Xe tải không có cabin, không cần tài xế
THỤY ĐIỂN Là xe tự lái, mẫu Scania AXL hoàn toàn không cần tới sự can thiệp của con người, sử dụng động cơ đốt trong, nhiên liệu sinh học.
Phát triển từ NXT Concept, Scania AXL là nguyên mẫu của một xe tải hạng nặng tự lái hoàn toàn. Một môđun thông minh phía trước thay thế cho cabin truyền thống.
Xe ben không người lái AXL thử nghiệm ở mỏ. Ảnh: Scania
Nhưng không giống phần lớn các mẫu concept tự lái, AXL không có động cơ điện mà dùng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu sinh học, một sự kết hợp giữa truyền thống và công nghệ mới. Xe còn trang bị nhiều camera, radar, lidar và GPS.
Các khu mỏ và công trường xây dựng lớn khép kín là “sân chơi” lý tưởng cho các mẫu xe tải tự lái như AXL. Ví dụ, tại các khu mỏ, một hệ thống logistic sẽ cho chiếc xe biết nên vận hành ra sao.
Video đang HOT
Scania – một hãng Thụy Điển thuộc sở hữu của Volkswagen, chuyên sản xuất xe buýt và tải hạng nặng – cho biết mục tiêu là trở thành một trong những hãng đầu tiên làm ra loại xe tải hạng nặng tự lái hoàn toàn.
“Chúng tôi đã có xe tải tự lái và đã có khách hàng. Nhưng các sản phẩm này vẫn cần một cabin cho một tài xế để can thiệp khi cần. Scania AXL không có cabin và điều đó sẽ mang đến sự thay đổi lớn trong cuộc chơi”, Claes Erixon, trưởng nhóm phát triển và nghiên cứu của Scania cho biết.
Theo Vnexpress
Suzuki Carry 2019 thay đổi trong động cơ và trọng tải
Ngoài thay đổi trong động cơ và trọng tải, Suzuki Carry 2019 còn có thiết kế ngoại thất sắc sảo hơn. Xe lắp ráp tại nhà máy Suzuki Indomobil Motor ở Indonesia và nhập khẩu miễn thuế vào Thái Lan theo hiệp định thương mại ATIGA.
Suzuki Carry đời mới có thiết kế rộng rãi và tiện dụng hơn thế hệ cũ
Suzuki Carry hoàn toàn mới được hãng xe Nhật Bản tung ra thị trường Thái Lan. Hãng Suzuki đã bắt đầu xuất khẩu Carry từ Nhật Bản vào năm 1976. Sự bền bỉ và khả năng chở hàng ấn tượng đã khiến Suzuki Carry được ưa chuộng trên thế giới. Hiện Suzuki Carry đang được bày bán tại 145 quốc gia trên toàn thế giới và mang về doanh số hơn 2 triệu chiếc.
Xe tải nhẹ Carry có chiều dài thân xe 4.195 mm, chiều rộng 1.765 mm, chiều cao 1.910 mm, chiều dài trục cơ sở 2.205 mm, khoảng sáng gầm xe 160 mm, trọng lượng xe 1.065 kg, trọng tải tối đa 945 kg và bình chứa nhiên liệu dung tích 43 lít dầu. Phần đầu xe nhô ra với đèn pha và lưới tản nhiệt được định vị bằng khoảng đen tương phản với màu sơn trắng.
Xe tải Suzuki Carry cũng rất được ưa chuộng tại VN nhờ tính cơ động trong thành phố
Bên trong Suzuki Carry 2019 là cabin rộng hơn, có đủ chỗ cho 3 người ngồi. So với các đối thủ cùng phân khúc, Suzuki Carry 2019 sở hữu nội thất có thiết kế khá bắt mắt. Ngoài ra, nội thất của mẫu xe tải này còn có nhiều ngăn chứa đồ, tăng tính thực dụng.
Những trang bị đáng chú ý khác của mẫu xe tải nhỏ Suzuki Carry 2019 bao gồm ghế lái có thể chỉnh được, vô lăng chỉnh điện, điều hòa không khí, hệ thống âm thanh và ghế trượt ở bản cao cấp nhất.
Suzuki Carry 2019 sở hữu động cơ xăng 4 xi lanh VVT, hút khí tự nhiên, dung tích 1,5 lít lấy từ người anh em Ertiga mới. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 105 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 138 Nm tại vòng tua máy 4.400 vòng/phút. Động cơ này tiêu thụ lượng xăng ít hơn khoảng 15% so với thế hệ cũ, theo hãng Suzuki.
Nội thất Suzuki Carry 2019 rộng rãi hơn đời cũ
Giá niêm yết của Suzuki Carry 2019 tại Thái Lan là 385.000 bath (tương đương 291 triệu đồng) và người tiêu dùng Thái Lan sẽ phải chi trả thuế đăng ký (tương tự phí trước bạ) vào khoảng 2% mức giá trên kèm phí bảo hiểm để mang chiếc xe về nhà.
Theo Thanhnien
Dòng xe JAC X Series cán mốc 1000 chiếc sau 1 năm ra mắt Tròn 1 năm dòng sản phẩm JAC X Series gia nhập vào thị trường Việt Nam, đến nay dòng sản phẩm này đạt lượng tiêu thụ hơn 1000 xe. Đây là dòng xe được thiết kế chuyên biệt dành cho vận chuyển hàng hóa trong nội thành và vùng ven thành phố với các đặc điểm như: thân xe nhỏ gọn linh hoạt,...