Xe Nhật ngày càng đẹp hơn
Điều đầu tiên mọi người thường nghĩ tới khi nhắc đến “ô tô Nhật” là bền và các trang thiết bị thông minh, dễ dùng, chứ không phải là thiết kế đẹp và phong cách. Nhưng giờ đây, tình hình đã khác…
Thực tế là sau một thời gian khá dài ngủ quên trên chiến thắng, giờ đây tất cả các hãng xe lớn của Nhật đều đang trong quá trình khôi phục hình ảnh thương hiệu, chủ yếu dựa vào phong cách thiết kế châu Âu, thay vì kiểu hiền lành đặc trưng Nhật Bản bấy lâu.
Lexus thực sự dũng cảm khi tạo hình các mẫu xe mới như IS và NX. Các xe này có thể chỉ “gây bão” một thời gian, nhưng là bước ngoặt trong tư duy thiết kế của hãng xe sang Nhật Bản này. LF-SA – chiếc xe concept mới nhất của hãng vừa trình làng tại Geneva có diện mạo thực sự cuốn hút, và điều bất ngờ nhất là nó phác hoạ hình ảnh tương lai của một mẫu xe nhỏ phục vụ nhu cầu đi lại trong thành phố, chứ không phải siêu xe.
Mazda6 thế hệ mới
Không tạo ấn tượng mạnh về thị giác như Lexus, nhưng đồng hương Mazda đang đi rất đúng hướng trong thiết kế. Hãng có những mẫu xe thật sự đẹp mắt và có tính nghệ thuật.
Có thể không gây chấn động, nhưng phải thừa nhận rằng những thiết kế gần đây của Mazda dễ thuyết phục người tiêu dùng hơn Lexus.
Video đang HOT
Toyota cũng không đứng ngoài cuộc. Bằng chứng là thiết kế mũi xe thể thao và cá tính hơn trước dành cho các mẫu xe trọng yếu của hãng. Ví dụ, mẫu Camry và Avalon mới có phần mũi như muốn “ngoạm” con đường phía trước. Có nhiều điều phải bàn về thiết kế này, nhưng ít nhất nó cũng thể hiện được một cảm xúc, điều mà trước đây hoàn toàn không có ở những mẫu xe trên.
Honda cũng đã vào cuộc dù vẫn còn khá “rụt rè”. Những mẫu xe như NSX – cá tính, mạnh mẽ; hay HR-V – vừa cuốn hút vừa thực dụng.
Honda HR-V
Những cái tên khác của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, như Nissan và Infiniti, hay Suzuki đều đang nỗ lực thay đổi hình ảnh.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản duy nhất vẫn chưa tìm được phong cách thiết kế mới cho tương lai là Mitsubishi, dù các xe concept gần đây có diện mạo khá cá tính.
Đây thực ra là một xu thế toàn cầu, dù không phải tất cả các nhà sản xuất đều theo. Nhiều người tiêu dùng châu Âu vẫn thích phong cách giản dị, không phô trương. Đó là lý do vì sao Volkswagen vẫn “sống khoẻ”.
Nhật Minh
Theo Dantri/ Carscoops
Bóng hồng xinh đẹp mê xe ở New Zealand
Taryn không có tuổi thơ gắn liền với xe hơi, thậm chí khi đến tuổi trưởng thành cũng chưa biết thay lốp. Cho đến năm cô 21 tuổi.
Taryn Croucher sống ở Auckland, New Zealand. Năm nay 26 tuổi, người đẹp được biết đến từ cách đây khoảng 4 năm, khi bắt đầu viết blog về niềm đam mê xe cộ. Sau đó, Taryn viết cho Speedhunters, nơi quy tụ các tay viết không chuyên về đề tài xe hơi, bắt đầu bằng câu chuyện về chiếc MX5 Roadster.
Năm 21 tuổi, cô gái bắt đầu đi chơi với vài người bạn mê xe và từ đó để ý. Nhưng những thứ như drift, đua xe hay những thứ gì liên quan tới tốc độ không thực sự gây chú ý. Điều khiến Taryn quan tâm khá "ngược đời".
Những khẩu hiệu dạng "Nếu xe của bạn lái được, thì bạn chưa đủ chậm", hay "ngoại hình vượt quá tính năng". Taryn mê ý tưởng về việc có một chiếc xe "rùa bò" với cả tá trang bị lắp thêm.
Phía sau Taryn là chiếc Mazda MX-5 độ gầm thấp.
Cô gái tóc vàng quyết định mua một chiếc Eunos Roadster 1993, hay còn có tên Mazda MX-5. Ngoại hình gây ấn tượng mạnh với bộ vành 10 inch sơn hồng, gầm xe siêu thấp. Taryn làm quen và tìm hiểu chiếc xe trên những con đường đua gần nơi cô sống. Cảm giác khác biệt so với những chiếc xe cô từng lái trước đó. Taryn dần hiểu rõ MX-5 và tận hưởng cảm giác ngồi ở ghế lái.
Sau đó, với sự hiểu biết về chiếc roadster, Taryn làm lại chiếc xe, tập trung vào việc cân bằng giữa ngoại hình và tính năng. Động cơ gần như giữ nguyên với hệ thống treo tùy chỉnh tốt. Tuy nhiên, New Zealand không phải nơi lý tưởng cho những mẫu xe độ gầm thấp, chưa kể tới những quy định nghiêm ngặt về chiều cao xe, hệ thống treo tùy chỉnh và lốp độ.
Nhưng ở New Zealand vẫn có một cộng đồng độ xe lớn. Vẫn có người lái xe độ đi làm. Và ở đây có nhiều mẫu xe Nhật thú vị mà thậm chí nước Mỹ không cho phép nhập. Trong số đó có một câu lạc bộ những người mê MX-5, từ già đến trẻ. MX-5 cũng là yếu tố giúp Taryn quan tâm tới nền văn hóa Nhật Bản nói chung và cô từng tới Nhật để tham gia sự kiện về xe độ cũng như những dự án khác liên quan tới xe Nhật.
Mỹ Anh
Theo VNE
Kawasaki Vulcan 900 giá hơn 400 triệu về Việt Nam Lô hàng Kawasaki Vulcan 900 Classic đời 2014 vừa được một đại lý nhập khẩu về Việt Nam. Đây là chiếc xe đường trường của Nhật nhưng mang phong cách Mỹ. Thấp, béo và lốp rộng bản, đó là những nét sơ lược khi miêu tả chiếc Kawasaki Vulcan 900 Classic vừa được nhập về Việt Nam. Mẫu xe trong bài viết này...