Xe tải lao vào quán nước, hai tài xế tử nạn
Khi qua khỏi hầm đường bộ Hải Vân, lúc gần đến trạm thu phí thì xe tải mất phanh, lái xe thả trôi xe qua khỏi trạm thu phí. Đến ngã 3 đường Tạ Quang Bửu và đường tránh Nam Hải Vân xe lao vào quán nước…
Một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 13 giờ 30 ngày 22/12, tại khu vực ngã 3 đường Tạ Quang Bửu, đường tránh Nam Hải Vân và đường dẫn vào hầm đường bộ Hải Vân (phường Hòa Hiệp Bắc, Liên Chiểu, Đà Nẵng).
Theo nhiều nhân chứng cho biết, vào thời điểm trên họ nhìn thấy chiếc xe tải mang BKS 60M-7035 do lái xe Trần Ngọc Lâm (trú huyện Tây Sơn, Bình Định) đang lao từ hướng trạm thu phí đến rất nhanh.
Khi qua khỏi vòng xoay ngã 3 đường Tạ Quang Bửu, đường tránh Nam Hải Vân và đường dẫn vào hầm đường bộ Hải Vân thì xe tải này tông vào đuôi một chiếc xe tải khác mang BKS 75C-017.35 đang đi cùng chiều khiến đuôi xe tải này bị hư hỏng nặng.
Chiếc xe đè lên một phần quán nước giải khát
Chưa hết, chiếc xe tải “điên” tông tiếp vào hộ lan can mềm, tông gãy trụ đèn rồi “nhảy” qua mương thoát nước và “bay” vào quán nước của một người dân, sau đó lật ngửa xe làm sập một phần quán nước này.
Hậu quả, lái xe Trần Ngọc Lâm và một lái xe khác tên Chính (cùng trú huyện Tây Sơn, Bình Định) t.ử v.ong tại chỗ. Rất may một phụ xe tên Bùi Ngọc Ba (SN 1979, trú huyện Vĩnh Thạnh, Bình Định) chỉ bị thương nhẹ. Ngoài ra, hàng hóa trên xe gồm sắt chữ V cùng nhiều hàng hóa khác bị đổ vào quán nước hư hỏng. Chiếc xe tải bị bẹp dúm.
Sau khi tai nạn xảy ra, phải mất gần 1 giờ đồng hồ các lực lượng cứu hộ và người dân mới đưa được t.hi t.hể hai nạn nhân ra vì bị mắc kẹt trong đống đổ nát.
Chủ quán nước là vợ chồng anh Nguyễn Cửu Mình (SN 1969) và chị Trương Thị Liên (SN 1969) kể lại: Cũng may hôm nay trời có gió lạnh nên mọi người ngồi vào phía trong, nếu không sẽ có nhiều người bị nạn nữa.
Tuy không có ai trong quán bị nạn nhưng anh Mình cho biết, trên 50 chiếc xe máy, xe đạp của các công nhân gửi ở đây để đi làm đã bị hàng hóa của chiếc xe tải đè nát vụn cùng một số đồ dùng khác của gia đình.
Video đang HOT
Sau hơn 3 giờ xảy ra tai nạn, chiếc xe tải mới được cầu lên để lực lượng chức năng khám nghiệm hiện trường. T.hi t.hể của hai nạn nhân đã được đưa đến bệnh viện chờ người thân đến nhận.
Để đảm bảo an toàn cháy nổ khi tiến hành cẩu chiếc xe tải bị nạn, lực lượng chức năng đã điều hai chiếc xe chữa cháy đến hiện trường. Hàng ngàn người dân hiếu kỳ đã đến xem vụ tai nạn này.
Vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ
Một số hình ảnh tại hiện trường vụ tai nạn
Chiếc xe tải bị lật ngửa, toàn bộ hàng hóa bị đổ
Một góc quán nước cùng hàng hóa trên xe bị đổ
Trụ đèn bị tông gãy
Phụ xe may mắn chỉ bị thương nhẹ
Xe tải mang BKS 75C-017.35 bị tông hỏng một phần đuôi
Gần 20m hộ lan can mềm bị xe tông gãy
Rất đông người dân đứng xem vụ tai nạn
Theo Dantri
“Không nên lo lắng quá mức về vết nứt trong hầm Hải Vân!”
Nói về các vết nứt xuất hiện trong hầm đường bộ Hải Vân, PTGĐ Khu quản lý đường bộ V khẳng định các vết nứt này không ảnh hưởng đến chất lượng công trình đường hầm hay vấn đề giao thông và không nên lo lắng quá mức.
Các vết nứt ở phía Nam hầm đường bộ Hải Vân
Chiều ngày 2/11, trao đổi với PV Dân trí về tình trạng nứt trong hầm đường bộ Hải Vân, ông Bùi Tô Hoài - Phó Tổng giám đốc Khu quản lý đường bộ V (đơn vị quản lý Công ty TNHH MTV quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân - Hamadeco) - cho biết, hầm đường bộ Hải Vân được xây dựng bởi các nhà thầu từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Tổng Công ty Sông Đà của Việt Nam tư vấn giám sát của Nhật Bản. Vì quá trình thi công, Khu quản lý đường bộ V không tham gia mà chỉ được bàn giao sau khi xây dựng nên đơn vị này không nắm hết các vấn đề.
Theo ông Hoài, từ khi đưa vào khai thác (tháng 6/2005) đến nay đã xuất hiện các vết nứt. Ban quản lý dự án 85 đã cùng các nhà thầu sửa chữa. Tuy nhiên các vết nứt không thể kiểm soát hết được.
"Hầm này về cơ bản là khoang đục núi đá để xây dựng. Sau khi đục xong thành mái vòm đã chịu được lực cơ bản nên lớp bê tông chỉ là bảo vệ. Tuy nhiên, để tránh nước chảy từ trên xuống thì cần phải có lớp bê tông để nước chảy ra hai bên và chảy xuống rãnh dưới nền đường", ông Hoài trình bày về quá trình thi công hầm.
Theo nhận định của ông Hoài, có thể do quá trình thi công với khối lượng bê tông lớn, sinh nhiệt và co biến nên không thể tránh khỏi các vết r.ạn n.ứt.
Trả lời băn khoăn: Về lâu dài, các vết nứt có thể phát triển rộng ra hay dài thêm không? Ông Hoài nói, các vết nứt phát triển theo chiều dài nhưng rất chậm. Bằng chứng là sau hơn 7 năm đưa vào khai thác, đến bây giờ hầm vẫn an toàn chứ không có vấn đề gì.
Với các vết nứt chỉ xuất hiện ở đầu hầm phía Nam (thuộc TP Đà Nẵng) chứ không xảy ra trong toàn bộ đường hầm, ông Hoài nói vấn đề này ông cũng không hiểu, cần phải có thời gian theo dõi, nghiên cứu thêm.
Các vết nứt có ảnh hưởng đến chất lượng công trình hay an toàn giao thông? Ông Hoài khẳng định: "Các vết nứt này không ảnh hưởng đến chất lượng công trình đường hầm hay vấn đề giao thông và không nên lo lắng quá mức. Chúng tôi có trách nhiệm quản lý, chỉ đạo kịp thời Hamadeco theo dõi các vết nứt này, nếu có khác biệt hay lớn hơn thông thường thì phải báo cáo ngay để xử lý. Ngoài ra, chúng tôi cũng lựa chọn vật liệu xử lý vết nứt một cách hiệu quả". Ông Hoài cũng cho biết, các vết nứt này không xiên tường bê tông dày khoảng 40cm nhưng cần phải tiếp tục theo dõi thêm.
Thực tế theo hồ sơ kỹ thuật, ở hai đầu đường hầm được xây dựng bê tông cốt thép với lớp tường dày khoảng 40cm, còn ở giữa hầm không có cốt thép mà chỉ có bê tông làm lớp áo chống thấm và đảm bảo mỹ thuật.
Công nhân thường xuyên kiểm tra công trình hầm Hải Vân.
Theo Dantri
Nứt vòm hầm đường bộ Hải Vân là hiện tượng đáng lo ngại? Ngày 1.11, sau khi có thông tin xuất hiện nhiều vết nứt trên vòm, thành hầm đường bộ Hải Vân của một số báo mạng, lập tức đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận. Tuy vậy, thực tế có đáng lo ngại?... Đây là hầm đường bộ đầu tiên ở VN, đảm bảo lưu thông tuyến huyết mạch Bắc...
