Xe Porsche cổ định giá đắt nhất thế giới: 20 triệu USD
Một trong ba chiếc Porsche cổ nhất thế giới được định giá lên tới 20 triệu USD tại một cuộc đấu giá sau 80 năm chiếc xe ra đời.
Theo các chuyên gia định giá ô tô cổ, chiếc Porsche thể thao Type 64 ra đời năm 1939 được định giá lên tới 20 triệu USD. Chiếc xe cổ kính này dự tính được đem ra đấu giá trong Tuần lễ xe hơi năm 2019 diễn ra vào tháng 8 tới tại Monterey, California (Mỹ). Nếu cuộc đấu giá này thành công, đây sẽ là chiếc xe Porsche đắt nhất trong lịch sử thế giới.
Trang Dailymail cho biết, chiếc Porsche Type 64 độc nhất vô nhị này đang thuộc quyền sở hữu của một người đam mê xe cổ là Tiến sĩ Thomas người Áo.
Hình ảnh chụp chiếc xe Porsche Type 64 được xem là chiếc xe lâu đời nhất thế giới
Phía sau của xe Porsche cổ định giá đắt nhất thế giới: 20 triệu USD
Mẫu xe được coi là thủy tổ của dòng xe Porsche. Nó được nhà sáng lập Porsche xây dựng ý tưởng và thiết kế. Porsche ban đầu được thiết kế để tham gia cuộc đua xe hơi chặng dài 1.500 km từ Berlin đến Rome năm 1939. Tuy nhiên, do chiến tranh thế giới nổ ra nên cuộc đua này bị hủy bỏ. Và với phiên bản này, chỉ có 3 xe được sản xuất.
Một chuyên gia ô tô khẳng định: “Nếu không có Type 64 sẽ không có chiếc Porsche 356, không 550, không 911. Đây là câu chuyện về nguồn gốc của Porsche chiếc xe huyền thoại của công ty. Chủ sở hữu của chiếc xe này sẽ được là khách mời trong các sự kiện của Porsche trên toàn thế giới”.
Năm 1948, Porsche ra mắt chiếc xe đầu tiên của mình là 356 song song với chiếc Type 64 được ra mắt sớm ở Áo. Tay đua Otto Mathé là người đầu tiên sở hữu chiếc xe Type 64. Ông đã sử dụng chiếc xe này vào các cuộc đua từ năm 1950 và giữ nó như một kỷ niệm đến khi ông qua đời. Năm 1995, chiếc xe được bán cho Gruber.
Hiện kỷ lục về chiếc xe Porsche đắt nhất thế giới thuốc về chiếc Porsche 917 1970 được bán với giá 14 triệu USD năm 2017.
TÀI TRỢ
Video đang HOT
Cư dân mạng phát sốt với đồng hồ hàng hiệu này khi nó giảm giá đến 90% chỉ duy nhất 1 ngàyTin tài trợ
Chiếc xe Porsche Type 64 ra đời gần 10 năm trước khi hãng e Porsche bán sản phẩm đầu tiên
Nội thất của chiếc Porsche Type 64
Chiếc xe tham gia đua tại trường Korneuburg ở Áo vào ngày 6 tháng 4 năm 1952
Tay đua Otto Mathé là người đầu tiên sở hữu chiếc xe đua này
Quốc Khánh (Theo Dailymail)
Cận cảnh 'hàng khủng' Porsche 911 GT3 RS màu xanh lá độc nhất Việt Nam, sở hữu một trang bị đắt hơn cả Mitsubishi Xpander
Mặc dù không phải là chiếc Porsche 911 GT3 RS đầu tiên tại Việt Nam nhưng đây là lại chiếc GT3 sở hữu nhiều trang bị đắt tiền nhất.
Diện mạo của chiếc xe trở nên vô cùng nổi bật nhờ lớp sơn xanh lá có tên Lizard Green. Để có được màu sơn này, khách hàng sẽ phải bỏ ra số tiền là là 270,9 triệu đồng.
Diện mạo của chiếc xe còn nổi với bộ vành 5 chấu kép được sơn đen được tô điểm với phần viền màu xanh lá đồng màu với phần thân xe. Chi tiết này có giá 89 triệu đồng. Tuy nhiên, tùy chọn đắt giá nhất trên chiếc xe này chính là bộ phanh gốm carbon có giá lên tới 697,4 triệu đồng, đắt hơn cả một chiếc Mitsubishi Xpander.
Cụm đèn pha nguyên bản đã được thay thế bằng loại full LED có khả năng thích ứng hiện đại. Tùy chọn này có giá là 200 triệu đồng.
Ở phía sau của chiếc 911 GT3 RS nổi bật với cánh gió cố định cực lớn. Nhờ chi tiết này mà phần đuôi xe sẽ trở nên ổn định hơn khi vào cua ở tốc độ cao.
Không chỉ vậy, phần cản sau còn là nơi đặt khối động cơ hút khí tự nhiên, 6 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 4,0 lít, cho công suất 520 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm. Hộp số được trang bị cho xe là loại tự động ly hợp kép PDK 7 cấp. Nhờ đó xe chỉ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa lên tới 312 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu nhà sản xuất công bố là 12,8 lít/100 km.
Nhờ khối động cơ cùng với hệ thống khí động học tốt hơn, Porsche 911 GT3 RS đã hoàn thành một vòng đua Nurburgring trong 6 phút 56,4 giây, tức nhanh 0,6 giây so với cả mẫu siêu xe hybrid triệu đô là Porsche 918 Spyder.
Khoang nội thất sử sụng nhiều vậy liệu nhẹ như alcantara và sợi carbon.
Vô-lăng được bọc hoàn toàn bằng alcantara đậm chất thể thao. Hướng 12 giờ xuất hiện một sọc kẻ màu vàng điểm nhấn cùng các đường chỉ màu xanh đồng màu với ngoại thất.
Đồng hồ anolog ở bảng táp-lô có khả năng bấm giờ hoàn thành một vòng đua.
Chi tiết cần số trong nội thất nổi bật với đường sọc kẻ được sơn màu xanh lá.
Các nút bấm chức năng ở bệ trung tâm bao gồm các nút điều chỉnh hệ thống giảm xóc, ống xả, chức năng nâng/hạ gầm,...
Ghế ngồi dạng đua được làm từ sợi carbon nhằm tối giản trọng lượng. Phía đằng sau là lồng chống lật.
Bậc thềm cửa làm tự sợi carbon có chức năng phát sáng. Tùy chọn này có giá là 31,6 triệu đồng.
Theo ttvn
Sài Gòn: Tóm gọn hàng hiếm Porsche 911 Targa 4S trên phố Sau một thời gian dài ẩn mình, "hàng độc" Porsche 911 Targa 4S đã lăn bánh trở lại trên đường phố Sài Gòn. Được đưa về Việt Nam từ tháng 1/2017 nhưng số lần Porsche 911 Targa 4S xuất hiện trước giới mộ điệu chỉ đếm trên đầu ngón tay, chính vì vậy sự xuất hiện của hàng hiếm này trên đường Đồng...