Xe sang BMW sẽ rẻ hơn vài trăm triệu khi lắp ráp tại Việt Nam
Dù đã được đồn đoán từ rất lâu nhưng cho tới tận bây giờ BMW Group và THACO mới chính thức công bố kế hoạch lắp ráp 3-Series, 5-Series, X3, X5 tại Việt Nam.
Mới đây, BMW Group đã chính thức tuyên bố sẽ hợp tác với Trường Hải Auto Corporation (THACO) để lắp ráp xe BMW tại Việt Nam. Mối quan hệ đối tác này mở rộng mạng lưới lắp ráp xe của BMW Group tại khu vực châu Á. Trước đó, BMW đã sản xuất ôtô tại các nhà máy ở Ấn Độ, Thái Lan, Trung Quốc, Indonesia và Malaysia.
Cụ thể hơn, trong thời gian tới, THACO sẽ tiến hành lắp ráp các mẫu xe BMW 3-Series, 5-Series, X3 và X5 tại nhà máy của họ ở Khu công nghiệp Chu Lai, Quảng Nam. Thời gian chính thức khởi động dây chuyền lắp ráp cho từng mẫu xe chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, theo thông tin rò rỉ, BMW 3-Series lắp ráp chuẩn bị được bán ra thị trường.
Trong thông cáo báo chí, ông Michael Nikolaides, Phó chủ tịch cao cấp phụ trách mạng lưới sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng của BMW Group, cho biết đây là một cột mốc rất quan trọng với BMW Group tại châu Á Thái Bình Dương.
Trong khi đó, ông Lars Nielsen, Giám đốc điều hành BMW Group châu Á, khẳng định đã xây dựng mối quan hệ bền chặt với THACO sau gần 5 năm tái phân phối xe BMW tại Việt Nam và đưa THACO trở thành đơn vị nhập khẩu chính thức.
Video đang HOT
Theo ông Lars Nielsen, Giám đốc điều hành BMW Group châu Á”Thị trường Việt Nam rất có tiềm năng cho việc tăng trưởng dài hạn và chúng tôi rất vui mừng được cùng với THACO lắp ráp trong nước một số mẫu xe phổ biến nhất của chúng tôi, bao gồm BMW 3-Series, BMW 5-Series, BMW X3 và BMW X5″.
“Chúng tôi mong muốn mang đến cho khách hàng tại Việt Nam những sản phẩm tốt nhất của BMW, tự hào được lắp ráp ngay tại đất nước của các bạn”, ông Lars Nielsen cho biết thêm.
Trong khi đó, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO, cho biết ông rất tự tin vào kinh nghiệm của tập đoàn trong ngành ôtô. Ông cam kết sẽ mang lại những chiếc xe BMW lắp ráp chất lượng cao nhất cho người tiêu dùng Việt Nam.
Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO cho hay, “THACO có hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô, chúng tôi đã sản xuất và kinh doanh các dòng xe từ xe du lịch đến xe tải cho THACO và nhiều thương hiệu toàn cầu”.
“Chúng tôi rất vui mừng và vinh dự khi có cơ hội đưa xe BMW vào lắp ráp tại nhà máy của chúng tôi ở Chu Lai, Quảng Nam. THACO cam kết sẽ cung cấp những chiếc xe chất lượng tốt nhất, đúng như những gì mà khách hàng mong đợi từ thương hiệu BMW”, ông Trần Bá Dương chia sẻ.
Trước khi được BMW Group công bố chính thức, đã có tin đồn cho rằng BMW 3-Series sẽ được lắp ráp tại Việt Nam với 3 phiên bản nhưng bản 320i Sport Line Plus tầm trung sẽ được thay thế bằng 320i M Sport. Theo thông tin mới nhận được, BMW 320i Sport Line tiêu chuẩn lắp ráp trong nước sẽ có giá bán khoảng 1,4 tỷ đồng.
Ngoài ra, phiên bản 320i M Sport có giá khoảng 1,55 tỷ đồng trong khi bản 330i M Sport cao cấp nhất có giá khoảng 1,7 tỷ đồng. So với xe nhập khẩu, mức giá này thấp hơn nhiều nhất tới 500 triệu đồng.
Giá sạc xe điện tại Malaysia: Muốn nhanh thì phải thêm tiền
BMW Group Malaysia đã xác nhận cấu trúc giá phải trả cho mỗi lần sử dụng trụ sạc điện là tính theo phút, loại trụ sạc càng nhanh càng đắt tiền.
Để sạc chiếc xe điện tại hệ thống mạng lưới sạc công cộng ở đất nước này, sẽ cần phải đăng ký thành viên mạng lưới sạc công cộng (ChargEV).
Trước tiên, người dùng phải đóng phí thường niên 240 đồng Ringgit Malaysia (RM) mỗi năm, tương đương 1,26 triệu đồng/năm.
BMW tính toán chi phí sạc chiếc xe điện iX từ 20% lên 80% pin mất 20 phút, tổng chi phí khoảng 36 RM
Cơ cấu giá cụ thể của mỗi loại trụ sạc với công suất khác nhau, như sau:
Bộ sạc DC công suất 30 đến 60 kW - 0,6 RM/phút; Bộ sạc DC công suất 90 đến 120 kW - 1,4 RM/phút.
Bộ sạc DC công suất 150 kW giá 1,5 RM/phút; Bộ sạc DC công suất 180 kW giá 1,8 RM/phút.
Như vậy, giá sạc cao nhất là dùng trụ sạc nhanh loại DC công suất 180kW có chi phí xấp xỉ 9.600 đồng/phút sạc.
Rẻ nhất là loại sạc thường DC công suất từ 30 - 60 kW có chi phí tương đương 3.200 đồng/phút.
Riêng với xe điện của BMW và MINI tại Malaysia, mức giá sạc sẽ rẻ hơn chút ít so với giá trên, do ưu đãi của thương hiệu nhờ sự hợp tác với mạng lưới sạc công cộng.
Bộ sạc càng nhanh, thời gian làm đầy pin sẽ rút ngắn, nếu tính chi li thì sạc nhanh dù đắt tiền theo từng phút, nhưng rẻ hơn về tổng thể so với cắm sạc tại trụ sạc thường.
Chẳng hạn, khi sử dụng bộ sạc 180 kW trên chiếc BMW iX, sẽ chỉ cần 20 phút để sạc từ 20 đến 80%, số tiền phải trả là 36 RM (200 nghìn đồng).
Nếu cắm cùng chiếc xe này ở bộ sạc 30 kW, sẽ mất một giờ với số tiền sạc khoảng 40 RM (210 nghìn đồng).
Lỗ hổng pháp lý cho phép ô tô ở Mỹ phát thải nhiều hơn châu Âu Một nghiên cứu mới cho thấy, có lỗ hổng pháp lý cho phép ô tô từ các nhà sản xuất của Mỹ như Ford (FN) và BMW (BMWG.DE) phát ra nhiều hạt siêu mịn gây hại cho sức khỏe con người hơn so với các mẫu xe tương đương được bán ở châu Âu và các thị trường khác. Chuyên gia phân tích...