Xe siêu sang Bentley Flying Spur W12 giá 13 tỷ ở Sài Gòn
Mẫu xe siêu sang Anh quốc được trang bị động cơ W12, 6.0 lít, công suất 616 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn.
Bentley Flying Spur W12 được thiết kế nhằm thay thế dòng xe siêu sang Continental Flying Spur phát triển từ 2005. So với thế hệ cũ, Flying Spur mới có đường nét cứng cáp, vuông vắn hơn.
Sau khi mua lại Bentley, Volkswagen có nhiều nỗ lực để phục hồi thương hiệu này bằng cách tung ra thiết kế mới theo hướng hiện đại hơn, nhưng vẫn giữ được chất sang trọng vốn có trên những chiếc xe Anh quốc.
Đây là dòng xe bán chạy nhất của Bentley tại thị trường Trung Quốc và Mỹ. Có tới 60% lượng Bentley sản xuất được tiêu thụ tại thị trường tỷ dân này.
Flying Spur là dòng xe được chuyển đổi từ bản coupe Continental. Mặc dù vậy, hai chiếc xe được thiết kế hoàn toàn khác nhau. Sự khác biệt dễ nhận thấy giữa Continental và một Spur là lưới tản nhiệt phía trước bằng lưới thép, nhẹ hơn 50 kg so với thế hệ trước đây.
Đèn pha kết hợp giữa bi-xenon ở vị trí trung tâm và các đèn LED chiếu sáng ban ngày khá đẹp mắt.
Video đang HOT
Dòng xe này hướng tới thị trường Trung Quốc, vì vậy được nghiên cứu phù hợp, bởi các đại gia nước này thích những chiếc xe êm ái. So với thế hệ t.iền nhiệm, Spur mới có hệ thống treo mềm hơn 10% ở phía trước và 13% ở phía sau.
Bentley Flying Spur bản mới có hai sự lựa chọn động cơ. Một cỗ máy V8 tiết kiệm nhiên liệu và phiên bản còn lại sử dụng động cơ W12, 6.0 lít, công suất 616 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp, truyền động bốn bánh.
Theo_Zing News
Ngắm 'khỉ con' Honda Monkey Z50A hàng hiếm tại Việt Nam
Sở hữu kiểu dáng bé nhỏ và thiết kế đơn giản, chiếc Honda Monkey Z50A hiện đang là "của hiếm" tại Việt Nam hiện nay.
Honda Monkey là dòng xe minibike nổi tiếng, được sản xuất trong khoảng từ năm 1964 tới nay. Dù số lượng Monkey các đời khác nhau xuất hiện ở Việt Nam khá nhiều, tuy nhiên chiếc Monkey Z50A, được sản xuất từ năm 1969-1978 lại là "của hiếm".
Xét trong lịch sử của dòng Honda Monkey, model Z50A thuộc thế hệ thứ 2, sau thế hệ đầu tiên với tên mã Z50M.
Tên gọi Monkey của dòng xe xuất phát từ việc do có kích thước rất nhỏ nên một người lớn ngồi trên xe sẽ có tư thế ngồi giống những chú khỉ lái xe hai bánh trong rạp xiếc.
Cả 2 bánh xe đều có cỡ vành chỉ 8 inch và được làm từ thép dập đơn giản.
Với chiều dài chỉ 1280 mm, rộng 580 mm, cao 865 mm và độ dài cơ sở chỉ 880 mm, Monkey Z50A sở hữu một "thân hình" cực kỳ bé nhỏ, bé hơn cả chiếc MSX hiện tại của Honda.
Cùm công tắc có thiết kế tương tự như các dòng xe phân khối nhỏ trước đây của Honda như Chaly, SS50 hay Super Cub. Tay lái của xe có dạng vòng cao và đã trở thành một đặc trưng của dòng Honda Monkey.
Monkey Z50A được trang bị động cơ 49 cc xi-lanh đơn SOHC làm mát bằng gió và sử dụng chế hòa khí từ những chiếc Super Cub cùng thời.
Cũng giống như Super Cub, chiếc xe được trang bị hộp số 3 cấp bán tự động, không cần bóp côn. Các phiên bản Monkey sau này được trang bị thêm côn tay để đem tới cảm giác lái thú vị hơn.
Ống xả được mạ bóng, có lưới bảo vệ, kéo dài ra phía sau và vắt cao như các dòng xe môtô scrambler.
Điểm khác biệt chính của Monkey Z50A so với các thế hệ sau này đó là bộ khung của xe được làm bằng thép uốn, hàn và không có phuộc sau.
Ngoài Monkey Z50A, chỉ có phiên bản đầu tiên Z50M sở hữu thiết kế khung tương tự.
Chiếc Monkey Z50A trong bài viết thuộc sở hữu của biker Trần Quang Đức - người nổi tiếng trong cộng đồng chơi xe Việt với tên gọi "Đức Tào Phớ" và nhiều chiếc môtô "khủng" khác.
Chiếc Honda Monkey "lọt thỏm" bên dàn xe phân khối lớn của chủ nhân.
Theo_Kiến Thức
Yamaha thu hồi toàn bộ xe R1 2015 tại Mỹ vì mắc lỗi nghiêm trọng Yamaha chính thức ra thông báo thu hồi toàn bộ dòng xe YZF-R1 phiên bản 2015 do công ty này sản xuất vì mắc lỗi nghiêm trọng về hộp số. Hãng xe Yamaha chính thức ra thông báo thu hồi toàn bộ dòng xe YZF-R1 phiên bản 2015 do phát hiện lỗi nghiêm trọng về cấu tạo hộp số. Thông báo triệu hồi...
