Xe số phổ thông chọn Honda Future hay Yamaha Finn?

Với giá bán từ 27,5 triệu đồng, Yamaha Finn được kỳ vọng giúp tăng sức cạnh tranh với đối thủ Honda Future ở phân khúc xe số tại Việt Nam.

Honda Future thực dụng, Yamaha Finn trung tính

Với mẫu xe mới, Yamaha xây dựng khác biệt hoàn toàn so với phong cách thiết kế mà hãng đang theo đuổi trên Sirius và Jupit. Chất hầm hố, thể thao đã lược bỏ gần như triệt để. Thay vào đó, Jupit Finn mang diện mạo trung tính với nhiều chi tiết “mềm mại hóa”, đại chúng hơn.

Xe nổi bật với phần yếm hình chữ V, đèn báo rẽ thiết kế thả dài hai bên, ôm lấy khu vực hốc gió nhỏ. Trong khi đó, đèn pha dạng halogen thiết kế khá tương đồng với Sirius và cũng được tích hợp tính năng luôn bật sáng khi xe khởi động. Trong khi đó, đuôi xe cũng thiết kế bo tròn, tinh gọn và dễ nhìn hơn.

Jupit Finn sở hữu số đo dài, rộng, cao lần lượt 1.940 x 710 x 1.095 (mm). Trong khi đó, chiều dài cơ sở của xe đạt 1.235 mm, trọng lượng khá nhẹ, ở mức 100 kg.

Về phía đối thủ Future, mẫu xe này vẫn giữ những nét quen thuộc từ các thế hệ trước tại Việt Nam. Nổi bật với lớp tem tạo hình 3D phủ Crôm.

Future có kích thước lần lượt là 1.931×711x1.083 mm, kém đối thủ Finn về chiều dài và chiều cao nhưng sở hữu trục cơ sở 1.258 mm giúp xe hoạt động ổn định khi chạy đường dài.

Xét về mặt trang bị, nếu như Honda Future được trang bị hệ thống chiếu sáng LED thì Yamaha Finn lại được bằng công nghệ phanh liên kết UBS mới mẻ. Cả 2 cũng có những điểm chung như đèn chính luôn bật sáng, hệ thống phanh đĩa trước và tang trống phía sau…

Finn cũng ghi điểm với sự xuất hiện của hộc chứa đồ phía sau không nắp đậy và tương đối sâu, thường chỉ thấy trên các dòng xe tay ga.

Future chiếm ưu thế cả về động cơ lẫn tiết kiệm nhiên liệu

Về mặt vận hành, Honda Future tỏ ra chiếm ưu thế hơn so với Yamaha Finn.

“Trái tim” trên Honda Future là khối động cơ 124,9 cc, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 9,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,2 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Với Finn, mẫu xe này trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích 113,7 cc, làm mát bằng không khí, tích hợp phun xăng điện tử (FI). Động cơ này kết hợp với hộp số 4 cấp có công suất 8,9 mã lực, mô-men xoắn 9,2 Nm. Sức mạnh này kém hơn 1 mã lực so với mẫu xe anh em Jupit.

Xét về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mẫu xe của Honda vẫn là lựa chọn nhỉnh hơn đôi chút. Future tốn 1,54 lít xăng cho mỗi 100 km, Jupit Finn là 1,64 l/100 km. Chênh lệch 0,1 l/100 km.

Giá bán là lợi thế của Yamaha Finn

Tại Việt Nam, Yamaha Jupit Finn phân phối 2 phiên bản gồm Tiêu chuẩn và Cao cấp đi kèm giá bán lần lượt 27,5 và 28 triệu đồng. Mức giá này rẻ hơn đáng kể so với mẫu xe Future đang phân phối với giá dao động 30,29 đến 31,49 đồng.

Với hộc chứa đồ phụ phía trước và hệ thống phanh UBS chưa từng xuất hiện trên bất kỳ mẫu xe số nào khác tại Việt Nam, Finn là sự lựa chọn đáng cân nhắc khi xuống tiền mua xe số phổ thông.

Trong khi đó, với sức mạnh thương hiệu cùng độ phủ sóng rộng rãi, Future vẫn là ưu tiên hàng đầu của khách Việt khi mua xe số.