Xe tải khủng vượt mặt CSGT: Nghi dùng giấy phép giả?

Suốt chặng đường cả ngàn km trên Quốc lộ 1A, môt chiếc xe “khủng” đã lọt qua hang loat trạm cân.

Đến cuối ngay 3-9, tài xế Nguyễn Văn Hưng (SN 1980, ngụ huyện Tây Yên, tỉnh Bắc Giang) vẫn bặt vô âm tín sau khi chiếc xe “khủng” biển số 51C-42545 kéo rơ-moóc biển số 51R-00184 bị bắt giữ tại Bình Thuận vào đêm 2-9 (Báo Người Lao Động điện tử cùng ngày đã đưa tin). Trong khi đó, các cơ quan chức năng của 2 tỉnh Bình Thuận và Khánh Hòa rất lúng túng khi thực hiện việc xử phạt xe này.

Xe mua trả góp rồi cho thuê lại

Trao đổi với phong viên Báo Người Lao Động, thượng tá Dương Văn Thành, Phó Phòng CSGT Đường bộ – Đường thủy Công an tỉnh Khánh Hòa, cho biết ngay 1-9, lực lượng tuần tra kiểm soát giao thông TP Cam Ranh khi bắt giữ xe chỉ lập biên bản vi phạm hành chính vì chở vượt chiều cao so với giấy phép, sử dụng lốp xe lớn hơn quy định, chở quá số người trong cabin. Cơ quan chức năng yêu cầu tài xế Hưng khắc phục các vi phạm, đồng thời yêu cầu chủ phương tiện đến Phòng CSGT Công an tỉnh làm việc vào ngày 8-9.

Chiếc xe “khủng” đang bị giữ tại Bình Thuận Anh: Bạch Long

Trong biên bản xử phạt của Công an tỉnh Khánh Hòa, chủ xe là Công ty TNHH một thành viên Cho thuê tài chính – Ngân hàng TMCP Ngoại thương Viêt Nam Chi nhánh TP HCM. Theo thượng tá Thành, Công ty TNHH Vận tải Nguyên Lợi (trụ sở ở quận Bình Thạnh, TP HCM) là đơn vị mua xe này theo hình thức trả góp và được Cục Quản lý đường bộ IV cấp phép lưu hành đặc biệt theo tuyến Cần Thơ – TP HCM – Đồng Nai – Đà Nẵng – Hà Nội từ ngày 15-8 đến 5-9 với trọng tải tối đa gần 44 tấn. Công ty Nguyên Lợi cho tài xế Hưng thuê lại xe, trả tiền hằng tháng. Tài xế Hưng khai nhận với cơ quan chức năng tỉnh Bình Thuận là chở máy biến áp từ Hà Tĩnh vào TP HCM.

Theo các thông số được in trên xe đầu kéo và rơ-mooc thì tổng khối lượng của 2 phần này là 42 tấn. Riêng máy biến áp không thể xác định nặng bao nhiêu vì không có hiệu máy, chủng loại, model… Một cán bộ của trạm cân lưu động tỉnh Bình Thuận cho biết bộ cân lưu động chỉ thiết kế để cân xe có 2 trục bánh, còn chiếc xe khủng bị bắt giữ là rơ-mooc chuyên dụng có 4 trục bánh nên không thể cân.

Không phat hiên đươc vì… mưa (!)

Điều khó hiểu là suốt chặng đường dài cả ngàn km trên Quốc lộ 1A, từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa, chiếc xe khủng này đã “lọt lưới” nhiều trạm cân và chỉ bị CSGT tỉnh Thừa Thiên – Huế phát hiện, lập biên bản tạm giữ giấy phép lái xe của tài xế song lại không yêu cầu khắc phục vi phạm mà tiếp tục cho xe lưu hành.

Trong khi đó, ông Hoàng Thanh Xuân, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Phú Yên, cho biết thời gian chiếc xe này vượt qua trạm cân Phú Yên là đêm 31-8, đúng vào thời điểm khu vực này có mưa rất lớn nên lực lượng ở trạm cân không phát hiện. Đại tá Nguyễn Phi Lương, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Yên, cho rằng việc xây dựng trang thiết bị cho trạm cân không đồng bộ nên việc kiểm soát tải trọng xe rất khó khăn. Lẽ ra, khi xây dựng trạm cân phải lắp đặt 2 trụ đèn pha ngoài 2 đầu trạm cân để chiếu sáng, phát hiện xe quá tải vào ban đêm nhưng ở đây không có nên anh em chủ yếu chỉ phát hiện bằng… tai!

Lý giải vì sao để xe trốn thoát dễ dàng, đại tá Nguyễn Văn Cảnh, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa, giải thích: Do lỗi của xe không bắt buộc phải tạm giữ nên Trạm Tuần tra kiểm soát giao thông Cam Ranh chỉ giữ các loại giấy tờ xe; trạm không có bãi đổ xe nên phải để tạm trước Chi nhánh Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Cam Ranh cho tài xế thực hiện việc khắc phục vi phạm. Do không quản lý được nên tài xế đã điều khiển xe chay trốn.

Ông Huỳnh Ninh Thạch, Chánh Thanh tra Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, cho biết sau khi bắt giữ xe, sở đã thông báo cho Tổng cục Đường bộ và cơ quan chức năng đang nghi vấn chiếc xe này có thể sử dụng giấy phép giả. Theo ông Thạch, sau khi bị bắt giữ xe, sáng 3-9, tài xế Hưng xin phép được quay trở lại Cam Ranh để làm việc với cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa. Tuy nhiên, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết lịch làm việc với ông Hưng là vào ngày 8-9.

Xem xet kha năng lam gia giây phep

Chiêu 3-9, ông Nguyên Văn Huyên, Tông cuc trương Tông cuc Đương bô Viêt Nam – Bô GTVT, cho biêt đa yêu câu Cuc Quan ly đương bô IV lam ro viêc liêu co phai chiêc xe đâu keo biên sô 51C-42545 keo theo rơ-mooc BKS 51R-00184 chơ may biên ap “khung” đa lam gia giây phep lưu hanh đăc biêt cho xe siêu trương, siêu trong hay không. Ngoai ra, viêc chiêc xe nay đa bi băt, thu giư giây tơ đê xư ly tai tinh Khanh Hoa nhưng tai xê vân co thê tiêp tuc điêu khiên xe chay qua tinh Ninh Thuân va đên tinh Binh Thuân mơi bi giư lai cung cân đươc lam ro, xem co tiêu cưc không.

Theo ông Huyên, muôn chơ nhưng loai hang hoa đăc biêt, co trong tai lơn không thê thao rơi như may biên ap thi doanh nghiêp vân tai phai xin giây phep lưu hanh đăc biêt do nganh giao thông câp. Trong đơn xin phep, doanh nghiêp phai thông kê đây đu thông tin vê loai xe, nhan hiêu, biên sô xe, biên sô sơmi rơ-mooc (hoăc rơ-mooc) cung vơi trong tai thiêt kê cu thê, sô truc cua xe; đơn xin phep phai ghi ro loai hang hoa vân chuyên, trong lương xin chơ, hang vươt phia trươc va sau thung xe, chiêu rông va cao khi xêp hang, đia điêm xuât phat va đia điêm đên cung như thơi gian chuyên chơ. Đôi vơi nhưng măt hang co trong tai lơn, doanh nghiêp muôn đươc câp phep thì phai tinh toan bô sung cac tô hơp modul nôi thêm vao xe đê tăng chiêu dai, bao đam an toan cho câu, đương khi xe lưu thông.

Thế Kha – Người lao động

Theo_Vietbao