xăng thì 3 người của hai nhà xe chạy tuyến Quảng Ngãi tới chèo kéo. Một lơ xe tên Tèo (theo xe BKS 51B-08828, không đề tên nhà xe) ùa tới: “Em đi đâu? Quảng Ngãi anh lấy rẻ 550.000 đồng”, rồi nhanh nhảu lấy hành lý của tôi vào cốp xe và đẩy tôi lên xe.

Chúng tôi được xếp đứng tạm dưới cuối xe cùng với lời hứa: “Đứng tạm, ghé Đồng Nai, anh xếp ghế cho”. Sau khi đã “no” khách, chúng tôi mới được nhà xe sắp xếp chỗ ngồi là vị trí giữa của 2 dãy ghế, phía trước tôi là hành khách lên xe từ KCX Linh Trung (Q.Thủ Đức, TPHCM), tiếp đến là 10 vị khách lên xe từ Đồng Nai, được xếp ngồi chồm hỗm thành một hàng dài. Chúng tôi ngồi trong tư thế “bó gối” hai tay ôm sát hai chân để lấy chỗ cho người tiếp theo, hầu như không thể cựa quậy hoặc xoay trở. Lúc đó là 12h trưa, tôi chắc mẩm, mình sẽ tới Quảng Ngãi sớm, nhưng xe đỗ ở cây xăng này nhiều tiếng đồng hồ sau đó khiến hành khách vô cùng ngao ngán

Hành trình… sợ hãi

14h, xe bắt đầu chuyển bánh, nhưng chạy tà tà, liên tục tấp vào khu vực có đông người dân đón khách để chèo kéo. Đến khu vực Suối Tiên, xe 45 chỗ này đã đầy khách, thêm 4 người đàn ông đội mũ phớt với khuôn mặt dữ dằn lên xe, nhưng không phải về quê mà để bán thuốc, trong khi, các lơ xe ngồi im thin thít.

Sau một hồi ổn định, một người đàn ông tự xưng bên “hội Chữ thập đỏ” tình nguyện lên xe truyền đạt kinh nghiệm chữa bệnh cho người dân. Sau đó, chúng đưa cho mỗi người một tờ giấy ghi công thức chữa bệnh và thu 2.000 đồng/1 tờ. Xe lặng phắc, không ai dám nói nửa lời. Lúc này, xe không đi theo hướng ra Bắc mà ngoặt vào đường Hoàng Hữu Nam, Q.9 rồi bọc ra đường Lê Văn Việt, bọc ra ngã tư Thủ Đức, ra lại Suối Tiên và 4 người đàn ông kia nhảy xuống.

Xe tiếp tục vòng lại cầu vượt Bình Phước đón khách và lại vòng về cây xăng Thanh Bình. Tại đây, nhà xe chất lên lối đi giữa hai hàng ghế hàng chục thùng hàng hóa gồm: Trái cây, bánh, các loại… cao quá đầu hành khách trước khi lăn bánh tiếp tục hành trình.

Chạy dọc QL1A, hễ thấy khách là “lơ” xe vội đu người ra cửa liên tục vẫy tay và hét: “Về đâu? Về đâu?”. Và tấp ngay vào lề hễ có khách. Vừa qua trạm Dầu Giây, xe “nhồi” này tiếp tục bắt khách dọc đường, qua Đồng Nai, Bình Thuận, Ninh Thuận lại có thêm hơn chục vị khách được “nhồi” thêm, số lượng “hành” khách đã khoảng 60 người, chưa kể nhà xe. Suốt hành trình 800km từ TPHCM – Quảng Ngãi, hành khách sống trong sợ hãi với những màn đua xe, vượt ẩu để rút ngắn thời gian quay đầu xe và chứng kiến các tai nạn dọc QL1A.

Gần 19h, xe dừng tại quán cơm Xuân Hưng (Xuân Lộc, Đồng Nai). Trong khi các thành viên nhà xe được đon đả mời tới khu vực dành riêng thì hành khách liên tục bị chèo kéo, ai không ăn uống thì bị đuổi ra ngoài. Chúng tôi gọi suất cơm sườn. Đĩa cơm chỉ có vài cọng rau và 1 lát sườn heo mỏng, nhưng cũng bị “c.hém” tới 50.000 đồng/đĩa.

Hành khách, hàng hóa bị nhồi nhét trên xe khách

Không lực lượng nào kiểm tra số người trên xe

Trên hành trình ra Quảng Ngãi, qua tỉnh nào chuyến xe bão táp này cũng đều bị lực lượng CSGT của địa phương kiểm tra. Nhưng thật kỳ lạ, không có bất cứ chiến sĩ nào lên xe kiểm tra, qua mỗi trạm chỉ thấy lơ xe chạy xuống sau vài giây lại thấy anh này chạy lên và xe bon bon chạy tiếp. Qua mỗi tỉnh, số “hành” khách trên xe vẫn tiếp tục tăng lên liên tục, mọi chỗ trống dù nhỏ nhất đều được người và hàng hoá, hành lý lấp đầy. Chúng tôi bị đặt vào tình trạng không thể cựa quậy, người sau đè lên người trước.

Khi xe tới cầu vượt trạm 2 – Thủ Đức thì bị một chốt CSGT tuýt còi. Ngay lập tức một lơ xe nói lớn: “Mấy đứa nhanh xuống đ.ập lốp xe cho tụi nó biết không lại bị làm khó!”. Trên xe lúc này, khách và hàng hóa chất đầy xe, nhưng viên CSGT “vờ” như không thấy, xuống khỏi xe và nhận một tờ giấy kẹp đôi từ tài xế rồi cho xe của chúng tôi đi.

Đến tỉnh Bình Thuận, mới qua thị trấn Liên Hương khoảng 23h đêm thì xe chúng tôi tiếp tục bị CSGT tuýt còi cùng rất nhiều xe khác. Lúc này, đêm đã khuya nhưng đoạn đường này lại đông bất ngờ. Chủ yếu các xe bị dừng tại đây là xe khách đường dài, xe giường nằm bị tuýt còi vì chạy quá tốc độ. Nhưng việc xử lý, rất đơn giản và cùng chung một môtíp. CSGT thổi, xe dừng, tài xế cầm một tờ giấy gấp đôi, chạy hớt hải tới chỗ CSGT nói gì đó, đưa tờ giấy gấp đôi cho CSGT và tiếp tục lên xe.

Đêm về khuya, hành khách mệt mỏi, ngủ thiếp đi, còn lơ xe nằm vất vưởng ngay cửa xe. Tay tài xế xe đã cầm lái chở chúng tôi suốt từ 12h trưa ngày 7.2 đến 0h ngày 8.2, thỉnh thoảng lại nhâm nhi lon bò húc trên chặng đường về Quảng Ngãi.

Theo Lao Động