Xe sang áp thuế TTĐB cao: Tan giấc mơ người cận giàu?

Việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt và đặc biệt cao đối với xe sang khiến những người gần phân khúc “nhà giàu” không còn cơ hội nữa.

Tắc đường là bình thường mỗi ngày…

Tan giấc mơ xe sang của người cận giàu

Việt Nam vừa đồng ý áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt và đặc biệt cao đối với các dòng xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít, tiêu hao nhiều nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn và các chủng loại xe đến 9 chỗ có giá trị tuyệt đối lớn.

PGS.TS Nguyễn Văn Thụ, nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch và Quản lý Giao thông vận tải cho rằng, xe sang chỉ dành cho một bộ phận người có thu nhập cao chứ không phải toàn bộ dân chúng, do đó, chính sách trên là hoàn toàn đúng đắn, một mũi tên trúng nhiều đích.

“Áp thuế tiêu thụ đặc biệt cao sẽ hạn chế tiêu dùng lãng phí, giảm bớt nhập khẩu lượng xe sang, đặc biệt là những loại xe tiêu hao nhiều nhiên liệu, xả nhiều khí thải ra môi trường. Sức mua các dòng xe này sẽ giảm đi, đồng thời có tác dụng kép là hạn chế xe cá nhân, là cơ sở để doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước tăng tỷ lệ nội địa hoá”.

Cũng đánh giá cao chính sách thuế mới đối với ô tô hạng sang và loại xe tiêu hao nhiều nhiên liệu, TS Nguyễn Ngọc Sơn, Trưởng khoa Luật, Đại học Tôn Đức Thắng (TP.HCM) nhận xét, đây là động thái vì lợi ích của cộng đồng.

Ông phân tích: “Một chiếc ô tô rất to chỉ chở một người nhưng chiếm diện tích đường đi rất lớn, ảnh hưởng tới quyền lợi của những người khác. Nếu không có những quy định để hạn chế, để nó tương thích với cộng đồng dân cư hay hệ thống giao thông của Việt Nam mà mở rộng đối tượng tiêu thụ, cả những người có thu nhập bậc trung cũng mua được những sản phẩm đó thì chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến quản lý giao thông. Vì vậy, việc hạn chế là đúng! Đương nhiên nó sẽ thu hẹp những đối tượng có khả năng mua xe sang, buộc những đối tượng có khả năng mua xe phải cân nhắc ở hai khía cạnh: cân nhắc mua ban đầu và cân nhắc khi muốn hoán đổi xe”.

TS Nguyễn Ngọc Sơn cũng chỉ rõ, bản thân dòng xe sang không phải là sản phẩm mang tính chất cộng đồng, nó chỉ ảnh hưởng đến một bộ phận dân cư là người giàu và rấ giàu.

“Bởi giá quá cao nên dòng xe sang đã định vị nhóm đối tượng sử dụng, tất yếu nó không ảnh hưởng nhiều đến lượng mua. Thực ra với những người cực giàu, việc áp thuế cao không ảnh hưởng đến việc họ mua xe. Có chăng nó chỉ ảnh hưởng tới những người tiệm cận ngưỡng giàu, đang chờ đợi giảm thuế để có mua xe sang giờ sẽ không còn cơ hội nữa. Việc đánh thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức cao và đặc biệt cao đã xoá tan giấc mơ sở hữu xe sang của họ. Bởi xe sang là phân khúc quá đặc biệt nên không phải lo lắng thị trường này”.

Theo Báo Đất Việt