Xe máy Simson huyền thoại được chuyển đổi thành xe máy điện
Một công ty khởi nghiệp ở Đức đã phát triển giải pháp để điện hóa dòng xe mô tô lắp động cơ 2 thì hiệu Simson, từng là huyền thoại một thời.
Công ty khởi nghiệp của Đức tên là Second Ride đang thực hiện sứ mệnh tự đề ra, là điện hóa những chiếc xe mô tô Simson cổ điển.
Hai sinh viên khởi nghiệp Carlo Schmid và Sebastian Marten bên những chiếc Simson điện hóa
Hai người đồng khởi nghiệp là Carlo Schmid và Sebastian Marten, sinh viên Đại học Kỹ thuật Berlin – đã kêu gọi được khoản vốn đầu tư mạo hiểm ban đầu trị giá 80.000 euro từ cộng đồng.
Dòng mô tô Simson có 3 phiên bản S50, S51 và KR51/2 từng được sản xuất hàng trăm nghìn chiếc tại Đức, được xuất khẩu đến hàng chục quốc gia từ thập kỷ 70.
Tuy nhiên, đến năm 1991 thì thương hiệu mô tô Simson với động cơ 2 thì trứ danh bị ngừng sản xuất hoàn toàn.
Ngày nay, những chiếc xe máy Simson vẫn được nhiều người ưa chuộng, với hàng vạn chiếc được thống kê là vẫn hoạt động tốt.
Video đang HOT
Hai sinh viên người Đức đang phát triển bộ truyền động điện, được gọi là SR23 – phù hợp với vị trí của động cơ 2 thì đã từng được đặt và có thể được lắp nhanh chóng trong vòng 30 phút.
Động cơ điện đã thay thế động cơ đốt trong 2 thì trên chiếc Simson S50
Động cơ điện SR23 được cấp nguồn từ khối pin LG đặt dưới yên xe với tổng công suất 1,9 kWh, phạm vi hoạt động khoảng 31,25 dặm (50km) mỗi lần sạc.
Về kết cấu, bộ phụ kiện bắt vít trực tiếp vào các giá gắn động cơ hiện có trên xe Simson nhưng vẫn giữ được kiểu dáng cổ điển.
Tính đến thời điểm này (4/10/2022), đã có khoảng 100 đơn đặt hàng xe máy Simson điện, giá niêm yết 2.990 Euro (2.937 USD) và tiền đặt cọc là 190 Euro (187 USD) trừ vào giá mua xe.
Công ty khởi nghiệp Second Ride cũng cho biết sẽ cung cấp bảo hành 2 năm cho cụm động cơ điện của xe Simson.
Xe máy điện chưa thể rút ngắn khoảng cách với xe máy xăng?
Xe máy điện đang là xu hướng di chuyển mới của nhiều người song chưa thể rút ngắn khoảng cách với xe máy xăng trong ngắn hạn.
Công nghệ hiện đại, tiết kiệm chi phí, khả năng tăng tốc tốt đang là những ưu thế của xe máy điện. Tuy nhiên, để cạnh tranh sòng phẳng và thậm chí thay thế xe máy sử dụng động cơ đốt trong, xe máy điện vẫn còn nhiều bất tiện đối với đa số người dùng Việt Nam.
Ngoài VinFast thì chỉ có Dat Bike có trạm sạc di động cho xe máy điện, nhưng hiện tại chỉ có điểm duy nhất tại thành phố Hồ Chí Minh.
Ưu điểm của xe máy điện
Xe điện hiện nay đã có xu thế thiết kế đẹp hơn, cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, phạm vi di chuyển lớn đồng thời tối ưu chi phí. Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất xe máy và xe máy điện tham gia vào cuộc đua ứng dụng công nghệ nhằm tăng hiệu suất vận hành. Đặc biệt là khả năng đi xa của các mẫu xe điện ngày càng được tăng cao, khá nhiều mẫu xe đã đạt mức vận hành lên đến 200km cho một lần sạc pin.
Về công suất, một số mẫu xe máy điện của như: Dat Bike Weaver 200, VinFast Feliz, VinFast Klara S, VinFast Vento hay VinFast Theon đều có khả năng vận hành tương đương hoặc vượt trội so với các mẫu xe xăng hạng trung và cao cấp có dung tích xi lanh lên tới 125-150cc.
Ngoài ra, có khá nhiều mẫu xe điện có khả năng chống nước đạt tiêu chuẩn IP67 cho phép xe hoạt động ổn định ở mực nước ngập 0,5 mét trong 30 phút cũng là một lợi thế lớn của xe điện.
Còn nhiều bất tiện cần khắc phục
Không thể phủ nhận việc trang bị công nghệ vào vận hành giúp xe điện có khá nhiều ưu thế với xe xăng, thế nhưng điểm bất lợi chính là sức mạnh hay chiều dài quãng đường lại phụ thuộc quá nhiều vào công nghệ tốc dộ xe.
Ví dụ: Để duy trì một quãng đường 200 km mà không có điểm sạc thì xe máy điện sẽ phải vận hành ở tốc độ 35km/h chứ không thể chạy tốc độ 50 hay 60km/h như xe máy xăng. Và đó là một điểm bất lợi khá lớn khi nhu cầu càng này càng cao về tốc độ di chuyển.
Một điểm trừ nữa của xe máy điện chính là tốc độ và sức mạnh của xe phụ thuộc nhiều vào lập trịnh cài sẵn cho ECU nên nhiều lúc xe máy điện không đủ sức vượt dốc cao hoặc những đoạn đường liên tục lên dốc nếu xe chở nặng.
Xe điện mới nhất của Vinfast là Evo200 nếu muốn đi được quãng đương 200km sẽ phải chạy ở tốc độ 30km/h.
Hệ thống dịch vụ cũng là điểm bất lợi của xe điện, bởi hiện tại chỉ có VinFast và Dat Bike là hai thương hiệu có các trạm nạp di động, nhưng Dat Bike chỉ mới có tại một thành phố, còn các trạm sạc của VinFast cũng tập trung tại các khu vực đông dân cư. Ngoài ra các trung tâm dich vụ sửa chữa của các hãng xe điện cũng còn nhiều hạn chế về địa lý khi chỉ tập trung tại các khu vực trung tâm, đội ngũ kĩ thuật cũng chưa được đánh giá cao về chuyên môn. Xe máy điện khi hỏng hóc gặp sự cố hiện tại vẫn phải chờ lực lượng cứu hộ xử lý là một điểm bất lợi quá lớn. Nhưng đối với xe máy xăng, khách hàng có thể bắt gặp các cửa hàng sửa chữa từ những ngõ phố và các cung đường.
Việc vận hành xe máy điện trên các cung đường đồi núi và đèo dốc gần như bất khả thi cho đến thời điểm hiện tại, bởi ngoài việc trang bị hệ thống vận hành vô cấp xe máy điện không duy trì được sức mạnh khi leo dốc. Thế nhưng bản đồ Việt Nam cho đấy miền núi và trung du lại chiếm phần lớn diện tích của đất nước, các cung đường ở đây thường là đèo dốc và hiểm trở hơn. Do vậy bà con sẽ có xu hướng sử dụng xe máy xăng trang bị hộp số phân cấp để dễ tăng tốc cũng như kiểm soát đường xuống dốc.
Với những điểm hạn chế của xe máy điện cho thấy các nhà sản xuất mới chỉ hướng tới nhóm đối tượng khách hàng thành thị di chuyển đường bằng và quãng đường ngắn. Một số nguyên nhân như đường xá, việc chở nặng, quãng đường đi xa sẽ là một rào cản lớn khiến khách hàng Việt chưa quan tâm đến việc sử dụng xe điện nhiều.
Honda đặt mục tiêu trung hòa carbon tất cả sản phẩm xe máy Nỗ lực hiện thực hóa định hướng trung hòa carbon cho tất cả sản phẩm xe máy giai đoạn những năm 2040 là chiến lược môi trường trọng tâm, hàng đầu trong hoạt động kinh doanh của Honda. Theo đó, Honda sẽ đẩy nhanh quá trình điện khí hóa các mẫu xe máy của hãng, đồng thời tiếp tục áp dụng các công...











Tin đang nóng
Tin mới nhất

Yamaha Augur 155 VVA trình làng: Thiết kế độc đáo, trang bị xịn xò

Chiêm ngưỡng Ducati Panigale V4 phiên bản đặc biệt kỉ niệm 2 chức vô địch

Honda SH350i 2023 phiên bản mới giá cao nhất 150 triệu đồng

Ngắm đối thủ của Yamaha Exciter vừa ra mắt tại Việt Nam

Cận cảnh Honda Wave RSX 2023 phiên bản đắt nhất tại Việt Nam

Top 3 môtô Scrambler không thể bỏ qua trong năm 2023

Honda Việt Nam giới thiệu SH350i 2023 với giá bán từ 149 triệu đồng

Bảng giá xe Ducati mới nhất tháng 12/2022

Cận cảnh mẫu xe máy điện mới, no pin đi 200km, sạc 1 tiếng đi 100km

Môtô Yamaha WR155R có kế hoạch được bán chính hãng tại Việt Nam

Chiêm ngưỡng 1.000 xe phân khối lớn của 3 miền hội tụ tại Cần Thơ

Lộ thông tin Yamaha XSR 155 sắp phân phối chính hãng tại Việt Nam
Có thể bạn quan tâm

Ấn Độ: Máy bay của Air India bị đe dọa đánh bom
Thế giới
04:18:49 11/03/2025
Cận cảnh căn bếp có giá 600 triệu đồng: Nhìn sơ qua là thấy toàn đồ bếp siêu xịn xò
Sáng tạo
00:58:39 11/03/2025
Bruno Fernandes ngồi cùng mâm với Mohamed Salah & Erling Haaland
Sao thể thao
00:56:14 11/03/2025
Bà mẹ nhờ ChatGPT hướng nghiệp cho con, ai ngờ tìm đúng ngành yêu thích, câu nói 28 chữ cuối cùng mới sốc
Netizen
00:55:41 11/03/2025
Drama không hồi kết: Trịnh Sảng bị tố làm "tiểu tam" nhận bao nuôi và mang thai với đại gia, con trai bà cả đích thân bóc phốt
Sao châu á
23:38:32 10/03/2025
Top 5 con giáp được hưởng tài lộc dồi dào trong tuần mới
Trắc nghiệm
23:24:12 10/03/2025
Mỹ nhân Hàn gây sốt MXH vì hóa Bạch Tuyết đẹp hơn bản gốc, từ làn da cho đến mái tóc đều như "xé truyện bước ra"
Hậu trường phim
23:23:53 10/03/2025
Quỷ Nhập Tràng: Hù dọa chất lượng nhưng kịch bản thì không!
Phim việt
23:17:32 10/03/2025
Đám cưới đang viral khắp MXH: Chú rể đẹp trai vô địch thiên hạ, cô dâu xinh yêu "hết nước chấm"
Phim châu á
23:09:00 10/03/2025
Cô giáo tiếng Anh không muốn làm dâu, đồng ý hẹn hò ông bố một con
Tv show
22:47:49 10/03/2025