Xe thể thao mui trần Mazda MX-5 đầu tiên về Việt Nam
Chiếc xe thể thao Mazda MX-5 RF đầu tiên tại Việt Nam sở hữu màu sơn đỏ truyền thống đã được một showroom tư nhân tại Hà Nội nhập về.
Mazda MX-5 đầu tiên có mặt tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 4, mẫu xe này được mang về nước theo diện nhập khẩu tư nhân.
Mazda MX-5 RF 2022 đầu tiên “đặt chân” về Việt Nam
Tại Việt Nam, dòng xe này từng được phân phối chính hãng vào khoảng năm 2012 ở thế hệ thứ 3 bởi THACO với giá ở thời điểm đó vào khoảng 2 tỷ đồng. Tuy nhiên sau đó do doanh số không đáp ứng được yêu cầu, MX-5 đã bị “khai tử” tại Việt Nam.
Video đang HOT
Mẫu xe mui trần vừa về Việt Nam sở hữu màu sơn đỏ đặc trưng của Mazda, phần mui xếp cứng cùng màu ngoại thất. Ngoài ra, còn có nhiều chi tiết sơn màu đen và bộ mâm đúc sơn tối màu.
Ngoại hình nổi bật của Mazda MX-5 RF 2022
Mazda MX-5 RF 2022 còn có 1 biến thể đặc biệt khác mang tên Launch Edition sản xuất giới hạn 500 xe, ngoại thất có phần mui xe phối 2 màu, bánh xe đua và ghế ngồi Recaro bên trong nội thất.
Nội thất Mazda MX-5 RF 2022 gần như tương đồng với xe mui mềm nhưng cốp chứa đồ phía sau ghế lái đã loại bỏ, hộc chứa đồ phía sau ghế hành khách cũng như hộp đựng đồ phía sau bảng điều khiển trung tâm đã được làm gọn hơn để nhường chỗ cho cơ cấu mui xếp cứng của xe.
Dự kiến, giá xe sẽ rơi vào khoảng 2 tỷ đồng
Hiện chưa rõ giá bán của Mazda MX-5 RF tại Việt Nam nhưng trước đây, phiên bản MX-5 thường với mui xếp mềm từng được một số đơn vị nhập khẩu tư nhân chào bán với giá 1,8 tỷ đồng. Chính vì vậy có thể dự đoán giá MX-5 RF tại Việt Nam sẽ vào khoảng 2 tỷ đồng.
Xe thể thao đáng chú ý nhất của Mazda sẽ chào sân vào 2024, khách hàng Việt có hứng thú?
Thế hệ mới của Mazda MX-5 sẽ ra mắt vào 2024 với động cơ SkyActiv-X hiện đại.
Mazda hồi đầu tuần này đã xác nhận động cơ đốt trong sẽ được giữ lại trên dòng xe thể thao thuần túy duy nhất trong đội hình của mình hiện tại là MX-5.
Quan trọng hơn, động cơ được chọn là loại SkyActiv-X đánh lửa không cần bugi tân tiến và động cơ này không hề sử dụng công nghệ hybrid để đảm bảo trải nghiệm lái nguyên bản nhất. Thường động cơ này cũng có bộ siêu nạp nhỏ nhưng không dùng để tăng thông số mà là để tăng áp suất không khí và qua đó làm giảm độ trễ trong tăng tốc tạo ra bởi bộ tăng áp.
Ưu điểm của SkyActivX là hiệu suất nhiên liệu lẫn khả năng vận hành tốt hơn động cơ thường đáng kể trong khi nhược điểm của động cơ này là yêu cầu khung gầm/phần cứng riêng hỗ trợ do đó không thể sử dụng trên các mẫu xe có sẵn.
Với MX-5 đời mới được phát triển lại từ đầu, nhược điểm trên không phải là vấn đề với Mazda và nhiều khả năng SkyActiv-X cũng là động cơ duy nhất được chiếc xe này sử dụng.
Động cơ SkyActiv-X được sử dụng đầu tiên là bản 2.0L 4 xy-lanh 177 mã lực, 224 Nm mô-men xoắn ra mắt hồi 2019 và thông số này vốn đã khá phù hợp với Mazda MX-5 khi dòng xe thể thao giá rẻ chú trọng mảng trọng lượng nhẹ và đánh lái nhanh nhạy hơn là công suất thuần túy.
Mazda MX-5 ở thời điểm hiện tại có thể coi là mẫu xe thể thao mui trần thuần túy duy nhất trên thị trường còn nằm ở phân khúc giá rẻ nên dù không được cập nhật nhiều trong những năm gần đây xe vẫn có sức hút tốt đồng thời có lượng fan hâm mộ đông đảo. Miễn là Mazda không khoác lên thế hệ MX-5 mới lớp áo quá gây tranh cãi, thành công của dòng tên này gần như chắc chắn sẽ được đảm bảo.
Khám phá những con số "biết nói" bên trong siêu xe McLaren 765LT Spider McLaren 765LT Spider là mẫu xe thể thao mui trần mạnh mẽ nhất mà thương hiệu đến từ Anh Quốc từng sản xuất, với số lượng giới hạn 765 chiếc toàn cầu. McLaren 765LT Spider mang trong mình những tinh túy từ dòng sản phẩm "Longtail" trứ danh - thiết kế giàu tính khí động học, hiệu suất mạnh mẽ và tối ưu...