Xe tiết kiệm nhiên liệu chưa đạt được kỳ vọng
Trên thực tế, người dùng phải bỏ ra số t.iền lớn hơn để “tậu” những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng phải mất ít nhất vài năm để “hoàn vốn” so với những mẫu xe tiêu chuẩn khác, chứ chưa nói đến vấn đề tiết kiệm.
Trong thời buổi giá cả leo thang, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chính là một yếu tố để người mua cân nhắc khi sắm một chiếc xe hơi mới. Những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu hiện nay luôn là mối quan tâm hàng đầu. Tuy nhiên mức giá của nó thường cao hơn so với những xe có cùng công suất khác. Lúc này, người mua không chỉ xem xét đến mức tiêu hao nhiên liệu mà cũng nên cân nhắc xem, mức tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe liệu họ có lợi thực sự không.
Tạp chí Consumer Reports ( CR) đã tiến hành thử nghiệm trên các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu khác nhau là Ford Focus, Chevrolet Cruze và Honda Civic để tính toán xem người dùng có lợi bao nhiêu từ mức nhiên liệu tiết kiệm được, khi mà những chiếc xe này thường có giá cao hơn từ 500 đến 800 USD so với những chiếc xe tiêu chuẩn. Những tính toán đưa ra dựa trên giả định mỗi chiếc xe chạy khoảng gần 20.000 km/năm với mức giá nhiên liệu trung bình là 1.08 USD/lít.
Đầu tiên là Ford Focus, với gói trang bị SFE (siêu tiết kiệm nhiên liệu) có mức giá 495 USD bao gồm bộ la zăng phẳng, cánh gió sau, và bộ lốp ít ma sát. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này là 11.2 lít/100km, tiết kiệm 1.87 lít/100km so với phiên bản bình thường.
Sau khi tiến hành tính toán, CR cho biết mỗi năm, người sử dụng sẽ tiết kiệm được khoảng 145 USD t.iền nhiên liệu, như vậy phải mất 3 năm họ mới hoàn lại số t.iền chênh lệch giữa phiên bản xe tiết kiệm nhiên liệu và xe thường.
Trong khi đó, Chevrolet Cruze Eco được trang bị thêm một số chi tiết khí động học và lốp xe ít ma sát với mức giá tăng thêm khoảng 800 USD so với phiên bản Cruze LT. Theo kết quả thí nghiệm của CR, Cruze Eco tiêu thụ nhiên liệu ở mức 5.9 lít/100km khi di chuyển trên đường cao tốc, tiết kiệm 0.63 lít/100km.
Video đang HOT
Mức tiêu thụ trung bình của Cruze Eco là 8.7 lít/100km, tiết kiệm hơn Cruze LT 0.34 lít/100km. Do đó, người sử dụng chỉ tiết kiệm được 20 USD t.iền nhiên liệu mỗi năm và phải cần đến 40 năm để hoàn lại số t.iền chênh lệch giữa Cruze Eco và Cruze LT. Tất nhiên, với những người thường xuyên chạy trên đường cao tốc thì khoảng thời gian này sẽ ngắn hơn.
Cuối cùng, Honda Civic HF cũng trang bị bộ lốp ít ma sát, một số chi tiết khác với mức giá cao hơn 800 USD so với Civic LX bản sedan. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Civic HF trung bình là 7.1L/100km tiết kiệm 1.87L/100km so với Civic LX, khi di chuyển trên đường cao tốc mức tiêu thụ nhiên liệu của Civic HF rất ấn tượng với 4.8 lít/100km. CR kết luận rằng với mức tiêu thụ nhiên liệu như vậy, người sử dụng sẽ tiết kiệm khoảng 135 USD một năm khi mua Civic HF. Tuy nhiên, họ cũng mất tới 6 năm để hoàn lại mức chênh lệch giá so với Civic LX sedan.
TUẤN NGỌC
Theo Infonet.vn
Daihatsu Move xe tiết kiệm nhiên liệu nhất Nhật Bản
Một phân nhánh nhỏ thuộc tập đoàn Toyota Motor Corp là Daihatsu vừa chính thức công bố mẫu xe mới Daihatsu Move với mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp, nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất Nhật Bản.
Dòng xe hatchback 5 cửa chạy bằng xăng này với nhiều chi tiết thiết kế lại, và dự kiến có mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả nhất tại Nhật Bản, tiêu thụ trung bình là 3.7 lít/100 km.
Phiên bản Daihatsu Move chạy xăng có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp
Mô hình Daihatsu Move có chiều dài 3.395 mm (trong khi đó mẫu Fiat 500 là 3.546 mm) trục cơ sở 2.455 mm. Nhà sản xuất Nhật Bản cho biết, Daihatsu Move đã giảm được 35kg so với mô hình trước thông qua một loạt các điều chỉnh trọng lượng ở cụm đồng hồ, khu vực cửa xe, hộp số vô cấp CVT và một số bộ phận khác.
Daihatsu Move 2011 được trang bị động cơ KF thế hệ thứ hai dung tích 0.66 lít ứng dụng công nghệ dừng-khởi động, giúp nó sản sinh công suất 52 mã lực, mô-men xoắn đạt 60 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số CVT nâng cấp.
Phiên bản mới Daihatsu Move ra mắt thị trường Nhật Bản kiểu dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh, có giá bán lẻ (không bao gồm thuế) từ 1.006 triệu Yên đến 1.372 triệu Yên (tương đương 12.700 USD - 16.310 USD) đối với bản tiêu chuẩn. Và có giá từ 1.247 triệu Yên tới 1.534 triệu yên (tương đương 14.830 USD - 18.250 USD) đối với bản Move Custom.
Theo Daihatsu cho biết, mục tiêu doanh số tiêu thụ đặt ra cho Move mới sẽ đạt 12.000 xe/ tháng.
Mời các bạn chiêm ngưỡng thêm ảnh Daihatsu Move
Nguyễn Thanh (24H.COM.VN)
Động cơ mới cho xe Audi Q5 phiên bản 2013 Sau 4 năm có mặt trên thị trường, xe Audi Q5 đã có những thay đổi đầu tiên về hình thức, dù nhỏ. Thay đổi lớn nằm dưới nắp ca-pô. Xe Audi Q5 phiên bản mới 2013 đã chính thức trình làng tại Triển lãm ô tôLeipzig diễn ra từ 2-10/6 ở Đức Thay đổi hình thức không rõ rệt nên nếu chỉ...
