Xe tự lái AKKA Link & Go 2.0 ‘hô biến’ vô lăng và tài xế

Lâu nay hệ thống tự lái vẫn thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe tư nhân mà vẫn bỏ ngỏ mảng xe vận tải và xe công cộng. Tuy nhiên, sự xuất hiện của chiếc AKKA Link & Go 2.0 tai triên lam Geneva năm nay đã khỏa lấp vào chỗ trống đó. Tuy nhiên, điểm đặc biệt của mẫu xe này không chỉ dừng ở đó.

Đội ngũ sáng tạo ra chiếc AKKA Link & Go 2.0 cho rằng một chiếc xe tự hành giờ đây không chỉ đơn giản là có thể tự lái xe hay đậu xe, mà nó còn phải đảm nhận được nhiệm vụ tương tác hiệu quả giữa các thành viên ngồi chung trên một chuyến đi. EN-V của GM có thể là một sản phẩm dễ thương, nhưng AKKA thậm chí không chỉ dễ thương mà còn được ví như một chiếc xe bus nhỏ co thê kêt nôi mang xa hôi va hương tơi “car sharing” – hệ thống cho thuê xe theo phút hay theo giờ đang khá phổ biến ở châu Âu, nhất là khi giới trẻ đã không còn coi chiếc xe như biểu tượng về vị thế mà họ vẫn “khoái” một xã hội kết nối hơn.

Vơi môt loat công nghê hiên đai trong đo co camera va laser, xe co thê tư vân hanh ma không cân đên sư trơ giup cua con ngươi. Nhưng đặc biệt hơn cả, nó có thể chuyên tư chê đô ngươi lai sang may tinh băng cach lam vô lăng “biên mât” va xoay cho ghê tai xê đôi diên vơi hang ghê sau, hay nói cách khác, ai cũng có thể trở thành “tài xế”. Điều này rất hữu ích cho những chuyến đi xa, khi một người lái xe thường rất dễ mệt mỏi và gây ra ta.i nạ.n – một trong những nguyên nhân rất phổ biến cho những sự cố trên đường ở Việt Nam.

Không những vậy, Link & Go 2.0 cũng không quên đán.h vào thới quen kết nối với mạng xã hội của giới trẻ, khi chiếc xe có thể kêt nôi giữa người dùng trên các trang mang xa hôi như Facebook hay Twitter, với một xe khác hoặc người khác cũng có tính năng tương tự. Thậm chí, ho co thê cho nhau đi nhờ hoặc đi chung để tiết kiệm chi phí đi lại.

Cũng như những mẫu xe tự hành khác, Link & Go 2.0 co thê tư lai, tư đô va… tư nap nhiên liêu tư cac điêm sac pin tư đông do ControlSys & DBT phat triên.

Hanh khach ngôi phia sau đươc trang bi hê thông nhân dang cư chi, nhơ đo co thê dê dang tương tac vơi man hinh sau, chon bô phim minh thich đê chuyên đi thêm thư gian va thu vi.

AKKA Link & Go tư lai đươc nhơ kha năng phân tich môi trương 360 đô xung quanh nên se không co sư xuât hiên cua cac điêm mu, tư phat hiên chương ngai vât, xac đinh vi tri va đi theo hanh trinh ma ngươi dung đa chon trên man hinh điêu khiên. Ngoai ra, hang con ap dung công nghê tai tao năng lương phanh mơi giup xe hoat đông hiêu qua va tiêt kiêm năng lương hơn.

Co thê noi, xe tư lai ngay cang nhân đươc sư quan tâm va co xu hương tiên xa hơn, không chi dưng lai ơ kha năng tư vân hanh va giao tiêp vơi môi trương xung quanh ma con kêt nôi mang xa hôi hay săp xêp đê moi ngươi co thê đi chung xe. Chiêc Link & Go 2.0 nho gon đươc vi như môt chiêc xe bus nhỏ đươc thiêt kê cho cac thanh phô trong tương lai. Nếu ứng dụng thương mại thành công và có thể phát triển lên những mẫu xe lớn hơn, những chiếc xe bus có thể thở phào vì bớt mang danh “hung thần đường phố” hơn.

Không những vậy, nhờ vị thế là một chiếc xe điện, AKKA Link & Go 2.0 có thể dễ dàng vượt qua “tường lửa” cấm các xe chạy xăng trong tương lai rất có thể sẽ được áp dụng ở châu Âu trong một tương lai không xa, và hiện các nghị sĩ Anh cũng đang chuẩn bị để đề xuất này có thể đi vào thực hiện trong thời gian sớm nhất.

Môt sô hinh anh khac tai triên lam:

Theo Songmoi