Xe tự lái Tesla bị phát hiện lỗi bảo mật nghiêm trọng

Hacker có thể lợi dụng một số lỗ hổng bảo mật của chế độ tự lái của Tesla khiến người ngồi trên xe gặp tai nạn.

Hãng xe điện Tesla đã đưa cả thế giới đi từ ngạc nhiên này tới ngạc nhiên khác với công nghệ lái tự động – Autopilot. Tuy nhiên, kể từ khi xảy ra vụ tai nạn chết người tại Florida 2 tháng trước, cả công ty và giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập Elon Musk đã phải hứng chịu sự thăm dò cũng như giám sát từ phía Chính phủ và người dùng.

Mô hình chiếc Tesla S được trưng bày tại một trung tâm ở Red Hook, Brooklyn, New York ngày 5/7. Ảnh: Getty Images.

Joshua Brown – nạn nhân vụ tai nạn được cho là đã xao lãng khi quá dựa dẫm vào chế độ Autopilot, không kịp làm chủ tay lái. Điều này dẫn đến mối lo lắng, hoài nghi về sự an toàn của xe Tesla.

Mới đây, nhóm nghiên cứu đến từ Trung Quốc đã phát hiện một số lỗ hổng làm xuất hiện các chướng ngại vật ảo hoặc biến vật cản thật trên đường trở nên vô hình. Nếu hacker lợi dụng được điểm yếu này, hậu quả các vụ tai nạn xảy ra là không tránh khỏi.

Cụ thể, các nhà khoa học Đại học Chiết Giang (Trung Quốc) và Đại học Nam Carolina (Mỹ) cùng một hacker chuyên nghiệp từ công ty bảo mật nổi tiếng Qihoo 360 đã thực hiện thí nghiệm trên chiếc Tesla S. Các bộ phận được thí nghiệm gồm: Camera, cảm biến siêu âm và sóng radar. Những bộ phận này đều có vai trò phát hiện tín hiệu từ các vật cản trong thực tế.

Hacker tạo ra các tín hiệu giả giống với tín hiệu thật hoặc làm nhiễu sóng khiến Autopilot không phân biệt được giữa vật thật và vật ảo.

Theo Wenyuan Xu, một trong ba nhà nghiên cứu cho biết, bộ cảm biến siêu âm được Tesla thiết kế nhằm phục vụ các mục đích như đỗ xe, lùi xe trong trường hợp gương chiếu hậu bị cản trở tầm nhìn… Tuy nhiên, một khi bị hacker kiểm soát, tính năng này sẽ trở thành thảm họa bởi vật cản mà Autopilot bỏ qua có thể là con người, các thực thể sống.

Ngược lại, việc phát ra tín hiệu giả, tạo nên sự có mặt của các vật cản không có thật khiến xe Tesla đột ngột dừng theo sự điều khiển của kẻ xấu. Hạn chế duy nhất là phạm vi tấn công đối với phần cảm biến siêu âm chỉ dừng lại ở bán kính 1 mét, với thiết bị radar là 20 mét. Dù vậy, các nhà khoa học vẫn cảnh báo vấn đề rất “nghiêm trọng và đáng lo ngại”.

Bộ thí nghiệm trên Tesla S. Ảnh: Forbes.

Về phần camera giám sát, Xu chia sẻ: “Chúng tôi sử dụng đèn LED, phát triển nó trở thành con trỏ có khả năng khiến camera của Tesla S bị mù tạm thời, hình ảnh chỉ còn màu đỏ hoặc trắng. Khi bị vô hiệu hóa, camera sẽ không thể đọc chỉ dẫn của các biển báo giao thông trên đường.

Những năm gần đây, việc hack thành công hệ thống của Tesla trở thành mục tiêu của nhiều hacker. Tại DEF CON 2015 – một trong những hội nghị lớn nhất dành cho lập trình viên tổ chức tại Las Vegas, hai chuyên viên bảo mật đã phát hiện 6 lỗ hổng riêng biệt cho phép phá hủy hoàn toàn động cơ của xe. Năm 2014, Quihoo từng thắng lớn 10.000 USD khi thành công trong việc kiểm soát từ xa siêu xe của Elon Musk…

Ngay sau khi thông tin này xuất hiện, phát ngôn viên của Tesla đã lên tiếng: “Chúng tôi cam kết hợp tác với cộng đồng an ninh để phát hiện ra những nguy cơ tiềm ẩn trong các sản phẩm của mình, đồng thời nỗ lực giải quyết triệt để những vấn đề này. Công ty đánh giá cao những nỗ lực của Wenyuan và nhóm nghiên cứu trong quá trình thử nghiệm với các bộ phận cảm biến. Tuy nhiên, khi so sánh với thực tế, chúng tôi cho rằng các cuộc tấn công khó có thể xảy ra trong thực tế”.

Bình luận về ý kiến trên, Xu bày tỏ sự đồng tình về tính bất khả thi của các cuộc tấn công, song cô cho rằng tương lai là điều khó nói. Mọi chuyện đều có thể xảy ra.

“Rõ ràng, tính năng lái tự động của Tesla xứng đáng trở thành công nghệ thế kỷ, đại diện cho thế hệ ôtô tiếp theo. Tuy nhiên, người dùng cần ghi nhớ, Autopilot tuy đã thông minh hơn rất nhiều, song vẫn chưa đủ. Không có tài xế nào lái xe an toàn và chắc chắn hơn chính bản thân chúng ta”.

Trần Tiến

Theo Zing