Xe rẻ 2017 CSC TT250 lộ diện “hù dọa” Honda CRF
Có giá chưa đến 50 triệu đồng, 2017 CSC TT250 với khả năng thể thao kép sẽ khiến cho các đối thủ phải kiêng nể phần nào.
Hãng môtô Trung Quốc CSC Motorcycles vừa tung ra ấn phẩm xe thể thao lưỡng dụng TT250, được đánh giá có thể thay đổi cách nhìn của nhiều người bấy lâu nay về môtô do Trung Quốc sản xuất.
2017 CS TT250.
Với động cơ có dung tích 230cc đem lại mô-men xoắn và mã lực nằm trong tầm kiểm soát, TT250 cung cấp cho mọi người một chiếc xe mang phong cách chạy đường trường và lại có hình hài của một chiếc xe thể thao vừa chạy hợp pháp trên đường phố lại có khả năng chạy đa địa hình, vừa hứng thú lại vừa kinh tế với một mức giá rất dễ chịu.
Về thiết kế
Cách đây vài năm CSC từng xuất hiện với mẫu xe RX3 Adventure, lần này sự trở lại của TT250 như tăng thêm dấu ấn trước đây của hãng xe. Chiếc xe mang phong cách thể thao kép này có động cơ sản sinh công suất 16 mã lực đặt trong một khung gầm cuộn nhẹ. Giống như RX3 Adventure, TT250 được tung ra thị trường nhằm tới hầu như tất cả những ai đang muốn sở hữu một chiếc xe bụi.
Phần trước xe.
Với thân hình một chiếc xe thể thao kép cỡ nhỏ, TT250 đã phô diễn chính bản thân mình rất hấp dẫn cho rất nhiều phân khúc khách hàng khác nhau. Bởi vì thực tế nhà sản xuất Trung Quốc đã rút kinh nghiệm được từ sự thành công của RX3. Vì thế nhìn thoáng qua TT250 có nhiều điểm giống với người anh em chạy đa địa hình RX3. Mặt nạ trước ấn tượng cùng bộ đèn pha ba đặt trên tấm chắn bùn trước, đó quả là vượt xa với một đèn pha thông thường và như một trong bị cho cuộc chiến với màn đêm.
Video đang HOT
Các phần trên của động cơ được luồn lên phần vai để kết nối với bình xăng giúp cho bình xăng tạo hình giống như một túi tựa cho đầu gối mặc dù trong thực tế thì không phải vậy. Các đường cong được trượt xuống mặt sau của bình xăng để yên ngồi trở nên thoải mái hơn với chỗ để chân ở trên cao. Không giống như các tên tuổi lớn, ví như KTM, yên ngồi của TT250 thực sự khá thoải mái ngay cả khi chiều cao của nó là 34-inch không phải là ưu ái cho các tay lái nhỏ con. Trong khi độ thoáng gầm của xe lớn 11.5 inches giúp cho việc chạy qua các địa hình gồ ghề không gặp trở ngại.
Yên ngồi thoải mái.
Cặp thanh cầm tay gắn vào khung phụ cùng chỗ để chân có thể gấp lại được giúp cho người ngồi phía sau được chắc chắn hơn. Đồng thời đây còn là điểm để trang bị hành lý. Một đèn hậu cùng đèn xy nhan ở phía sau và một tấm chắn chống nhiệt nóng phong cách ở phía bên phải bảo vệ tay và chân của bạn đồng hành với lái xe. Nhìn tổng thể, đây là một cỗ mãy thể htao kép có dáng vẻ nhìn thực sự tốt nếu so sánh với các đàn anh có xu hướng ít tiện dụng hơn.
Về khung gầm
Khung trên kép và khung dưới đơn đều được làm bằng loại thép ống. Trọng lượng xe còn được giảm bớt bằng việc sử dụng thiết lập động cơ và các giá đỡ bảo vệ động cơ và hệ thống lái một cách hợp lý. Với thiết bị bảo vệ này thì cũng là một tin vui cho những ai muốn dùng TT250 vào việc vượt qua các thách thức địa hình. Các thành phần hệ thống treo cả trước và sau xe đều được tùy chỉnh trước.
Phộ phuộc đảo chiều 48 mm phía trước với ống treo bên trong cỡ 37 mm và hệ thống giảm sóc đơn phía sau với các trục treo. Không cần phải nói. Đây là mẫu xe chạy khá êm trên đường phố và thực sự không phải quá tồi ở địa hình phức tạp hạng nhẹ.
Hãm tốc cho xe là bộ phanh đĩa đơn cỡ 265 mm phía trước và 220 mm cho phía sau với điểm nén kép giúp kiểm soát TT250 một cách hoàn toàn. Không có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hay phanh liên kết nhưng điều này có lẽ không ảnh hưởng nhiều. Vành bánh xe phía trước cỡ 21-inch và vành bánh sau cỡ 18-inch có khả năng bám đường tốt. Dĩ nhiên trong điều kiện khắc nghiệt thì bạn cần cẩn thận hơn.
Hệ thống sức mạnh
Động cơ cung cấp sức mạnh cho TT250 được làm mát bằng không khí, dung tích 229,5cc và tỷ số nén đạt 8.7:1. Loại động cơ này không chỉ cho phép sử dụng nhiên liệu xăng rẻ mà còn không bị chệch vòng bi ở dưới cũng như là khả năng tuổi thọ dịch vụ tốt. Khả năng kiểm soát khí thải tốt và mức độ tiêu thụ nhiên liệu của TT250 chỉ 65 mpg (3,6 lít/100 km).
Phiên bản màu đen.
Công suất đầu ra của động cơ khá tốt ở mức 16,1 mã lực tại 7.000 vòng/phút. Đó là một sức mạnh nằm trong vòng kiểm soát. Đi kèm với đó là loại hộp số 5 cấp, giúp TT250 đạt vận tốc trung bình 60 mph (96,56 km/h). Thậm chí việc điều chỉnh bánh xích còn giúp cho xe chạy với vận tốc nhanh hơn hoặc trở nên gằn hơn để kiểm soát các cung đường đa địa hình.
Giá bán và cạnh tranh
2017 CSC TT250 có giá bán rất thoải mái so với những tính năng của xe. Với mức giá 2.195 USD (49,9 triệu VNĐ), TT250 là lựa chọn tốt cho nhiều người.
Mẫu xe rẻ này được đánh giá có khả năng sánh cạnh với đối thủ nặng ký đến từ xứ mặt trời mọc là Honda CRF 250L. TT250 có thiết kế trơn mượt và ít xáo trộn hơn thiết kế của xe Honda. Giá xe lại rẻ hơn một nửa.
Dĩ nhiên xét về chất lượng thì CRF 250L vẫn là một ấn phẩm hàng đầu. Thế nhưng lợi thế về giá bán và những trang bị đủ tốt có thể khiến TT250 “hù dọa” CRF 250L.
Theo Danviet.vn
2017 KTM RC390 tiết lộ thông số, công suất 40 mã lực
2017 KTM RC390 được cập nhật nhiều chi tiết so với phiên bản tiền nhiệm, cho công suất mạnh mẽ và thân thiện hơn với lái xe.
Trong năm 2017 này, KTM đã tiến hành cập nhật mẫu xe thể thao RC390, với đồ họa và yếm xe mới, phanh đĩa trước lớn hơn và ống xả được tút tát lại. Ngoài ra nhà sản xuất KTM còn thêm rất nhiều chi tiết giúp cho 2017 KTM RC390 trở nên thân thiện hơn với người lái, bao gồm đòn bẩy có thể tùy chỉnh độ rộng, các gương chiếu hậu rộng hơn và yên ngồi cho hành khách ưa nhìn và thoải mái.
KTM RC390.
Với phiên bản 2017, giờ đây RC390 còn sở hữu công nghệ bướm ga thông minh trong bộ động cơ đơn xi-lanh, dung tích 373.2 cc, làm mát bằng dung dịch, đem lại công suất trơn chu hơn và được truyền qua hộp số 6 cấp. Hệ thống động cơ xe cũng đạt tiêu chuẩn khí thải cao nhất Euro 4.
Sức mạnh đầu ra của RC390 cập nhất được tuyên bố đạt tới 40 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 32.9 Nm tại 6.800 vòng/phút. Trọng lượng ướt của xe là 165,3 kg với bình xăng có dung tích 10 lít.
Phiên bản 2017 RC390 được cải tiến nhiều chi tiết.
Bản cập nhật có phản ứng phanh tốt hơn đối với phanh đĩa trước cỡ 320 mm, lớn hơn 20 mm so với phanh đĩa của mẫu xe tiền nhiệm, và có điểm nén piston được làm bởi Bybre do phân xưởng Brembo ở Ấn Độ sản xuất.
Hiện giá bán của 2017 KTM RC390 chưa được tiết lộ tại thị trường Malaysia. Tuy nhiên mẫu xe này nhiều khả năng sẽ chính thức được bán ra thị trường vào cuối năm tới. Chỉ biết mẫu xe 2016 KTM RC390 hiện tại ở Malaysia có giá bán là 27.200 RM (khoảng 144 triệu VNĐ), bao gồm phí hàng hóa và dịch vụ (GST), nhưng không bao gồm thuế đường, phí đăng ký và bảo hiểm.
Theo Danviet.vn
Vì sao hộp số sàn vẫn chưa bị khai tử Nhiều hãng xe từ cao cấp tới bình dân vẫn giữ lại tuỳ chọn hộp số sàn để chiều lòng những khách hàng muốn một chiếc xe thuần khiết. Mới đây, hãng xe Pháp Renault giới thiệu Megane RS 2018 với tuỳ chọn hộp số tay, điều này khiến nhiều người ngỡ ngàng. Ngành công nghiệp xe hơi đang chứng kiến sự biến...