Xe Nhật có nhiều khách hàng trung thành nhất
Subaru giữ chân được nhiều khách hàng nhất trong số các thương hiệu phổ thông, trong khi Lexus đứng đầu danh sách các hãng xe sang.
Các hãng xe luôn muốn khách hàng quay trở lại sau khi đã mua xe lần đầu, và có rất nhiều việc phải làm để ai đó tiếp tục mua chiếc ôtô thứ hai hoặc ba của cùng một thương hiệu. Một số hãng làm rất rốt khi có lượng khách hàng trung thành cao hơn các đối thủ. Nghiên cứu hàng năm của J.D. Power cho thấy tỷ lệ này dựa trên số xe mới bán ra.
Danh sách các thương hiệu ôtô bình dân kèm tỷ lệ khách hàng trung thành. Ảnh: J.D. Power
Ở thị trường phổ thông, Subaru chiếm tỷ lệ cao nhất, rồi đến Toyota và Honda, lần lượt là 60,5, 60,3 và 58,7%. Top 3 năm nay giữ nguyên vị trí của bảng xếp hạng năm 2019.
Đứng thứ tư là một hãng Mỹ, Ram, với 57,3%. Tiếp theo là các thương hiệu Ford, Kia và Chevrolet.
Video đang HOT
Một số thương hiệu lớn nhưng lại có tỷ lệ khách hàng trung thành thấp nhất, trong đó có bộ ba hãng con của Fiat Chrysler Automobiles (FCA), gồm Fiat, Chrysler và Dodge, với tỷ lệ lần lượt là 10,4, 14,1 và 17,8%.
Lexus đứng đầu danh sách của các hãng xe sang, với 48% khách hàng quay lại với thương hiệu. Đứng ngay sau là Mercedes với 47,8% và tiếp theo là ba hãng Đức khác gồm BMW, Porsche và Audi. Bộ ba bét bảng là Jaguar (20,7%), Infiniti (27,7%) và Maserati (28,7%).
Lexus đứng đầu bảng các thương hiệu xe sang. Ảnh: J.D. Power
J.D. Power – hãng nghiên cứu số liệu thị trường nổi tiếng của Mỹ – tính mức độ khách hàng trung thành thông qua hệ thống thông tin riêng, chuyên nghiên cứu số phần trăm chủ xe chọn cùng thương hiệu khi nâng cấp lên xe mới. Nghiên cứu tính toán dựa trên dữ liệu giao dịch trong thời gian 6/2019-5/2020.
Tyson Jominy, phó chủ tịch về phân tích và dữ liệu của J.D. Power nói rằng, “rất nhiều yếu tố tác động tới sự trung thành với thương hiệu”, gồm cả trải nghiệm mua xe và cách chiếc xe mang lại cảm nhận cho người chủ khi lái xe. Jominy nhắn nhủ tới các hãng xe, rằng tập trung vào việc giữ chân khách hàng có thể thực hiện qua nhiều cách khác nhau, như chương trình hỗ trợ những khách hàng bị tác động bởi dịch Covid-19, vừa thức thời, vừa thực tế.
Hàng loạt mẫu xe Nhật dính lỗi bơm nhiên liệu tại Việt Nam
Toyota và Lexus phát đi thông báo triệu hồi hàng chục ngàn xe tại Việt Nam để thay thế cụm bơm nhiên liệu bị lỗi, trước đó Mitsubishi Xpander cũng đã từng triệu hồi số lượng lớn với lỗi tương tự.
Toyota Camry nằm trong diện triệu hồi vì lỗi bơm nhiên liệu
Tại Việt Nam, Toyota phát đi thông báo đợt triệu hồi hơn 33.000 xe nhập khẩu và lắp ráp có dính lỗi bơm nhiên liệu. Theo mô tả của nhà sản xuất, lỗi này tương tự lỗi của các đợt triệu hồi vừa kể trên, đến từ cụm bơm nhiên liệu Denso.
Đồng thời, Toyota Việt Nam cũng triệu hồi 749 xe sang Lexus bao gồm các dòng GS200t, GS350, GX460, LX570, LS460, LS500/ 500h, NX200t, RC350, RX350/ 350h, RX350L/450 bị lỗi bơm nhiên liệu tương tự sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 20.9.2013 đến 5.8.2019.
Hàng trăm xe Lexus có năm sản xuất từ 2013 - 2019 cũng nằm trong diện triệu hồi vì bơm nhiên liệu
Mitsubishi cũng từng triệu hồi Xpander tại Việt Nam và Philippines phải triệu hồi xe để thay thế cụm bơm xăng, nhưng Mitsubishi không tiết lộ nhà cung cấp.
Trên các xe trong diện bị ảnh hưởng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô, động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, trong một vài trường hợp đặc biệt, xe cũng có thể bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Nguyên nhân được xác định là do những xe trong dải ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm có thể được sản xuất với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm khác có thể phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô trong quá trình sản xuất. Điều này dẫn tới cánh bơm này có thể bị biến dạng nhất định do tác dụng của xăng. Cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm, khiến bơm không hoạt động.
Mitsubishi Xpander tại Việt Nam cũng từng bị triệu hồi vì lỗi bơm nhiên liệu
Không chỉ có Toyota, Lexus, Mitsubishi, nhiều hãng xe khác trên thế giới đều đã triệu hồi xe với lỗi tương tự. Tháng 2.2020, Honda công bố triệu hồi 437.032 xe tại Bắc Mỹ. Danh sách bao gồm Acura MDX 2016-2018, Acura TLX 2015-2019 và Honda Accord 2015-2017. Tháng 4.2020, Subaru cũng phải triệu hồi 188.207 xe liên quan đến lỗi bơm nhiên liệu tại Bắc Mỹ. Những xe bị ảnh hưởng gồm Impreza, Outback, Legacy và Ascent sản xuất năm 2019.
Nhiều hãng xe không công bố cụ thể bơm nhiên liệu thuộc hãng sản xuất nào, nhưng nhiều người cho rằng đó là bơm nhiên liệu của Denso, một thương hiệu phổ biến được các hãng xe Nhật Bản tin dùng nhiều năm nay. Kịch bản triệu hồi với quy mô và tần suất như trên thật khó để không liên tưởng đến scandal túi khí của Takata.
Toyota đã tạo nên chiếc xe Lexus tốt nhất theo cách: Biến điều không thể thành có thể! 2019 đánh dấu cột mốc tròn 30 năm thương hiệu xe sang Lexus chào đời. Cho đến nay, thành công của Lexus vẫn được coi là một kỳ tích. Vào năm 1989, thương hiệu Lexus chính thức xuất hiện trên bản đồ ngành công nghiệp ô tô thế giới. Cũng trong năm ấy, model đầu tay của Lexus đã được giới thiệu với...