Xe thể thao hàng hiếm Mazda MX-5 “lột xác” thành Phượng hoàng lửa ở Hà Nội
Mẫu roadster 2 cửa Mazda MX-5 vốn đã rất hiếm tại Việt Nam được chủ xe đặt sơn airbrush với hình ảnh phượng hoàng lửa trước đầu xe để trở nên “độc” hơn.
Khi bước chân trở lại Việt Nam vào cuối năm 2010, Vina Mazda đã từng đem một dòng sản phẩm khá đầy đủ của Mazda trên Thế giới vào nước ta – trong đó có dòng xe mui trần 2 cửa, 2 chỗ (roadster) nổi tiếng là MX-5. Thuộc thế hệ thứ 3 có tên mã NC, Mazda MX-5 được ra mắt chính thức vào cuối năm 2013. Tuy nhiên với mức giá lên tới hơn 2 tỷ đồng – cao hơn đối thủ Mercedes-Benz SLK 200K 400 triệu đồng vào thời đó, chiếc xe đã không kiếm được nhiều khách hàng ở Việt Nam.
Chính Mazda cho rằng mục tiêu chính của mẫu xe hai cửa này là phát triển thương hiệu, thay vì đặt nặng vấn đề doanh số. Không rõ có tổng cộng bao nhiêu chiếc MX-5 đã được Vina Mazda bán ra ở Việt Nam, nhưng có một điều chắc chắn đó là dòng xe này rất hiếm gặp ở nước ta. Và mới đây, dòng xe hiếm hoi này đã tái xuất hiện trong một diện mạo hoàn toàn mới, khi được chủ nhân đặt sơn lại bằng kỹ thuật Airbrush.
Với kỹ thuật này, người nghệ sĩ sẽ sử dụng súng sơn với đầu phun nhiều kích thước, cùng các dụng cụ hỗ trợ khác nhau để tạo ra những hình ảnh theo ý muốn. Với nhiều lớp sơn được chồng lên nhau, các hình vẽ Airbrush có vẻ đẹp rất ấn tượng khi sống động như thật, thể hiện rõ chiều sâu 3D dù được vẽ trên các bề mặt 2D.
Video đang HOT
Trên chiếc MX-5 “hàng độc”, chủ xe đã đặt sơn hình phượng hoàng lửa tung cánh phủ trọn phần đầu xe trên nền sơn màu trắng nguyên bản. Ngoài hình ảnh ấn tượng này, chiếc xe còn trở nên “độc” hơn với ngoại thất được độ bodykit “hàng thửa” và cánh đuôi ở phía sau. Trong khi đó, bộ mâm nguyên bản của xe đã được sơn lại trong tông màu đen mạnh mẽ. Phần còn lại của chiếc MX-5 được giữ nguyên so với xe nguyên bản.
Với thế hệ thứ 3, MX-5 có thiết kế rất đáng yêu bởi các bề mặt thân xe tròn trịa cùng phần đầu với đèn pha hình chiếc lá và lưới tản nhiệt tạo thành hình ảnh một khuôn mặt cười tươi. Mazda MX-5 có kích thước tổng thể là 4.013 x 1.720 x 1.255 (D x R x C, mm). Với thiết kế đơn giản, khoang hành lý cũng có dung tích khá khiêm tốn là 150 lít, trọng lượng không tải 1.188kg và chứa được tối đa 48 lít nhiên liệu.
Tương tự với vẻ bề ngoài, nội thất của Mazda MX-5 cũng không quá cầu kỳ. Xe được bố trí vô-lăng tích hợp chức năng sang số thể thao và hệ thống nút điều chỉnh âm thanh, điện thoại,… Hệ thống điều hòa trên xe phải điều chỉnh bằng tay. Xét về sức mạnh, xe sản sinh công suất tối đa 158 mã lực tại 6.700 v/p, mô men xoắn 190Nm tại 5.000 v/p tới từ động cơ MZR 4 xy-lanh dung tích 2.0L đi kèm với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Các công nghệ trên xe cũng ở dạng tiêu chuẩn như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, ổn định thân xe, túi khí cạnh, kiểm soát tốc độ, trợ lực lái tích hợp cảm biến tốc độ…
Theo Nghe nhìn Việt Nam
'Hàng độc' Toyota Supra 1986 khoe dáng ở Sài Gòn
Toyota Supra - dòng xe yêu thích của các tín đồ ô tô tại Nhật Bản đã xuất hiện tại TP.HCM trong hình hài thế hệ thứ 3, đây được xem là chiếc xe thuộc dạng "hàng hiếm" tại Việt Nam.
Toyota Supra đời 1986 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe này
Toyota Supra là cái tên quen thuộc của dân chơi xe trên toàn thế giới. Không riêng gì tại Nhật Bản, Toyota Supra được nhiều khách hàng yêu thích bởi chất thể thao và khả năng tùy biến độ công suất của xe. Hơn hết, Toyota Supra được trang bị cầu sau phục vụ tốt cho nhu cầu của những người chơi xe thể thao.
Chiếc xe thuộc dạng "hàng hiếm" này xuất hiện tại TP.HCM trong bài viết này chính là Toyota Supra đời 1986, nguyên bản đầu tiên của thế hệ thứ 3, vẫn còn giữ chi tiết đặc trưng là đèn pha kiểu mắt ếch, một triết lý thiết kế phổ biến của những năm 1980.
Chiếc xe đeo biển Hà Nội xuất hiện ở TP.HCM, nhiều chi tiết còn giữ thiết kế nguyên bản
Sau 33 năm lăn bánh trên đường, chiếc Toyota Supra 1986 tại Việt Nam vẫn còn khá mới, nhiều khả năng nó đã được phục chế và sơn lại lớp áo khác bóng bẩy hơn, nhưng vẫn còn giữ được kiểu dáng nguyên bản và các chi tiết thô sơ của xe đời 1986. Khoang động cơ tuy đã cũ nhưng có thể thấy rõ khối động cơ 6 xi lanh mạnh mẽ và các chi tiết cơ khí có phần rỉ sét theo thời gian.
Phần đầu xe có sự hiện diện logo "Toyota Supra", đây là thiết kế đặc trưng của dòng xe này khi nhà sản xuất đến từ Nhật Bản không đặt logo của thương hiệu như truyền thống. Sau 33 năm chiếc xe vẫn giữ lại được chi tiết này chứng tỏ chủ xe khá giữ gìn.
Khoang máy nhiều chỗ rỉ sét nhưng vẫn giữ lại được động cơ I6 mạnh mẽ của xe nguyên bản
Thế hệ thứ 3 của Toyota Supra ra đời vào năm 1986 với động cơ 6 xi lanh có mức công suất tùy biến theo từng thị trường, mạnh nhất là động cơ 3.0 lít tăng áp có công suất lớn nhất 230 mã lực, sau này được nâng lên 270 mã lực. Động cơ có mã lực lớn cho phép Toyota Supra tham dự nhiều hơn các giải đua xe ở châu Âu và Mỹ, dành được nhiều giải thưởng.
Nguồn gốc của Supra bắt đầu từ mẫu xe thể thao Celica thế hệ thứ 2, khi đó nhà sản xuất Toyota muốn có một chiếc xe thể thao mạnh mẽ hơn mẫu Celica hiện tại vốn chỉ có vẻ ngoài nhưng kém sức mạnh. Một ý tưởng đưa ra, đó là đưa động cơ 6 xi lanh vào chiếc Celica thế hệ hai, bên cạnh đó là thân xe được thiết kế lại dài và rộng hơn, cải thiện khung gầm để có thể đáp ứng được sức mạnh mới của chiếc xe.
Hiện tại những chiếc Toyota Supra 2020 đã có mặt trên thị trường nhưng không được nhiều "dân chơi" đánh giá cao do xe đã mất hết các đặc trưng của một mẫu xe Nhật Bản. Việc dựa trên cơ sở nền tảng là chiếc BMW Z4 đã làm chiếc Supra mới không còn hấp dẫn trong mắt những nhà độ xe, những người mong muốn một chiếc xe chai lỳ, bền bỉ theo thời gian.
Theo Thanhnien
Lamborghini Aventador độ Liberty Walk hàng hiếm Trên thế giới chỉ 20 chiếc Aventador trang bị body kit Liberty Walk và một trong số đó xuất hiện ở Thái Lan. Liberty Walk là thương hiệu của hãng độ LB-Performance, Nhật Bản. Điểm nổi bật của phong cách Liberty Walk là các ốp hốc bánh mở rộng nổi bật với hàng đinh tán mang lại vẻ hầm hố, bề thế cho...