Xe tay ga hết bình, xử lý thế nào?
“Hết bình” hay “ắc-quy hết điện” là tình trạng mà hầu hết người dùng xe tay ga đều từng gặp phải. Tuy nhiên, xử lý thế nào với sự cố này không phải ai cũng biết, đặc biệt là chị em phụ nữ.
Không ít người dùng, đặc biệt là chị em phụ nữ khi sử dụng các dòng xe tay ga thỉnh thoảng vẫn gặp phải tình trạng xe không thể bật đèn, bấm còi, hay thậm chí không khởi động được máy. Đây là các “triệu chứng” thường xảy ra khi xe đã bị hết bình; hay nói cách khác, bình ắc-quy trên xe đã hư hoặc hết điện. Vậy trong trường hợp này phải xử lý như thế nào?
Bình điện trên xe quan trọng thế nào?
Trước hết, cần hiểu rằng, bình điện hay bình ắc-quy là bộ phận lưu trữ cho xe, đồng thời cung cấp điện để các bộ phận khác như còi, hệ thống đèn và đặc biệt là hệ thống khởi động của xe hoạt động. Chính vì vậy, khi bình hết điện, những bộ phận kể trên sẽ không thể hoạt động, và thậm chí với những dòng xe tay ga đời mới không trang bị cần đạp khởi động, xe sẽ không thể nổ máy.
Bình điện hay bình ắc-quy có vai trò rất quan trọng trên các dòng xe tay ga ĐÌNH TUYÊN
Nguyên nhân khiến xe tay ga hết bình
Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng hết bình trên các dòng xe tay ga. Đầu tiên và phổ biến nhất là do chủ xe “cất xe” trong thời gian dài không sử dụng. Nghe có vẻ vô lý nhưng đây lại là một thực tế. Bởi lẽ, các dòng xe hiện nay đều được trang bị nhiều chi tiết, thiết bị điện tử thông minh. Thế nên khi xe không hoạt động, một số thiết bị thông minh trên xe hoạt động và luôn tiêu thụ điện năng. Đó là lý do nhiều trường hợp xe tay ga để lâu không sử dụng sẽ gặp phải tình trạng bình ắc-quy hết điện.
Một nguyên nhân khác cũng rất phổ biến và thường gặp dẫn đến tình trạng hết bình trên xe, là do chủ xe “đãng trí” quên tắt máy xe. Nhiều người cho rằng, khi xe không nổ máy, các thiết bị khác cũng sẽ không hoạt động. Nhưng đây là suy nghĩ sai lầm. Nhiều dòng xe tay ga hiện nay trang bị hệ thống đèn định vị và các thiết bị thông minh, nên ngay cả khi xe dừng và không nổ máy, các thiết bị như đèn, bảng đồng hồ hiển thị vẫn hoạt động và tiêu thụ điện từ bình ắc-quy. Khi thói quen quên tắt máy lặp lại nhiều lần sẽ dẫn đến tình trạng hết bình và không thể nổ máy.
Ngay cả khi không nổ máy, các thiết bị điện trên xe vẫn hoạt động, đây là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng hết bình ĐÌNH TUYÊN
Bên cạnh đó, một số nguyên nhân khác cũng có thể khiến xe tay ga hết bình như việc đấu nối, “độ” thêm các thiết bị điện trên xe như đèn pha công suất lớn, đèn màu trang trí, đèn hậu led,… Những thiết bị này sẽ tiêu thụ điện trực tiếp từ bình ắc-quy khiến ắc-quy nhanh hết điện hơn.
Video đang HOT
Xử lý thế nào khi xe tay ga hết bình?
Như đã đề cập, đa số dòng xe tay ga đời mới hiện nay đã không còn trang bị cần đạp khởi động. Do đó, trong trường hợp xe hết bình, xe có thể sẽ không khởi động được. Vậy phải xử lý thế nào?
Trước hết, khi xe có biểu hiện hết bình (bật chìa khóa nhưng bảng điện tử không hiển thị, đèn không sáng…), người lái không nên cố khởi động nhiều lần. Điều này chỉ làm bạn mất thêm thời gian và khiến tình trạng tồi tệ hơn. Thay vào đó, việc đầu tiên có thể làm là “cấp cứu” bình điện cho xe.
Cách tốt nhất để khắc phục tình trạng xe hết bình là sạc lại bình hoặc thay mới nếu bình ắc-quy đã xuống cấp ĐÌNH TUYÊN
Cách đơn giản nhất hiện nay là sử dụng cục sạc ắc-quy xe máy. Thiết bị này có hình dáng và kích thước tương tực một số loại cục sạc pin dự phòng cho điện thoại, tuy nhiên có thêm đầu dây chuyên biệt với đủ 2 đầu cực âm dương để đấu nối vào bình ắc-quy xe máy. Với thiết bị này, bạn chỉ cần đấu nối đúng theo hướng dẫn và tiến hành sạc trong khoảng thời gian ngắn để bình tích lại điện là có thể tiến hành khởi động lại xe.
Trong trường hợp không thủ sẵn cục sạc ắc-quy xe máy, cũng còn một cách khác để có thể giải quyết tình huống xe hết bình. Đó là sạc bình thông qua việc đấu nối với bình ắc-quy của xe khác còn điện.
Tuy nhiên, để có thể thực hiện, bạn cần trang bị sẵn một đoạn dây câu điện, đồng thời phải biết xác định vị trí đặt ắc-quy trên xe (phần đầu xe hoặc dưới vị trí để chân đối với một số xe đời mới). Sau đó tiến hành đấu nối dây theo đúng các cực âm/dương tương thích rồi chờ trong khoảng 5-10 phút rồi tiến hành khởi động lại máy. Lưu ý rằng, khi đã khởi động xe thành công, bạn nhớ giữ máy ở chế độ ga-ăng-ti khoảng 10 phút nữa để động cơ có thể sạc thêm điện vào ắc-quy.
Trong trường hợp không thể tự đấu nối ắc-quy để khởi động lại xe, bạn cần di chuyển xe đến các tiệm sửa xe, đại lý xe máy để thợ hoặc nhân viên kỹ thuật tiến hành kiểm tra, nếu ắc-quy không bị hư có thể sạc lại. Thông thường, thời gian sạc đầy ắc-quy sẽ mất khoảng 1 tiếng hoặc lâu hơn, tùy loại bình.
Đối với trường hợp bình ắc-quy đã quá xuống cấp, thậm chí bị hư (chết ắc-quy), bạn cần tiến hành thay mới. Giá bình ắc-quy phổ biến trên các dòng xe tay ga hiện nay dao động từ 300 – 500 ngàn đồng.
5 bí quyết giúp người dùng tiết kiệm 'bộn' tiền xăng khi lái xe máy
Cùng với mức tiêu hao nhiên liệu riêng của từng dòng xe, chính cách sử dụng hay kĩ năng lái cũng là yếu tố quan trọng giúp người dùng tiết kiệm tiền xăng trong quá trình lái xe.
Trong bối cảnh giá xăng đang ở mức cao "ngất ngưởng" như hiện nay, nhiều người bắt đầu quan tâm đến việc sử dụng xe sao cho tiết kiệm nhằm cân đối chi tiêu. Bên cạnh việc lựa chọn dòng xe với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, cách lái xe thế nào cho đỡ hao xăng cũng là câu hỏi khá phổ biến.
Trong bài viết này, hãy cùng Thanh Niên điểm qua 5 mẹo sử dụng xe máy đơn giản mà hiệu quả, giúp bạn tiết kiệm được "bộn" tiền xăng.
Lái xe "điềm đạm"
Lái xe "điềm đạm" có thể hiểu theo nghĩa lái xe với tốc độ vừa phải, không quá nhanh cũng không quá chậm, đều tay ga và hạn chế tối đa việc phanh gấp hoặc tăng ga đột ngột. Đây là bí quyết quan trọng và hiệu quả nhất giúp người dùng lái xe máy một cách tiết kiệm và an toàn.
Việc tăng, giảm ga đột ngột hoặc thường xuyên phanh gấp sẽ khiến xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn trong quá trình di chuyển
Điều này cũng hoàn toàn dễ hiểu. Bởi lẽ, trong quá trình lái xe, việc giảm tốc độ sẽ triệt tiêu động năng được đốt cháy từ xăng, chuyển động năng thành nhiệt năng và tản vào không khí làm hao xăng. Trong khi đó, khi tăng ga bất ngờ, động cơ xe lúc này phải sản sinh công suất lớn hơn bù lại sức ì của xe để kéo xe vọt về phía trước. Quá trình này chắc chắn sẽ khiến xe "uống" xăng nhiều hơn so với khi người lái giữ ga đều và duy trì tốc độ bình thường.
Lái xe đúng kĩ thuật
Bên cạnh thái độ lái xe "điềm tĩnh", việc tuân thủ kĩ thuật cơ bản khi sử dụng xe như cách khởi động, cách sử dụng số trên xe số... cũng giúp người dùng tiết kiệm xăng một cách hiệu quả.
Cụ thể, với quá trình khởi động xe. Hiện nay, đa phần các dòng xe mới đều đã được trang bị phun xăng điện tử. Khi mở khóa, người lái nên chú ý quan sát, đợi vài giây cho đèn báo hiệu trên bảng đồng hồ tắt hẳn rồi mới tiến hành đề nổ. Bởi lẽ, lúc này xe mới thực hiện xong quá trình kiểm tra cảm biến và nạp nhiên liệu vào vòi, sẵn sàng khởi động. Ngoài ra, sau khi nổ máy, bạn cũng nên kiên nhẫn chờ xe "làm nóng" trước khi kéo ga. Quá trình này sẽ giúp các bộ phận được bơm đủ dầu nhớt bôi trơn, khi đó xe sẽ vận hành trơn tru và tiết kiệm hơn.
Lái xe đúng kĩ thuật cũng là bí quyết giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả
Đối với những dòng xe số hoặc xe côn tay, việc sử dụng cấp số phù hợp trên từng cung đường, dạng địa hình và tình huống khác nhau cũng giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu. Thông thường, trên các xe số được bố trí 4 cấp số. Trong đó, ở các cấp số thấp, sức kéo của xe lớn, thường sử dụng khi khởi động, khi gặp chướng ngại hoặc lúc dừng xe chờ đèn đỏ. Trong quá trình sử dụng, tùy tốc độ và cung đường, người lái cần linh động giảm ga, chuyển số sao cho phù hợp.
Ngoài ra, liên quan đến kĩ năng lái xe, nhiều người sử dụng xe máy kinh nghiệm cũng cho rằng, đối với trường hợp dừng xe lâu, tài xế nên chủ động tắt máy. Việc làm này vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu, vừa hạn chế gây ô nhiễm môi trường.
Bơm căng lốp xe
Một bí quyết khác cũng không thể bỏ qua nếu bạn muốn lái xe tiết kiệm nhiên liệu, chính là luôn kiểm tra áp suất lốp. Nếu lốp xe quá mềm, động cơ phải "gồng gánh" nhiều hơn để giúp xe tăng tốc.
Đảm bảo lốp xe luôn được bơm căng, đúng áp suất được nhà sản xuất quy định
Vì vậy, cần đảm bảo lốp xe được bơm căng, theo áp suất quy định của nhà sản xuất. Các thông số này thường được in trong sổ bảo dưỡng xe hoặc in trên chắn xích gần khu vực bánh xe sau. Thông thường, đối với xe sử dụng động cơ 100 - 110cc, áp suất lốp bơm đúng cho bánh sau là: 3 kg/cm 2, bánh trước là: 2,3 kg/cm 2.
Bảo dưỡng đúng định kỳ
Không phải ngẫu nhiên, các nhà sản xuất xe máy đều lưu ý người sử dụng về việc duy trì bảo dưỡng xe đúng định kì. Bởi lẽ, việc "chăm sóc" xe đều đặn và kịp thời sẽ giúp xe các chi tiết, bộ phận trên xe duy trì "phong độ", khả năng vận hành ổn định và đặc biệt duy trì được mức độ tiêu hao nhiên liệu, không "ngốn" thêm xăng sau thời gian dài sử dụng.
Bảo dưỡng xe đúng định kỳ không chỉ giúp tăng "tuổi thọ" cho xe mà còn góp phần giúp xe vận hành ổn định, tiết kiệm
Trong quá trình bảo dưỡng, cần chú trọng nhất đến việc thay nhớt định kì. Bởi lẽ, nhớt có vai trò cực kỳ quan trọng, giúp làm mát, bảo vệ các chi tiết máy. Nhờ vậy, động cơ hoạt động ổn định, giảm nhiên liệu tiêu thụ. Đối với các dòng xe máy hiện nay, tùy loại và dung tích động cơ, chu kỳ thay nhớt sẽ khác nhau. Thông thường, nên thay nhớt khoảng 1.000 - 1.500 km/lần. Vệ sinh xe thường xuyên
'Siêng' vệ sinh xe
Không chỉ giúp xe sạch sẽ hơn, việc vệ sinh xe thường xuyên cũng là cách hiệu quả để tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình vận hành. Bởi lẽ, khi xe thường xuyên được vệ sinh, các bộ phận quan trọng như lọc gió, bugi sẽ hạn chế bám bụi bẩn, duy trì hiệu quả vận hành và tránh được hiện tượng hao xăng.
Honda Click 125 mới giá từ 1.400 USD, 'Messi Thái' làm đại sứ thương hiệu Bản nâng cấp của Honda Click 125 sản xuất tại Thái Lan sửa đổi một số chi tiết thiết kế, thêm trang bị tiện nghi, khóa thông minh...vừa được Honda tung ra thị trường và chọn Chanathip Songkrasin - cầu thủ được "mệnh danh" là Messi Thái làm đại sứ thương hiệu. Không lâu sau khi Honda Vario 125 "Made in Indonesia" về...