“Xe nhà” chở quá tải: Bộ GTVT xử thẳng tay
Liên tiếp trong 2 ngày, Tổng cục đường bộ đã phát hiện xử lý xe quá tải phục vụ cho công trình do Cục đường bộ 1 làm chủ đầu tư.
Theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), ngày 15/12, lực lượng Thanh tra Cục Quản lý Đường bộ 1 đã đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với 7 xe vi phạm tại dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang.
Cụ thể, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra bằng cân lưu động tại gói thầu của Công ty Vinaconex 12 qua đó đã phát hiện có 3 xe vi phạm về kích thước thùng chở hàng và 4 ve vi phạm chở quá tải trọng cho phép, có xe chở vượt quá 300% tải trọng cho phép.
Ngay sau đó, Thanh tra Cục Quản lý đường bộ 1 đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với 7 xe đồng thời tiến hành thu hồi giấy phép và lập biên bản vi phạm không chấp hành giấy phép thi công đối với Công ty Vinaconex 12.
Video đang HOT
Lực lượng Thanh tra bắt xe quá tải chở vật liệu của Công ty Vinaconex 12. (Ảnh: Tổng cục Đường bộ Việt Nam).
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang được triển khai trên cơ sở bản hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Nhà đầu tư là Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đại Dương, Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex), Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại 319 và Công ty Cổ phần Đầu tư Văn Phú Invest.
Dự án có điểm đầu tại km 113 985 quốc lộ 1 cũ thuộc địa phận thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang; điểm cuối của dự án tại km 159 10 – lý trình Quốc lộ 1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), thuộc địa phận thành phố Hà Nội, với tổng chiều dài đầu tư 45,8 km. Thời gian dự kiến hoàn thành là tháng 6/2016.
Trước đó một ngày, (ngày 14/12), trong chuyến công tác tại Lạng Sơn, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN Nguyễn Văn Huyện trực tiếp đi kiểm tra và phát hiện chiếc xe quá tải phục vụ cho công trình sửa chữa đường bộ do chính đơn vị cấp dưới là Cục Quản lý Đường bộ 1 làm chủ đầu tư.
Theo đó, Tổng cục trưởng phát hiện xe mang BKS 98C – 04718 chở bê tông nhựa nóng phục vụ cho dự án duy tu QL1, đoạn Km33 trên QL1, thuộc địa phận Lạng Sơn có dấu hiệu chở quá tải. Sau khi kiểm tra hóa đơn xuất kho của chiếc xe này, ông Huyện phát hiện tải trọng của chiếc xe vượt quá 400% tải trọng cho phép.
Sau khi tìm hiểu, được biết chiếc xe tải Howo này phục vụ cho dự án duy tu QL1 do Cục Đường bộ 1 (Tổng cục Đường bộ VN) làm chủ đầu tư. Tại hiện trường, ông Huyện ngay lập tức gọi điện cho lãnh đạo Cục Đường bộ 1 yêu cầu nghiêm khắc rút kinh nghiệm trong quá trình thi công, giám sát dự án.
Bên cạnh đó, ông Huyện yêu cầu Cục Quản lý Đường bộ 1 phải nhận khuyết điểm và kiên quyết không cho chiếc xe trên tham gia chở vật liệu cho dự án.
Theo NTD
Kiểm soát chất lượng công tác thảm bê tông nhựa
Tổng cục đường bộ Việt Nam đã có Công điện yêu cầu tăng cường kiểm soát chất lượng công tác thảm bê tông nhựa đối với các dự án bảo trì đường bộ.
Thảm bê tông nhựa. Ảnh minh họa
Thời gian qua, do diễn biến của thời tiết bất thường, theo một số thông tin phản ánh có hiện tượng một số dự án thi công lớp thảm bê tông nhựa trong điều kiện thời tiết không cho phép. Để đảm bảo chất lượng công trình đối với các dự án sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ trung ương, Tổng cục đường bộ Việt Nam vừa có Công điện yêu cầu tăng cường kiểm soát chất lượng công tác thảm bê tông nhựa đối với các dự án bảo trì đường bộ.
Cụ thể, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đối với các dự án bảo trì đường bộ sửa chữa lớp mặt có sử dụng bê tông nhựa, trước khi thi công lớp thảm phải báo cáo trực tiếp cho Cục trưởng các Cục Quản lý đường bộ, Giám đốc các Sở Giao thông vận tải và Vụ Quản lý bảo trì đường bộ (Vụ trưởng: điện thoại 0903479808 hoặc chuyên viên Lương Văn Minh điện thoại: 0978230469) về thời gian dự kiến bắt đầu, khối lượng và thời gian thực hiện thảm bê tông nhựa.
Khi triển khai thảm, Chủ đầu tư các dự án sửa chữa, bên cạnh Tư vấn giám sát phải cử cán bộ kỹ thuật đến để chỉ đạo các nhà thầu thực hiện. Riêng đối với các Cục Quản lý đường bộ bên cạnh Tư vấn giám sát, Tư vấn Quản lý dự án bắt buộc phải có mặt của cán bộ Chi cục Quản lý đường bộ trong quá trình thi công. Trường hợp đang thảm gặp mưa đột ngột phải xử lý theo đúng quy định tại điểm 8.6.12 - Yêu cầu thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa nóng TCVN 8819: 2011; đồng thời báo cáo ngay cho người đứng đầu Chủ đầu tư, Lãnh đạo và chuyên viên phụ trách khu vực Vụ Quản lý bảo trì đường bộ hoặc Vụ trưởng Vụ Quản lý bảo trì đường bộ (qua điện thoại).
Ngoài ra, trước ngày dự kiến thảm bê tông nhựa các đơn vị phải theo dõi bản tin dự báo thời tiết, nếu dự báo mưa thì không được thảm bê tông nhựa.
Thanh Châu
Theo_Báo Chính Phủ
Khó kiểm soát xe vượt tải Lực lượng mỏng, thiếu công cụ hỗ trợ, tình trạng chống đối người thi hành công vụ còn tái diễn...là những nổi cộm trong công tác kiểm soát trọng tải xe thời gian qua.. Tin tức liên quan: Hơn 6.000 trường hợp xe quá khổ, quá tải bị kiểm tra, với gần 12.000 tấn hàng hóa phải hạ tải trong năm 2014 là...