Xe ’sắt vụn’ đời 1953 hóa ‘thiên nga’ sau 30 tháng phục hồi

Quang Thuyết10:59 03/05/2019

Chiếc Lancia Aurelia B20 GT đời 1953 từ xe hoen rỉ trở thành một “siêu phẩm” nhờ tài năng phục chế của một chuyên gia xe cổ người Anh.

Lancia Aurelia B20 GT được phát hiện trong tình trạng vô cùng tồi tệ ở Mỹ. Nó bị rỉ sét toàn bộ trong nhiều thập kỷ và việc phục hồi Lancia Aurelia là điều gần như không tưởng.

Chiếc Lancia Aurelia B20 GT đời 1953 như “sắt vụn”

Để phục hồi một chiếc xe cổ là điều vô cùng khó khăn, đòi hỏi người thợ có chuyên môn cực cao. Ban đầu, họ sẽ đánh giá xem mức độ của việc phục hồi có khả thi hay không và sau đó là rất nhiều những vấn đề hóc búa khác liên quan.

Lancia Aurelia B20 GT được phát hiện trong tình trạng vô cùng tồi tệ

Nhìn chiếc Lancia Aurelia B20 GT đời 1953, hầu hết các chuyên gia xe cổ sẽ lắc đầu và loại bỏ nó khỏi danh sách có thể phục hồi không một chút do dự.

Lancia Aurelia B20 GT sau khi phục hồi

May mắn, chủ sở hữu của chiếc Lancia Aurelia B20 GT đã liên lạc với các chuyên gia phục chế Thornley Kelham, người không chỉ có nhiều kinh nghiệm trong việc khôi phục Aurelia mà còn là tay chơi xe cổ với các bộ sưu tập nổi tiếng.

Nội thất Lancia Aurelia B20 GT sau phục hồi đẹp long lanh

Hầu hết tất cả các bộ phận của chiếc xe đã bị ăn mòn. Đầu tiên, thân xe cần được gia cố trước khi nó có thể được sand-blasted (phun cát) và chuẩn bị cho việc sơn lại màu be nguyên bản.

Lancia Aurelia B20 GT được sơn lại màu be nguyên bản

Xe cũng được trang bị bộ ghế phong cách Rally De Corsa cũng như những nâng cấp như lẫy chuyển số sàn Nardi, mâm cặp Nardi và bộ chế hòa khí đôi Nardi và bánh xe Borrani bi-metallic.

Lancia Aurelia B20 GT trở lại vẻ đẹp hoàn hảo

Video đang HOT

Chiếc xe đã được phục hồi sau 2,5 năm làm việc miệt mài của chuyên gia xe cổ Thornley Kelham cùng đội của ông.

Vô lăng phong cách cổ điển

Ngay sau khi Lancia Aurelia B20 GT được phục hồi, nó đã cùng chủ nhân tham gia hành trình hơn 800 km mà không gặp phải bất cứ trục trặc nào trên đường.

Khó có thể tưởng tượng trước khi phục hồi Lancia Aurelia B20 GT chỉ là một đống sắt hoan rỉ

Xe Lancia Aurelia B20 GT hiện đang tham gia vào sự kiện Mille Miglia và sẽ được một nhóm hỗ trợ chuyên dụng của Thornley Kelham chăm sóc trong suốt sự kiện.

Theo cartimes

Porsche 911 2020 thế hệ mới được hoàn thiện động lực vận hành như thế nào?

Porsche 911 2020 thế hệ mới - thế hệ thứ 8 (992) được cải tiến mọi mặt, đặc biệt là động lực và vận hành. Các kỹ sư ở Porsche đã áp dụng nhiều giải pháp triệt để.

Kể từ khi chiếc Porsche 911 đầu tiên ra đời, dòng xe này mới chỉ trải qua tổng cộng 8 thế hệ - nếu tính cả thế hệ thứ 8 được ra mắt hồi cuối tháng 11/2018 tại triển lãm Los Angeles 2018. Mặc dù luôn giữ "phom" cơ bản từ hơn nửa Thế kỷ và chỉ dần được cải tiến qua mỗi một thế hệ, tuy nhiên sự xuất hiện của một chiếc 911 mới luôn là tâm điểm chú ý của Thế giới xe. Kế thừa các thế hệ trước đó, Porsche 911 2020 với tên mã 992 hứa hẹn sẽ tiếp tục trở thành thước đo tiêu chuẩn trong phân khúc xe thể thao sang trọng.

Cảm giác lái luôn là điều tuyệt vời trong mỗi chiếc 911, và thế hệ 911 992 mới đã được Porsche tiếp tục hoàn thiện để tốt hơn nữa. Hệ thống truyền động của 911 Carrera mới thậm chí còn hiệu quả và mạnh mẽ hơn so với phiên bản trước. Dưới đây là cách mà các kỹ sư của Porsche ở Weissach tân trang lại động cơ boxer 3 xi-lanh 3.0 lít đặc trưng.

Tối ưu hóa về công suất và mô-men xoắn

Động cơ boxer 6 xi-lanh tăng áp kép đã được Porsche tối ưu hóa một lần nữa về công suất, mô-men xoắn và khí thải, để trang bị cho hai mẫu 911 thế hệ mới (992) - 911 Carrera S và 911 Carrera 4S. Với công suất 450 mã lực (331kW) và mô-men xoắn cực đại 530Nm, động cơ mới đã tăng thêm 30 mã lực (22kW) và 30 Nm so với trước đó. Mô-men xoắn cực đại đạt được trong dải vòng tua từ 2.300 đến 5.000 vòng/phút. Nhóm kỹ sư ở Porsche đã thực hiện những tinh chỉnh bên trong động cơ, không chỉ cải thiện hiệu suất mà còn hoàn thiện cả về đáp ứng độ nhạy cũng như độ ổn định của hệ động lực.

Tinh chỉnh bên trong động cơ

Các đặc tính mới bao gồm trục khuỷu bằng nhôm, cũng như đầu xi-lanh với các cửa xả và cổng xả được tối ưu hóa lưu tuyến. Để thuận tiện cho việc sử dụng công nghệ định thời van VarioCam Plus, cam nâng van của hai van nạp đã được cấu hình khác nhau trên mỗi xi-lanh: cơ cấu nâng van nhỏ không đối xứng có nghĩa là lượng khí nạp được dịch chuyển ở tốc độ thấp và nạp vào một vòng xoáy bổ sung để cải thiện việc hòa trộn với nhiên liệu nạp, làm cho quá trình đốt cháy mạnh mẽ hơn. Các biện pháp này cũng giúp giảm lượng tiêu thụ và khí thải độc hại.

VarioCam Plus: cam nâng van đã được cơ cấu để khác nhau trên mỗi xi - lanh

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp mới (DFI) với kim phun Piezo, mở hướng ra ngoài và được đặt ở vị trí trung tâm trong buồng đốt, có một tác dụng tương tự. Những sửa đổi này cho phép các van phun mở và đóng nhanh hơn, cung cấp lượng nhiên liệu tốt hơn và đảm bảo được phân phối với số lượng cực kỳ nhỏ, chính xác, lên đến năm lần trong mỗi chu kỳ đốt.

Lõi tăng áp mới

Việc tăng kích thước sẽ làm tăng công suất. Điều này cũng được áp dụng khi nói đến hai bộ tăng áp của động cơ 6 xi-lanh trong chiếc 911 thế hệ thứ tám. Các mặt của máy nén và tua-bin đã được mở rộng và một ống dẫn turbo được thiết kế lại, nay được làm từ kim loại đúc thay vì kim loại tấm như trước. Trái ngược với mẫu tiền nhiệm, trên hệ thống tăng áp mới này, các bộ tăng áp được bố trí đối xứng, với máy nén và cánh tua-bin ở bên phải và bên trái quay theo hướng ngược nhau, giúp tối ưu hóa tỷ lệ lưu lượng cũng như phản ứng của bộ tăng áp.

Để tối ưu hóa lưu lượng khí xả qua cổ góp, tăng áp khí xả và bộ chuyển đổi xúc tác, các bộ tăng áp đã được bố trí đối xứng. Mục đích ở đây là tính đến các điều kiện nén áp suất cao điển hình trên những mẫu xe thể thao. Các nắp van điện giúp tăng thêm góc mở của van xả và ngoài ra đường kính của van xả cũng đã được tăng lên. Thiết kế này để tối ưu hóa về nhiệt ở bộ chuyển đổi xúc tác khí xả. Áp suất nạp nay được tăng lên mức tối đa là 1,2 bar.

Các bộ giải nhiệt được thiết kế lại hoàn toàn và tăng kích cỡ lớn hơn cũng giúp tối ưu hóa hiệu suất hoạt động, từ đó góp phần tăng công suất. Nay chúng được đặt trực tiếp phía trên động cơ, mà chính xác là ngay dưới nắp che động cơ phía sau, giúp tối ưu hơn nữa hiệu suất đường nạp và thải. Những điều chỉnh này đã cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ và làm mát. Tương thích với những thay đổi này, bộ lọc khí (đặt ngay dưới cánh gió sau ở mẫu cũ) nay phải được tách thành hai và lắp vào hai bên của chắn bùn sau.

Hộp số 8 cấp ly hợp kép PDK được thiết kế để đảm bảo hiệu suất sang số tốt hơn

Hộp số ly hợp kép PDK 8 cấp là một tính năng hoàn toàn mới, được trang bị tiêu chuẩn trên mẫu 911 Carrera với hệ dẫn động cầu sau RWD và mẫu 911 Carrera 4S với hệ dẫn động bốn bánh AWD. Dải truyền lực rộng hơn so với hộp số ly hợp kép 7 cấp trên 911 thế hệ trước (991), được thiết kế để đảm bảo hiệu quả sang số tốt hơn, thoải mái êm ái hơn khi lái xe và hiệu quả cao hơn trong mọi tình huống.

Dải tỉ số truyền hài hòa

Khi tốc độ tối đa của xe đạt được ở cấp số 6, thì cấp số 8 được thiết kế có vai trò như một cấp số vượt tốc "overdrive" bổ sung cho cấp số 7 - một giải pháp mà các kỹ sư của Porsche đã thực hiện để tối ưu cho việc tăng thêm tỉ số truyền và khi chuyển sang cấp số 6. Như vậy, số đầu tiên có tỷ số truyền ngắn hơn, được Porsche cho là phù hợp hơn với dải hoạt động của các cấp số thấp trong các động cơ tăng áp kiểu turbocharger. Hơn nữa, dải tỉ số truyền của hộp số giờ đây trở nên hài hòa hơn và cũng là một giải pháp để giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Ngoài ra, một bơm dầu điều chỉnh thích ứng áp suất cho tất cả các cấp số và ly hợp cũng được bổ sung, giúp giảm tổn hao công suất cho hệ thống. Tốc độ động cơ đã được sử dụng như một tham số điều khiển mới thay cho chức năng ly hợp. Một thay đổi của các tham số điều khiển làm cho việc chuyển số diễn da hài hòa hơn. Hiệu quả chuyển số ở tốc độ cao và tải nặng được hoàn thiện bằng cách sử dụng các hệ thống sang số cực nhanh, tương tự như cơ cấu đã có trên các mẫu 911 thế hệ trước đó (991).

Các hệ thống này được kích hoạt khi sang số bằng tay và cả khi dùng sang số tự động với chế độ SportPlus được sử dụng, và chúng đã được tối ưu hóa hơn nữa so với các phiên bản trước.

Các kỹ sư đã cài đặt thêm một bộ lọc vào trong hệ thống ly hợp thủy lực, điều chỉnh các phần mềm điều khiển cho phù hợp. Điều này giúp chiếc 911 Carrera thế hệ mới trở nên rất lanh lẹ, với khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây với bản 911 Carrera S hoặc 3,4 giây với bản 911 Carrera 4S - nhanh hơn 0,4 giây so với các phiên bản tiền nhiệm tương ứng.

Trong điều kiện đường ướt, người lái nên chuyển sang chế độ "WET MODE"

Porsche 911 thế hệ mới không chỉ nhanh và mạnh hơn mẫu tiền nhiệm của mình mà còn mang lại cảm giác thoải mái và an toàn hơn. Đặc biệt, với Chế độ chạy đường trơn "Wet Mode" của Porsche, chiếc xe thể thao cung cấp khả năng xử lý tốt hơn trên những con đường ẩm ướt với bề mặt giảm độ bám - công nghệ lần đầu tiên được Porsche giới thiệu ra thế giới và dành riêng cho dòng sản phẩm Porsche 911 992.

cảm biến âm thanh đặt ở hốc bánh trước

Chế độ chạy đường trơn của Porsche 911 mới có thể tự động phát hiện đường ướt và cảnh báo người lái về nguy cơ xe có thể bị trượt. Với mục đích này, các cảm biến âm thanh đặt trong vòm bánh trước của xe phát hiện có nước bắn lên. Nguyên lý này khác biệt cơ bản với cảm biến mưa của kính chắn gió để kích hoạt cần gạt nước vốn chỉ phản ứng quang học với các giọt nước trên kính chắn gió và độc lập với điều kiện mặt đường.

Nếu hệ thống phát hiện mặt đường ướt, phản ứng của hệ thống Quản lý ổn định Porsche (PSM) và Hệ thống quản lý động lực Porsche (PTM) là điều kiện tiên quyết. Cả hai hệ thống sau đó can thiệp sớm hơn và nhạy cảm hơn trước. Ngoài ra, một cảnh báo được hiển thị trên màn hình bên phải cạnh đồng hồ vòng tua, thông báo cho người lái xe về độ ẩm được phát hiện và khuyến nghị người lái chuyển bằng tay sang Chế độ đường trơn "Wet mode".

Chế độ chạy đường trơn của Porsche hoạt động như thế nào

Khi chế độ đường trơn "Wet Mode" được kích hoạt, các hệ thống như PSM, PTM, khí động học thích ứng, điều biến lực kéo Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus và phản ứng lái đều được tinh chỉnh để đảm bảo độ ổn định tối đa cho chiếc xe. Từ 90km/h, cánh gió đuôi được mở rộng đến vị trí tạo lực ép lớn nhất, cánh gió làm mát mở, đặc tính của bàn đạp ga trở nên dịu hơn hơn và chức năng "Tắt PSM" hoặc chế độ "Thể thao" không còn có thể được kích hoạt. Mô-men xoắn của động cơ trở nên tuyến tính và từ tốn hơn, và việc chuyển đổi của hộp số PDK 8 cấp mới sẽ tự động thích ứng với điều này.

Riêng trên mẫu 911 Carrera 4S với hệ dẫn động 4 bánh toàn phần, công suất tạo ra sẽ được truyền tới trục trước nhiều hơn so với chế độ bình thường để đảm bảo giảm hiện tượng trượt. Chế độ đường trơn "Wet Mode" cũng được khuyến cáo sử dụng trong các tình huống mặt đường trơn trượt mất độ bám, như những con đường phủ đầy tuyết...

Nhật Minh

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Ford Mustang 808 mã lực của Hennessey độc nhất vô nhị tại Việt Nam Trên thế giới chỉ có 20 chiếc Mustang Henessey mạnh 808 mã lực, một trong số đó vừa được thông quan cảng Việt Nam sau hơn 1 tuần về nước, hiện chiếc xe hàng độc đang nằm tại garage Carspa ở quận quận 7, TP.Hồ Chí Minh. Không chỉ là 1 trong 20 chiếc Ford Mustang 808 mã lực độ bởi Henessey, chiếc...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xe hơi khám phá xe độ siêu xe xe cổ xe 4 bánh siêu xe 4 bánh lancia aurelia b20 gt chiếc lancia aurelia b20 gt

Xem thêm Share

Xem nhiều

Từ Hàn Quốc về mà không báo ai, chàng trai bị mẹ "tát không trượt phát nào"01:12

Cận cảnh Quang Hải cầm xấp tiền, đếm rồi lì xì cho mẹ vợ, dân mạng "chỉ biết ước" nhưng vẫn góp ý 1 điều01:04

Sao nam Vbiz về ăn Tết nhưng bị bố mẹ doạ đuổi ra khỏi nhà, chuyện gì đây?01:23

Xuân Son được bầu Thiện thưởng căn hộ cao cấp hơn 1 triệu USD05:28

Người duy nhất thành công khắc chế "mỏ hỗn" của Trấn Thành, khiến đạo diễn nghìn tỷ phải ngậm ngùi nhận sai01:10

1 Hoa hậu Vbiz bị "tóm" ôm hôn tình tứ với trai trẻ trên phố00:41

Video Hoa hậu Kỳ Duyên quăng miếng hài tại sự kiện, nhưng bỏ chạy vì nói 1 câu "quê xệ"00:49

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Hoa hậu Việt đứng hình khi nhận được lời chúc kỳ lạ nhất dịp Tết00:43

Nhạc Tết 2025: Đen giữ vững phong độ, các Anh Tài đổ bộ nhưng thiếu hẳn những bản hit mang tầm "quốc dân"?05:15

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...