Xe MG sẽ được lắp ráp tại Việt Nam vào đầu 2021
Hai mẫu SUV MG ZS và HS hiện đang được nhập khẩu từ Trung Quốc nhưng sẽ được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam ngay vào cuối năm hoặc đầu năm sau.
MG sẽ lắp ráp một số mẫu xe tại Việt Nam vào năm 2021. Ảnh: Phúc Vinh
Thương hiệu MG (Morris Garages) trở lại thị trường Việt Nam với nhà phân phối mới là Tan Chong (TC). Doanh nghiệp này hiện đang lắp ráp và phân phối một số thương hiệu xe tại Việt Nam, trong đó có Nissan.
Hai mẫu SUV của MG là ZS và HS sẽ được bán ra thị trường Việt Nam vào tháng 8 tới. TC Services Vietnam cho biết bộ đôi SUV ra mắt sẽ đánh dấu sự khởi đầu cho hành trình của thương hiệu MG tại Việt Nam.
Cả 2 mẫu xe của MG tham chiến ở phân khúc SUV đang rất sôi động tại Việt Nam. Đây cũng là hai đại diện MG bán chạy tại thị trường Thái Lan, nơi có những đối thủ sừng sỏ nhất. Đây là lý do phía TC tự tin với kế hoạch phân phối thương hiệu mới.
MG HS sẽ cạnh tranh với các đối thủ Honda CR-V, Mazda CX-5. Trong khi đó, đàn em MG ZS sẽ đối đầu ở phân khúc B-SUV với các đối thủ trực tiếp là Ford EcoSport, Hyundai Kona.
Thiết kế và các trang bị hướng đến đối tượng khách hàng trẻ, cả 2 mẫu xe MG đều khá bóng bẩy và có độ hoàn thiện rất tốt. Xe cũng hướng đến người dùng với các tiện nghi cao cấp như khoảng để chân hàng ghế sau và khoảng cách trần tốt nhất trong phân khúc, khoang chứa hành lý rộng rãi, cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình giải trí cảm ứng tiên tiến kết nối điện thoại thông minh, hệ thống lọc không khí PM2.5 độc lập. Phiên bản MG HS được trang bị cửa gió điều hòa mô phỏng động cơ máy bay, màn hình ảo kích thước 12.3inch hệ thống đèn nội thất đa sắc.
Các trang bị an toàn trên mẫu xe này bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), kiểm soát hành trình, hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), cảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS), Kiểm soát phanh ở góc cua (CBC), cảm biến tránh va chạm phía sau, camera lùi, 6 túi khí.
Phiên bản MG HS được bổ sung thêm hệ thống khóa vi sai điện (XDS), hệ thống kiểm soát chống lật xe (ARP), hỗ trợ đổ đèo (HDC), cảnh báo điểm mù (BSD), cảnh báo mở cửa an toàn (DOW), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA), hỗ trợ chuyển làn (LCA).
Theo các thông tin được chia sẻ từ TC Services Vietnam, bộ đôi MG HS và MG ZS hiện đang được nhập khẩu từ Trung Quốc, nhưng sắp tới sẽ chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan trong một vài tháng tới.
Video đang HOT
Đáng chú ý, Tan Chong cũng đang lên kế hoạch lắp ráp một số mẫu xe MG tại Việt Nam vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau ngay tại nhà máy lắp ráp của mình ở Đà Nẵng, nơi đã từng lắp ráp các mẫu xe Nissan cho thị trường Việt Nam. Việc chuyển đổi nguồn cung sẽ giúp các mẫu xe này có mức giá cạnh tranh hơn so với mức giá hiện nay.
Hiện chưa có thông báo chính thức về việc sẽ dừng phân phối xe Nissan tuy nhiên, theo kế hoạch, bản gia hạn hợp đồng giữa Tan Chong và Nissan sẽ kết thúc vào tháng 9 tới.
Quyết đấu ô tô 'nội', xe nhập khẩu mẫu mã mới tràn vào Việt Nam
Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc với nhiều mẫu mã mới lần lượt đổ bộ vào Việt Nam nhằm cạnh tranh xe lắp ráp trong nước vốn đang được hưởng lợi từ chính sách.
Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc với nhiều mẫu mã mới lần lượt đổ bộ vào Việt Nam
Không còn ồ ạt đổ bộ như những tháng trước, số lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam tháng 6.2020 tiếp tục xu hướng sụt giảm nhưng lại khá đa dạng với sự xuất hiện của hàng loạt mẫu mã mới.
Lượng xe nhập khẩu giảm 27%
Theo số liệu thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong tháng 6.2020 các doanh nghiệp (DN) kinh doanh ô tô tại Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 3.552 xe ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng giá trị đạt 97,9 triệu USD. So với tháng 5.2020, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm 27% tương đương 1.314 xe, trong khi giá trị nhập khẩu giảm 11,1 triệu USD.
Trong tháng 6.2020 các doanh nghiệp (DN) kinh doanh ô tô tại Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 3.552 xe ô tô nguyên chiếc các loại
Đây là tháng thứ 3 liên tiếp lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam sụt giảm, đồng thời là mức giảm mạnh nhất tính từ đầu năm đến nay. Điều này cho thấy, ô tô nhập khẩu đang gặp khó trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đến từ xe lắp ráp trong nước. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 6.2020 lượng tiêu thụ ô tô nhập khẩu nguyên chiếc các loại chỉ đạt 8.155 xe, trong khi xe lắp ráp trong nước đạt tới 15.874 xe.
Nguyên nhân là do sức mua ô tô trên thị trường có xu hướng sụt giảm kể từ đầu năm. Thống kê của VAMA cho thấy ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến tổng doanh số bán hàng của các thành viên VAMA trong 6 tháng đầu năm 2020, chỉ đạt 107.183 xe ô tô các loại, giảm 31% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số xe nhập khẩu giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 6.2020 và 6 tháng đầu năm 2020
Bên cạnh đó, sau khi dịch Covid-19 dần được kiểm soát, việc Chính phủ ban hành các chính sách kích cầu, hỗ trợ ngành sản xuất lắp ráp ô tô trong nước... gián tiếp tạo áp lực cạnh tranh đối với xe nhập khẩu. Ngoài ra, các chuỗi cung ứng phụ tùng linh kiện, cũng như hoạt động sản xuất của một số nhà máy ô tô trên thế giới bị gián đoạn do đại dịch Covid-19 cũng là nguyên nhân khiến lượng ô tô xuất khẩu sang Việt Nam sụt giảm. Đặc biệt, một số dòng xe nhập khẩu vốn hút khách như Toyota Fortuner, Honda CR-V... lần lượt chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam để được hưởng ưu đãi từ chính sách cũng là một phần nguyên nhân khiến lượng xe nhập khẩu sụt giảm.
Về thị trường nhập khẩu, Thái Lan vẫn duy trì vị thế số 1, nhưng đang vấp phải sự cạnh tranh mạnh mẽ từ một quốc gia Đông Nam Á khác như Indonesia. Trong tổng lượng ô tô được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam tháng 6.2020, lượng xe sản xuất từ Thái Lan chiếm 1.092 xe, từ Indonesia chiếm 638 xe và từ Trung Quốc với 716 xe.
Trong tháng 6.2020, lượng xe sản xuất từ Thái Lan chiếm 1.092 chiếc
Tập trung vào mẫu mã mới
Trong bối cảnh vấp phải sự cạnh tranh quyết liệt từ xe lắp ráp trong nước đang được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ và miễn thuế nhập nguyên vật liệu, linh kiện... Các doanh nghiệp (DN) kinh doanh ô tô nhập khẩu đang thay đổi chiến lược bằng cánh tập trung vào các mẫu mã mới, hướng tới sự da dạng... để cạnh tranh.
Bắt đầu từ tháng 6.2020, nhiều mẫu mã mới trải đều ở các phân khúc ô tô khác nhau lần lượt được các DN đưa về Việt Nam. Toyota nhập về Việt Nam mẫu MPV hoàn toàn mới Granvia. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật bản cũng nhập khẩu từ Indonesia bản nâng cấp của mẫu xe cỡ nhỏ hạng A - Toyota Wigo 2020 và chuẩn bị phân phối ra thị trường. Ngoài ra, hãng xe Nhật cũng đang "nhá hàng" mẫu Toyota Corolla Cross nhập khẩu sẽ được bán ra trong thời gian tới.
Toyota Wigo 2020 về đại lý, chuẩn bị đến tay người tiêu dùng Việt Nam
Ở phân khúc sedan hạng B, bên cạnh Mitsubishi Attrage, Suzuki cũng đưa Ciaz bản nâng cấp 2020 về Việt Nam để sẵn sàng quay trở lại cuộc đua. Trong khi đó, mẫu Suzuki XL7 cũng đang được khách hàng ưa chuộng. Để cạnh tranh với XL7, Mitsubishi Việt Nam đã nhập khẩu mẫu SUV 5 2 chỗ hoàn toàn mới - Xpander Cross và sẽ ra mắt khách hàng vào ngày 16.7.
Thương hiệu ô tô MG cũng đang rục rịch trở lại thị trường Việt Nam. Sau một thời gian chuẩn bị hệ thống đại lý phân phối, MG vừa hé lộ những mẫu mã mới được nhập khẩu sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu tháng 8.2020.
Thương hiệu ô tô MG cũng đang rục rịch trở lại thị trường Việt Nam
Với hàng loạt mẫu mã mới, các doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu kỳ vọng, xe nhập sẽ thu hút khách hàng, qua đó có thể cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước. Hiện tại, ngoài việc chuẩn bị cho màn ra mắt các mẫu mã xe, các DN kinh doanh xe nhập khẩu cũng đang nỗ lực tăng ưu đãi, giảm giá với một số mẫu mã để cạnh tranh.
Cung theo Tổng cục Hải quan, cộng dồn 6 tháng đầu năm 2020, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc các loại vào Việt Nam đạt 40.288 xe, giảm 45,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm 30.605 xe, giảm 44,2%; Ô tô vận tải chiếm 7.381 chiếc, giảm 56,6%.
Xe lắp ráp và nhập khẩu mới phải đạt chuẩn khí thải Euro 5 từ năm 2022 Các mẫu xe mới bán ra tại thị trường Việt Nam sẽ phải áp mức chuẩn khí thải cao nhất - mức 5 kể từ đầu năm 2022. Xe lắp ráp và nhập khẩu mới áp chuẩn Euro 5 từ 2022. (Ảnh minh họa: Sciencing) Nếu theo đúng lộ trình, từ 1/1/2022, tất cả các mẫu xe ô tô sản xuất, lắp ráp...