Xe siêu sang Bentley Mulsanne EWB màu độc gây mê của đại gia Dũng “Lò vôi”
Là một trong những xe Bentley Mulsanne EWB hiếm hoi tại Việt Nam, chiếc saloon siêu sang của đại gia Dũng “Lò vôi” còn có ngoại thất màu độc.
Chiếc xe siêu sang Bentley Mulsanne EWB thế hệ mới của ông Huỳnh Uy Dũng sở hữu màu sơn vàng DayGlo rất nổi tiếng trên các dòng xe của Bentley. Tuy nhiên, màu sơn này khi được khoác lên chiếc Mulsanne thế hệ mới của đại gia Dũng “Lò Vôi” lại được hãng xe siêu sang Anh quốc gọi bằng cái tên Julep.
Điểm nhấn ở bộ áo vàng Julep trên mẫu xe Bentley Mulsanne của ông chủ khu du lịch Đại Nam còn có mâm hay logo đôi cánh hình chữ B được sơn tông màu đen. Ngoài ra có một số chi tiết được mạ sáng bóng. Chiếc xe này thuộc phiên bản trục cơ sở kéo dài EWB. Đây cũng là chiếc xe siêu sang Bentley Mulsanne EWB đầu tiên đặt chân đến Việt Nam. Xe được khui công vào tháng 3/2017 tại cảng Hải Phòng.
Nằm hai bên lưới tản nhiệt vẫn là cụm đèn pha hình tròn quen thuộc của Bentley. Tuy nhiên, 2 đèn to và nhỏ đã được đặt ở vị trí ngang bằng nhau. Ngoài ra, cả 4 đèn này đều được ứng dụng công nghệ LED với tính năng chiếu sáng thích ứng.
Nổi bật trên lớp sơn màu vàng óng ánh là một số chi tiết được sơn màu đen. Trước đây, khi được khui công tại cảng Hải Phòng, những chi tiết này vẫn còn mang màu chrome sáng. Khác với bản tiền nhiệm, xe có thiết kế ngoại thất cứng cáp hơn trước.
Video đang HOT
Ở phiên bản mới này, Bentley Mulsanne được trang bị lưới tản nhiệt dạng nan dọc mạ chrome và được thiết kế rộng hơn khoảng 76mm so với thế hệ trước. Một điểm khác ở thiết kế ngoại thất là phần đèn hậu cũng được làm lại. Cụm đèn hậu ba đèn nay đã được thiết kế lại theo hình chữ “B”, thanh mảnh và hiện đại hơn so với phiên bản trước.
Bên trong Bentley Mulsanne EWB là không gian nội thất đậm chất cổ điển. Theo Bentley, hãng đã phải dùng đến da của 17 con bò để bọc toàn bộ nội thất cho Bentley Mulsanne EWB. Sẽ rất khó để tìm thấy những chi tiết bằng nhựa bên trong mẫu xe siêu sang này. Với chiếc xe của đại gia Dũng “lò vôi”, xe được bọc da màu be.
Hệ thống giải trí của Bentley Mulsanne EWB bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch nằm chính giữa, ổ cứng SSD 60 GB và dàn loa 2.200 Watts với 18 loa quanh xe. Hành khách phía sau có thể lấy 2 chiếc máy tính bảng 10,2 inch dùng hệ điều hành Android ở lưng ghế để giải trí. Giữa 2 ghế ngồi ở hàng ghế sau là tủ lạnh với 3 chiếc ly pha lê do David Redmond thiết kế nhằm phục vụ những người muốn tận hưởng cảm giác ông chủ.
Bentley Mulsanne thế hệ mới của vị doanh nhân này vẫn sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 6,75 lít, sản sinh công suất tối đa 505 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.020Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF, nhờ đó, chiếc xe siêu sang này dễ dàng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong vòng 5,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 305km/h.
Để mang đến cảm giác êm ái cho người ngồi bên trong, hãng Bentley còn trang bị bộ lốp Dunlop “thửa” riêng Bentley Mulsanne EWB. Với những lỗ chứa bọt biển li ti, bộ lốp sẽ khiến Bentley Mulsanne EWB di chuyển mượt mà trên đường mặc cho trọng lượng lên đến 2,7 tấn.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Bugatti lên kế hoạch gia nhập phân khúc siêu SUV
Từ thuở sơ khai, "Bugatti" và "xe bình dân" vốn không phải là 2 khái niệm song hành. Hãng xe nước Pháp, ngược lại, đã luôn tạo ra những sản phẩm thủ công đạt tới trình độ tuyệt kỹ nhất. Tuy nhiên, cụm từ "bình dân" ở đây vốn không để hướng tới chất lượng sản phẩm, thay vào đó là cách Bugatti tạo nên sản phẩm để bắt kịp thị trường.
Kể từ khi tăng cường dòng sản phẩm SUV vào đội hình, các thương hiệu xe siêu sang như Bentley với chiếc Bentayga và Lamborghini với mẫu Urus đã chứng kiến và gặt hát thành công từ lượng nhu cầu mạnh mẽ dành cho dòng xe gầm cao của họ. Và tới nay, một thành viên khác của Tập đoàn Volkswagen có thể sẽ đi vào con đường tương tự là Bugatti với một model thứ 2 gia nhập cùng chiếc Chiron sử dụng động cơ W16.
Trong khi nhà sản xuất ô tô xứ sở Molsheim chưa đưa ra khẳng định về hình dáng của mẫu xe, nhưng nhiều người đã đồn đoán về một chiếc SUV hoặc grand tourer 4 cửa. Chia sẻ với Tạp chí Autocar, Chủ tịch công ty Stephan Winkelmann cho biết thành viên mới của gia đình Bugatti này không nhất thiết phải là một chiếc xe chỉ được sử dụng vào mỗi cuối tuần.
Đây liệu sẽ là chiếc SUV đầu tiên của Bugatti?
Thay vào đó, ông tiếp tục đề cập đến một chiếc Bugatti thứ hai sẽ được phát triển tương thích để sử dụng "hàng ngày", mang 1 hình dáng khác so với Chiron. Và tất nhiên, một model như vậy phải có công năng sử dụng khác với một chiếc siêu xe sử dụng động cơ 8.0 lít bốn xi-lanh và rất có thể được điện hóa hoàn toàn. "Theo ý tưởng của tôi, điện khí hóa sẽ là 1 phương pháp phù hợp", Winkelmann chia sẻ. Ông cũng tỏ ra không mấy hào hứng với hệ truyền động Hybrid khi đánh giá công nghệ này không phải là 1 hướng phát triển tiên tiến. Qua đó, ông đề cập đến việc Bugatti sẽ gắn bó với động cơ đốt trong hoặc áp dụng một cấu hình chạy điện thuần túy.
Người đứng đầu Bugatti bên cạnh đó cũng khẳng định rằng việc thêm một dòng model thứ hai sẽ không ảnh hưởng tiêu cực tới giá trị độc nhất của hãng khi mẫu xe sẽ được cung ứng với số lượng giới hạn (chỉ vài nghìn chiếc). Nếu đây là chiếc xe sử dụng điện năng, hãng xe miền đông bắc nước Pháp sẽ ưu tiên các chỉ số hiệu suất như khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa. Hơn nữa, chiếc EV này sẽ được bán chủ yếu ở các quốc gia sở hữu cơ sở hạ tầng tối ưu nhất thế giối dành cho xe điện, với thời gian sạc sẽ phải tương đương với quá trình này trên một chiếc xe truyền thống chạy bằng động cơ đốt trong.
Tuy nhiên, chiếc Bugatti thứ hai này sẽ phải trải qua một chặng đường dài phía trước bởi lẽ công ty mẹ, Tập đoàn VW hiện đang tập trung vào một "cuộc tấn công" xe điện quy mô lớn. Winkelmann cũng giải thích rằng việc tăng thêm một model mới ít nhất sẽ tăng gấp đôi quy mô của công ty nên do đó, đây sẽ là một dự án lớn chờ thực hiện và cần nhiều thời gian. Ngoài ra, vấn đề còn nằm ở hệ khung gầm khi Bugatti dường như không hứng thú tới việc sử dụng chung phần cứng hiện có từ một số thương hiệu khác trong tập đoàn. Winkelmann trước đó đã khẳng định về việc sẽ sử dụng một hệ kiến trúc độc quyền.
Cùng thời điểm đó, một thương hiệu xe cao cấp khác là Ferrari cũng đã sẵn sàng với chiếc SUV đầu tiên mang tên Purosangue sẽ ra mắt vào năm 2021 để đáp lại lời thách thức từ đối thủ cạnh tranh là Aston Martin DBX.
Theo Tuoitrethudo)
Bentley giữ giá nhất Việt Nam sau 8 năm dùng Bentley giữ giá nhất Việt nam tưởng chừng như chuyện đùa. Thế nhưng chiếc xe siêu sang Bentley Continental GTC sản xuất 2012 và là model 2013 sau 8 năm. Từ khi ra đời vẫn có giá bán lên tới gần 9 tỷ đồng dù giá lúc mới về chỉ hơn 12 tỷ đồng Được biết chiếc xe siêu sang này thuộc dòng...