Xe Porsche lãi hơn Bentley và Lamborghini
Với mỗi chiếc Porsche bán ra trong năm 2013, hãng mẹ Volkswagen bỏ túi khoảng 23.200 USD tiền lời, với lợi nhuận 18%, vượt qua cả những mẫu siêu xe và xe siêu sang đắt đỏ.
Xếp không xa phía sau Porsche là Bentley (cũng là một thương hiệu con của Volkswagen), và Audi, với thương hiệu con là Lamborghini, đút túi 5.200 USD với mỗi xe, tức đạt lợi nhuận 10%. Những con số này vượt xa so với số tiền 850 USD (2,9%) của một chiếc xe phổ thông cũng của Volkswagen là Jetta hay Passat.
Tại sao một chiếc Porsche lại mang về khoản lãi cao hơn nhiều? Một trong những lý do có thể là khách hàng của dòng xe này không hề nhạy cảm với giá cả. Các tay lái đủ giàu để chi tiền cho một phương tiện đi lại sang trọng. Ngoài ra, xe Porsche hoặc Bentley không phải tham gia cuộc cạnh tranh kiểu “sứt đầu mẻ trán” như nhiều sản phẩm khác. Trong khi một ai đó khi đi tìm mua một chiếc Passat hoàn toàn có thể “ngã lòng” sang cả tá mẫu xe tương tự nằm rải rác ngay xung quanh.
Thực tế, Volkswagen đã tăng 23% chi phí đầu tư vào lĩnh vực nghiên cứu và phát triển trong năm qua. Và dù doanh thu trong 2013 của hãng xe Đức chỉ tăng 2,2%, với 275 tỷ USD, với lợi nhuận khoảng 16,4 tỷ USD, vẫn đủ để giúp họ trở thành hãng xe thành công nhất trong 2013.
Và với khoản chi mạnh tay vào nghiên cứu và phát triển, Volkswagen kỳ vọng sẽ được tiếp tục đền đáp trong năm nay. Doanh số dự kiến sẽ đạt hơn 10 triệu xe trong 2014, so với 9,73 triệu xe của 2013.
Theo VNE
Những điều cần biết khi mua xe cũ
Độ khít của cánh cửa, mặt dưới lốc máy hay các chân máy là những điểm cần chú ý khi mua xe cũ mà không nhiều người biết.
Video đang HOT
Kinh nghiệm kiểm tra các bộ phận khi mua xe cũ như cánh cửa, lốc máy, hệ thống làm mát, lốp xe...
1. Cánh cửa
Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không? Nếu có thì xe đã va chạm, tùy thuộc vào mức độ va chạm ít hay nhiều mà cân nhắc.
2. Lốc máy
Kiểm tra mặt dưới lốc máy xem có bị rỉ nhớt hay không? Nếu có thì nhiều khả năng máy bị mòn gioăng. Trường hợp không rỉ nhớt cũng có thể do nhiều người lường trước được nên sử dụng nhớt đặc loại 20w-40 hay 30w-50, loại này cũng có tác dụng ngăn những xe hở bạc không ra khói đen. Thực tế vẫn nên dùng loại nhớt yêu cầu theo xe là tốt nhất.
3. Hệ thống làm mát
Ống làm mát bị rò rỉ.
Kiểm tra hệ thống làm mát như đường ống còn nguyên vẹn không, nhiều xe cũ hay bị rò rỉ đường ống này. Trường hợp bị nhẹ có thể tự đông lại nếu xe sử dụng nước mát loại concentrated (phải pha với nước trước khi sử dụng), nếu không sẽ bị gây thiếu nước làm nóng máy.
4. Lốp xe
Ngoài kiểm tra bằng mắt người mua xe cũ nên chạy thử, nếu lốp mòn sẽ nghe tiếng ồn lớn hơn bình thường. Tiếng ồn thường do 2 bánh xe sau, nếu xe dẫn động 4 bánh thì 2 bánh trước sẽ mòn nhiều hơn vì phanh chủ động trước.
5. Máy lạnh
Kiểm tra cánh quạt máy lạnh có chạy hay không, nếu không thì xe vẫn lạnh nhưng hơi yếu.
6. Chân máy
Có 4 chân máy (engine mount) bằng cao su. Nếu chân máy bị gãy sẽ gây hiện tượng giật khi đề pa, chi phí thay thế rất đắt.
Chân máy.
Cách kiểm tra: mở nắp ca-pô, vào số 1 rồi nhấn ga, thấy máy giật mạnh ngược về sau hoặc ngược lên trước thì thay. Cũng dễ nhìn bằng mắt thường ở các chân cao su. Hầu hết xe cũ đều gặp hiện tượng này.
7. Phanh
Chạy thử phanh có kêu rít không, nếu có thì bố phanh mòn hoặc có cát. Trường hợp này cần thay cả bố phanh và đĩa phanh.
8. Côn (ly hợp)
Cách nhận biết côn bị mòn với số sàn: nhả hết phanh, vào số 2, nhấn ga và thả côn từ từ. Nếu đạp mạnh ga mà xe không di chuyển thì cần thay. Cách thứ hai là tắt máy, đạp côn, nếu nghe tiếng ồn tức là côn đã mòn.
Ngoài những bộ phận trên, khi mua xe cũ không nên quá chú trọng vào xe còn "zin", chưa bung máy, bởi lẽ xe cũ nào cũng cần sửa chưa, thay thế khi tới định kỳ. Ví dụ xe số sàn cần thay côn mỗi 100.000 km (tùy trọng tải), thay dây cu-roa cam (timing belt) mỗi 90.000 km. Xe số tự động thì thay cu-roa cam sau khoảng 90.000 -100.000 km, phải thay nhớt hộp số và nhớt máy.
Theo VNE
Ferrari dính nghi án 'thổi giá' Bán xe với giá cao hơn 2-3 lần so với thị trường quốc tế, Ferrari và nhiều hãng xe đang bị giới chức Trung Quốc điều tra. Việc áp giá cao cho nhiều dòng xe nhập, đặc biệt là các loại xe sang và siêu xe tại Trung Quốc đang là nguyên nhân khiến các hãng xe bị soi. Trung Quốc đang là...