Xe máy điện Honda Benly E bán từ 2020
Benly với sức mạnh từ pin sẽ có bốn phiên bản, bán từ tháng 4/2020, mức giá 6.800-6.900 USD.
Tại triển lãm Tokyo vào tháng 10 vừa qua, Honda đã giới thiệu chương trình e:Technology. Một phần của chương trình này, Benly E scooter, đã được đưa vào sản xuất. Benly E là phiên bản chạy điện của Benly, mẫu xe máy giao hàng có ngoại hình xù xì, khác biệt vẫn được bán tại Nhật.
Benly E với ngoại hình độc đáo, chỉ chở một người và dùng động cơ điện. Ảnh: Honda
Honda có kế hoạch bán 200 chiếc trong năm đầu tiên. Bốn phiên bản gồm Benly E:I, Benly E:II, và hai phiên bản Pro. Các bản Pro trang bị giỏ đồ trước lớn hơn, giá sau lớn hơn, bảo vệ tay lái và hệ thống phanh chân là tiêu chuẩn.
Xe sử dụng đèn pha LED hình sáu cạnh, nằm ngay trên chắn bùn trước thay vì ở tay lái như thông thường. Trên đèn pha là giỏ đựng đồ.
Benly E có chiều dài 1.820 mm, rộng 710 mm và cao 1.025 mm. Trục cơ sở 1.280 mm. Khoảng sáng gầm xe 115 mm, chiều cao yên tính từ mặt đất 710 mm. Vành trước 12 inch và vành sau 10 inch. Trọng lượng xe 125 hoặc 130 kg tùy phiên bản tiêu chuẩn hoặc Pro. Xe chỉ chở một người.
Gói pin đặt dưới yên xe. Ảnh: Honda
Video đang HOT
Bảng đồng hồ hiển thị đa thông tin, đặc biệt có đèn báo mức pin, xe đang lùi hay chân chống đang được sử dụng. Ngoài ra có một ổ cắm sạc dành cho các thiết bị di động.
Benly E:I, gồm cả bản Pro, chạy được 87 km mỗi lần sạc. Benly E:II, cũng cả bản Pro, chạy được 43 km. Tất cả các phiên bản đều chỉ có một tùy chọn màu sơn trắng – hình ảnh rõ ràng đại diện cho dòng xe điện, giống như “chạy xe trên tuyết”, theo Honda.
Mỗi chiếc Benly E bán ra với trang bị tiêu chuẩn gồm hai gói công suất Honda Mobile Power, cũng như hai bộ sạc riêng MPP. Tất cả các gói pin đều có công suất 3,7 mã lực và mô-men xoắn 13 Nm. Giá từ 6.800 USD cho mỗi bản tiêu chuẩn, và từ 6.900 USD cho mỗi bản Pro.
Đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đa thông tin, từ tốc độ, quãng đường, mức pin hay xe đang để chân chống. Ảnh: Honda
Các doanh nghiệp muốn mua xe để phục vụ kinh doanh sẽ phải ký với Honda hợp đồng hợp tác thu thập pin đã sử dụng. Trước thực trạng rác thải điện tử đang dần trở thành gánh nặng hiện hữu, dù ngành công nghiệp xe điện mới ở bước khởi đầu, việc sử dụng và thay thế pin đang thu hút sự quan tâm. Các doanh nghiệp cũng đưa ra một số giải pháp nhằm xử lý loại rác thải đặc biệt này.
Theo RideApart
Soi chi tiết Honda Super Cub 125 bản scrambler CT125 trước ngày ra mắt
Không chỉ có kiểu dáng hoàn toàn khác biệt so với Honda Super Cub 125, chiếc xe ý tưởng CT125 còn sở hữu nhiều chi tiết độc đáo nhấn mạnh tới tính năng địa hình.
Cách đây không lâu, Honda từng hé lộ sẽ tung ra một mẫu xe số ý tưởng mới có tên gọi CT125 tại triển lãm Tokyo khai mạc vào 23/10/2019. Dựa trên cơ sở Honda Super Cub 125, CT125 chính là hậu duệ của dòng CT110 (hay Cub Trail) rất được mến mộ trong quá khứ. Dù chưa chính thức được ra mắt trước công chúng, tuy nhiên nhiều hình ảnh chi tiết của mẫu xe này đã được một số đầu báo tại Nhật đăng tải, đem tới cái nhình sớm hơn cho những người hâm mộ.
Như hình ảnh từng được Honda công bố trước đó đã chỉ ra, CT125 sẽ có thiết kế khác biệt hoàn toàn so với chiếc Super Cub 125 nền tảng. Về cơ bản, có thể coi nó là phiên bản scrambler của Super Cub 125 với thân xe tối giản hơn, bộ lốp gai và pô vắt. Thay vì phần đầu đầy đủ, CT125 cũng đã được thay ghi-đông cao với gióng ngang chống đập ngực khi "bay nhảy". Phần ghi-đông này đã được Honda lấy trực tiếp từ chiếc tay ga Zoomer X 110.
Trên CT125, Honda đã sử dụng những đèn xi-nhan LED hình vuông có kích thước rất lớn và choá màu vàng, tăng độ nhận diện khi chiếc xe đi vào các khu vực sương mù. Giống như Super Cub C125, mẫu xe này chỉ có 1 chỗ ngồi. Tuy nhiên ở phía sau, Honda đã lắp sẵn một baga chở hàng trùng màu với thân xe. Trên baga này được dập chìm chữ "Trail Hunter" - một sự gợi nhớ về các phiên bản Cub Trail và Hunter Cub tiền nhiệm.
Một điểm đặc biệt khác của CT125 đó là tấm ốp bên trái thân xe có một nửa là nhựa đen đục lỗ, nối trực tiếp lên baga. Bộ phận này được ghi chú trên baga là "Air Cleaner", chính vì vậy khả năng cao phía sau nó là hộp lọc gió của chiếc xe, được đặt cao để đem tới khả năng lội nước.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Tiêu thụ 3 triệu xe máy mỗi năm, Việt Nam đứng thứ 4 thế giới Việt Nam đứng thứ tư thế giới về lượng xe máy tiêu thụ hằng năm với khoảng 3 triệu chiếc. Theo trang Motorcycles Data, Việt Nam đứng thứ tư thế giới về lượng xe máy tiêu thụ hằng năm với khoảng 3 triệu chiếc. Kỷ lục về doanh số được thiết lập vào năm 2011 với 4,4 triệu chiếc bán ra thị trường....