Xe ‘phượt thủ’ Volkswagen Multivan đa năng hiếm thấy tại Việt Nam
Volkswagen Multivan đời 2005 máy dầu rao bán với giá hơn 500 triệu đồng tại Đà Nẵng thu hút sự chú ý của cộng đồng chơi xe Mobihome vì đây vốn là xe lý tưởng với người thích đi “phượt”.
Volkswagen Multivan có thiết kế vuông vức để tận dụng tối đa tiện ích bên trong
Volkswagen Multivan (còn có tên Caravelle hoặc California) là loại xe 7 chỗ (hoặc tùy chọn 6 chỗ) khá được ưa chuộng trên thế giới bởi tính năng sử dụng đa dạng – vừa có thể làm văn phòng di động, vừa có thể làm xe gia đình. Mẫu xe này được lắp ráp tại nhà máy Hanover, Đức – nơi sản xuất vỏ xe Porsche Panamera.
Không dễ bắt gặp một chiếc Volkswagen Multivan tại Việt Nam
Tại Việt Nam, chiếc xe này gần như “tàng hình”, rất ít người biết đến sự tồn tại của nó nên khi xuất hiện trên thị trường xe cũ Multivan thu hút sự quan tâm đáng kể của những người chơi xe.
Video đang HOT
Volkswagen Multivan có thế mạnh là khả năng sắp xếp linh động các vị trí ghế ngồi, nên đáp ứng được nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau. Với hệ thống ghế điều khiển điện nằm trên đường ray, người sử dụng xe có thể bố trí nội thất xe có chiếc bàn làm việc hoặc giải trí dành cho 4 người, có các hộc để đồ thuận tiện. Ngoài ra, những mặt bàn nhỏ khác cũng được khéo léo giấu ở các cánh cửa, khá thuận tiện cho người sử dụng. Các hàng ghế có thể gập lại thành một mặt phẳng để làm giường.
Chiếc Volkswagen Multivan tại Việt Nam thuộc phiên bản máy dầu số sàn, 6 chỗ ngồi và có sẵn ghế trẻ em tích hợp
Trang bị tiện nghi đáng chú ý gồm: hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng, ổ CD 6 đĩa, 8 loa hỗ trợ MP3, AUX và một màn hình tinh thể lỏng TFT gắn trên trần xe, điều hòa bán tự động, đèn pha thông minh, hệ thống cảnh báo xung quanh xe…
Trên thế giới, xe Multivan trang bị khá nhiều loại động cơ xăng và diesel (dầu) dung tích khác nhau. Chiếc xe đề cập trong bài viết này sử dụng động cơ dầu 2.5 lít Turbo và hộp số sàn 6 cấp, đáng tiếc khi đây chưa phải là phiên bản dẫn động 2 cầu như bản cao cấp nhất tại châu Âu.
Sự đa dụng của nó phù hợp với gia đình thường xuyên di chuyển, du lịch
Xe trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), cân bằng thân xe điện tử (ESP), phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và túi khí phía trước, bên hông và trên cửa.
Volkswagen Multivan – dòng xe cạnh tranh với một số mẫu xe đối thủ tại thị trường châu Âu như Ford Transit, Peugeot Traveller, Mercedes-Benz Sprinter… Đây đều là những mẫu xe khá phổ biến cho khách hàng cần tìm một chiếc xe đa dụng, sử dụng được cho nhiều mục đích.
Hàng hot 5 chỗ Ford Evos lại gây sốt: Tái sử dụng làm mẫu SUV mới, màn hình dài tới 1,1 mét
Dòng xe "siêu vay mượn" của Ford tại châu Âu hứa hẹn sẽ kết hợp nhiều công nghệ từ đối tác Volkswagen với tên tuổi đình đám tới từ Trung Quốc là Ford Evos.
Ford cam kết tương lai "100% xe điện hóa" tại châu Âu từ giữa 2026 trở đi và chỉ giữ lại động cơ đốt trong truyền thống trên xe thương mại. Tới 2030, hãng thậm chí còn kỳ vọng một tương lai hoàn toàn thuần điện nhờ các dòng tên "cây nhà lá vườn" như E-Transit, Mustang Mach-E hay trong tương lai là Ranger EV/Bronco EV.
Tuy nhiên, do đã bỏ mặc phân khúc xe sedan/hatchback truyền thống nên thương hiệu Mỹ thực sự không có nhiều lựa chọn ngoại trừ nhờ cậy đối tác Volkswagen và khung gầm thuần điện cho xe phổ thông đã được họ bỏ hàng chục tỉ USD đầu tư.
Theo Autocar, một dòng xe ruột Volkswagen ID.4 (dự kiến sẽ là xe bán chạy nhất châu Âu trong khoảng 5 năm tới), vỏ Ford sẽ sớm đi vào lắp ráp tại Cologne, Đức.
Nhờ khung gầm mượn được đáng tin cậy nói trên, Ford hoàn toàn có cơ sở trang bị nội, ngoại thất đỉnh cao nhất mà họ có thể để cạnh tranh vị trí bán chạy nhất phân khúc. Lựa chọn nội/ngoại thất nguyên bản được hãng nhắm tới, vẫn theo Autocar, là Ford Evos (ảnh trên), dòng tên vừa ra mắt tại Thượng Hải hồi tháng 4 và cực kỳ được người dùng phương Tây chờ đợi để rồi bị dập tắt hy vọng.
Tờ báo Anh cũng khẳng định Ford Evos được lựa chọn chủ yếu là nhờ màn hình rộng tới 1,1 mét (bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn cảm ứng 27 inch) hỗ trợ độ phân giải tối đa 4K (vượt trội hẳn so với màn dọc tại các thị trường phương Tây) chạy hệ thống thông tin giải trí SYNC4 (bản gốc Evos dùng SYNC 2.0 với công nghệ riêng của Baidu).
Nội thất đáng khen trên Ford Evos với màn hình kéo dài tới 1,1 mét.
Ngoài ra, Ford cũng đang tự chế tạo một khung gầm thuần điện riêng cho xe cỡ nhỏ sau này, vậy nên từ 2025 ta cũng có thể kỳ vọng một số dòng hatchback/SUV cỡ nhỏ thuần điện với công nghệ Ford 100% xuất hiện trên toàn cầu.
Tập đoàn đầu tư Quantum Group tăng giá thầu để cố mua Lamborghini Tập đoàn Quantum không từ bỏ nỗ lực mua lại Lamborghini từ tay Volkswagen khi sẵn sàng chi thêm tiền so với mức 7,5 tỷ euro đề nghị lúc đầu. Tuần trước, công ty đầu tư tới từ Thụy Sĩ đã đưa ra giá thầu 7,5 tỷ euro (9,18 tỷ USD - khoảng hơn 200.000 tỷ đồng) để mua lại Lamborghini. VW nhanh...