Xe số sàn hồi sinh ở Mỹ
Giá rẻ, kỹ thuật được cải tiến, cộng thêm thói quen sử dụng, tại Mỹ lượng xe số sàn bán ra đang tăng.
Theo kết quả tổng hợp của Edmunds, quý I đầu năm ghi nhận lượng xe số sàn bán ra đạt 6,5%, gấp đôi so với 5 năm trước và cao nhất kể từ 2006.
Trong khi đó, tỷ lệ xe số sàn mới đang ở mức nhỏ. Hầu hết các mẫu xe mới ngày nay đều không sử dụng số sàn. Chỉ còn khoảng 19% trong tổng số 2.363 mẫu xe còn giữ phiên bản số sàn. Cách đây 5 năm, con số này là 29% trên 2.391 mẫu xe.
Ưu điểm xe số sàn
Hộp số sàn không còn là nhà vô địch trên những cung đường dài. Chúng làm việc kém hơn loại chuyển số tự động bằng máy tính. Nhưng cần chuyển số cùng với bàn đạp côn vẫn tạo ra những cám dỗ nhất định.
Cần số chiếc Dodge Dart 2013. Ảnh: Usatoday.
Giá xe trang bị số sàn tại Mỹ thường rẻ hơn khoảng 1.000 USD so với xe số tự động cùng loại. Lượng xe số sàn bán ra có thể tăng ở quy mô nhỏ bởi giá xe thấp dễ cuốn hút người mua.
Rất nhiều người cho rằng đi xe số sàn thích hơn số tự động. Sự lôi cuốn còn ở điểm số sàn thường đi kèm với động cơ nhỏ công suất suất thấp, tiết kiệm nhiên liệu. Chuyên gia phân tích của Edmunds Ivan Drury cho biết: “Trong những mẫu xe cỡ nhỏ, rất dễ để đạt được công suất tối đa với hộp số sàn”.
Một số người quen sử dụng số sàn, vì thế khi mua xe họ bỏ qua xe số tự động. Theo Edmund những người này thường có thâm niên lái xe khoảng 6 năm. Khoảng thời gian này cũng đồng nhất với năm 2006, thời kỳ hưng thịnh của cần số và chân côn.
Bên cạnh đó, những cải tiến về mặt công nghệ giúp cần chuyển số, bàn đạp côn dễ sử dụng hơn. Lái xe không tốn quá nhiều sức để đóng ngắt ly hợp. Sự ăn khớp êm dịu, động cơ ít chết máy và hành khách không bị khó chịu vì xe chạy nhát gừng khi sang số.
Video đang HOT
Sự hứng thú đáng ngạc nhiên của nhà sản xuất ôtô
Ford là một ví dụ, Focus số sàn có doanh số chiếm 10%. Trong khi đó, Giám đốc tiếp thị Focus Paul Russell cho biết kế hoạch ban đầu chỉ khoảng 4% đến 4,5%.
Trong tháng 3, Ford bắt đầu đưa số sàn vào phiên bản cao cấp Titanium của Focus, sau khi có dự đoán cho rằng khách hàng của Titanium không chỉ thích số tự động mà còn cả số sàn.
Hãng Dodge có cơ hội thay đổi trước khi tung ra mẫu xe Dart 2013. Richard Cox, Giám đốc marketing của Dodge, tiên đoán số lượng Dart trang bị số sàn sẽ được bán ra chiếm khoảng 20%. Dựa báo này dựa trên mẫu Alfa Romeo Giulietta.
Ngoài ra vẫn còn có những yếu tố không thể dự đoán trước. Ford cho biết cứ 4 khách hàng mua Focus thì có một người đến từ gia đình có thu nhập 100.000 USD mỗi năm. Hãng này nhấn mạnh, đây là những người thích đi du lịch nước ngoài, ở những quốc gia mà xe số sàn phổ biến, đến đó họ buộc phải thuê xe số sàn. Khi quay trở về họ lại thích xe số sàn với những gì đã trải nghiệm.
Thế Hoàng
Theo VNE
Mazda CX-5 bất lợi về giá
Cạnh tranh BMW X1 có thể l mụcu hơi cao ca Mazda CX-5. Đối th vừa tm hơn gồm có: Hyundai Tucson, Kia Sportage v Subaru Forester. Tuyn, giá bán lẻ ề xuất ca CX-5 lại nhỉnh hơn cả ba xe trên.
Mazda cho biết CX-5 lu xe sản xuất thực tế a hãng sử dụng ngôn ngữ thiế "Kodo - Linh hồa chuyển ng" - ã xuấtn trêncu concept Minagi v Shinari. Điểm nổi bật ca ngôn ngữ thiếi ny l mũi xe nhô lên v phongch năng ng hơn, mng ty giải thích l em ến "cảm giác rõ rng về sức sống v sự nhanh nhẹn".
Tùy từng thị trờng, xe CX-5 sẽ có trang bị xăng v/hoặc dieselt hp với h sn v số tự ng 6 cấp, cùng hệ dẫn ng cu trớc hoặc dẫn ng 4 bánh.
Bản xăng SkyActiv 2.0L chong suất 165 mã lực, còn bản diesel SkyActiv-D 2.2L với hai cấu hình Standard v High Power chong suất ln lt 150 v 175 mã lực, mô-men xoắn 280 v 310 lb-ft.
Với bản sử dụng h sn v hệ dẫn ng cu trớc, Mazda cho biết mứcu mụcu ca CX-5 l 5 lít/100km với bản máy xăng, v khoảng 3,5 lít/100km với bản máy du. Cả hai bản c hứa hẹn có lng khí thải ở mức thấp nhất phân khúc crossover cỡ nhỏ (139 g/km v 119 g/km). Cô Dừng/khởi ng (Stop/Start) cũng c ứng trênc phiên bản tại châu Âum giúp hãng áp ứngc quy ịnh về khí thải vu.
Xe Mazda CX-5 phiên bản 2013 chính thức ra mắt hồi tháng 9 năm ngoái tại Triển lãm ô tô Frankfurt, v sẽ có mặt trên thị trờng Mỹ trong tháng ny, với giá bán từ 20.695 USD*. Mức giáu chuẩn ny cao hơnc ối th cạnh tranh nh Hyundai Tuscon (19.045 USD), Kia Sportage (18.295 USD) v Subaru Forester (20.595 USD).
Đổi lại, Mazda hứa hẹn xe CX-5 cho cảm giác lái ch ng, thể thao hơn, cha kể mứcu khá nhất trong phân khúc crossover cỡ nhỏ.
Giá 20.695 USD dnh cho phiên bảnu chuẩn CX-5 Sport với trang bị h sn 6 cấp. Tùy chọn h 6 cấp sẽ có giá 1.400 USD, v với tùy chọn hệ dẫn ng 4 bánh AWD, giá xe sẽ tăng thêm 1.250 USD nữa.
Kế ến l hai phiên bản Touring, với lựa chọn hệ dẫn ng cu trớc (FWD) hoặc dẫn ng 4 bánh (AWD), có giá ln lt l 23.895 USD v 25.145 USD, chỉ có trang bị h tự ng 6 cấp.
Đắt nhất l phiên bản Grand Touring, giá 27.045 USD (FWD) v 28.295 USD (AWD). Gói trang bị có giá 1.325 USD. Nh vậy, mt chiếc CX-5 full-option sẽ có giá l 29.620 USD.
Mt số hình ảnh xe Mazda CX-5:
Mazda cho biết ngôn ngữ thiế Kodo c lấy cảm hứng từ sự nhanh nhẹn v linh hoạt ca loi báo.
CX-5 có lới tản nhiệt nhô lên, gi nhắc những chiếc 808 v RX-3 từ giữa thập niên 70.
*Ton b trong bi l giá bán lẻ ề xuất ca xe tại thị trờng Bắc Mỹ.
Nhật Minh
Theo dân trí
Hyundai chính thức công bố ảnh Veloster Turbo Hyundai VelosterTurbo với động cơ mạnh mẽ hơn đã chính thức xuất hiện với những hình ảnh chất lượng cao do chính hãng xe Hàn Quốc công bố. Hyundai Veloster Turbo sẽ đáp ứng yêu cầu của tín đồ tốc độ Những người hâm mộ mẫu xe 3 của "kì dị" của Hyundai đã có thể thỏa mãn khi những hình ảnh chính...