Xe máy điện BMW C Evolution 2014 chính thức lộ điện
Mẫu xe điện của BMW không chỉ thân thiện với môi trường, mà còn được trang bị động cơ mạnh mẽ cùng nhiều công nghệ tiên tiến.
Sau khoảng một năm thử nghiệm, BMW đã chính thức bổ sung thêm vào danh mục xe maxi-scooter mẫu xe chạy điện C Evolution. Hiện tại, hãng xe Đức đang sở hữu 2 mẫu maxi-scooter chạy xăng khác là C650GT và C600 Sport.
Xe điện BMW C Evolution 2014 phiên bản thương mại.
Mẫu xe ga cỡ lớn C Evolution được cung cấp sức mạnh bởi một động cơ điện làm mát bằng dung dịch, công suất 15 mã lực. Tuy nhiên, động cơ này hoàn toàn có thể đạt công suất 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 72 Nm. Theo BMW, động cơ của C Evolution có thể đạt vận tốc giới hạn điện tử 120 km/h, với khả năng tăng tốc từ 0 đến 50 km/h trong 2,7 giây, và từ 0-100 km/h trong 6,2 giây, tương đương với khả năng tăng tốc của mẫu xe ga động cơ 600cc do BMW sản xuất.
C Evolution có khả năng vận hành mạnh mẽ không thua kém gì mẫu xe ga động cơ đốt trong 600cc của BMW.
Cung cấp điện cho động cơ của xe là bộ pin lithium-ion 8kWh, với phần vỏ được đúc từ nhôm. Hãng xe Đức cho biết, bộ pin của xe có khả năng sạc đầy trong vòng 4 tiếng với nguồn điện 220V, dòng điện 12A, đủ khả năng cung cấp năng lượng cho xe chạy quãng đường 100 km.
Mẫu xe điện C Evolution được cài đặt 4 chế độ lái khác nhau, mỗi chế độ sẽ đưa ra những tùy chỉnh khác nhau để thu lại năng lượng tái tạo. Ngoài khả năng sạc pin bằng dòng điện thông thường, C Evolution có khả năng tự thu lại năng lượng sinh ra do hệ thống phanh hãm tái sinh.
Video đang HOT
Ở chế độ lái “Road”, C Evolution được thiết lập để hoạt động với khả năng tăng tốc tối đa, giúp xe có thể thu lại năng lượng từ quá trình phanh xe và 50% năng lượng trong quá trình xe chạy xuống dốc. Chế độ lái “Eco Pro” làm hạn chế quá trình tăng tốc của xe, nhưng giúp tối ưu hóa mức năng lượng tiêu thụ. Trong khi đó, ở chế độ lái “Sail”, mức năng lượng thu được khi xe trôi dốc sẽ giảm đáng kể, tuy nhiên xe sẽ không bị giảm tốc độ. Ở chế độ lái “Dynamic”, Evolution C sẽ kết hợp cả khả năng tăng tốc tối đa và khả năng thu lại năng lượng ở mức cao nhất.
Có 4 chế độ lái khác nhau được BMW thiết lập sẵn cho xe.
Một điểm khá độc đáo là lớp vỏ của bộ pin cũng chính là một phần của khung sườn xe. Phía dưới yên xe có một cốp đựng đồ, trong khi một hộc đựng đồ nhỏ được bố trí phía đầu xe.
Bộ khung tay lái phía trước và gắp sau của xe cũng được gắn trực tiếp vào phần vỏ bộ pin. Phuộc trước dạng hành trình ngược, trong khi ở phía sau là phuộc lò xo. Hệ thống an toàn trên xe gồm có chống bó cứng phanh ABS, công nghệ kiểm soát lực kéo.
Ngoài ra, C Evolution còn được trang bị màn hình hiển thị TFT, đèn LED chạy ban ngày. Màn hình TFT sẽ hiển thị các thông số tốc độ, tình trạng pin, mức tiêu hao năng lượng, lượng pin còn lại.
Theo Autopro
Cuộc các mạng scooter điện mang tên C evolution
BMW Motorrad đã giới thiệu phiên bản "cận sản xuất" của mẫu xe điện maxi-scooter mang tên C evolution. Nhà sản xuất nước Đức đã tạo ra 5 bản mẫu để trưng bày chúng ở các triển lãm châu Âu trước khi ra mắt phiên bản chính thức.
BMW C evolution có rất nhiều nét tương đồng với chiếc Concept e giới thiệu trong năm ngoái tại triển lãm Frankfurt. Phần thân vỏ bên sườn vẫn duy trì hình dáng của một chiếc bommerang nhưng có nhiều đường nét góc cạnh hơn. Ghế ngồi được tách thành hai phần riêng trong khi đèn xi-nhan được tích hợp luôn vào với gương chiếu hậu.
Theo BMW, C Evolution được trang bị động cơ điện 14,8 mã lực nhưng có thể đạt tới công suất cực đại 46,9 mã lực, khả tăng tốc 0-100 km/h không thua kém bất kì chiếc scooter trang bị động cơ đốt trong 600 phân khối nào. Tốc độ tối đa của chiếc maxi-scooter chạy điện đạt 120 km/h.
Cung cấp nguồn năng lượng cho động cơ trên là gói pin 8 kWh sử dụng chung mô-đun pin lithium-ion như mẫu xe điện BMW i3. Nhà sản xuất nước Đức tập trung tối ưu hoá hệ thống làm mát cho gói pin để duy trì t.uổi thọ của những cell pin, hệ thống làm mát sẽ giúp giảm nhiệt độ của pin nhằm giảm thiểu đáng kể ảnh hưởng của môi trường bên ngoài - một trong những tác nhân quan trọng làm giảm t.uổi thọ của pin.
BMW quyết định sử dụng hệ thống làm mát bằng gió cho pin để tiết kiệm không gian và trọng lượng cho xe. Các khay pin cũng được tối ưu hoá khả năng khí động lực, luồng khí sẽ chạy theo chiều dọc của các khay pin và theo các khe gió làm mát toàn bộ hệ thống. Họ cũng tận dụng kích thước của pin và phần khuôn đúc từ nhôm để tạo ra các kết cấu chịu lực cho chassis. Bức ảnh chụp khung gầm C evolution chỉ ra khối pin khá nặng nề và to lớn nhưng BMW khẳng định trọng lượng của chiếc xe điện hoàn toàn tương đương với các mẫu xe scooter thông thường.
Theo BMW, gói pin mất 3 tiếng đề sạc thông qua hệ thống điện của gia đình hay các trạm sạc trên đường, cổng kết nối sử dụng thiết kế giống như các mẫu xe điện. BMW khẳng định đây là thiết kế lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe điện hai bánh. Ngoài ra, năng lượng cũng có thể được bổ sung thông qua hệ thu hồi năng lượng từ phanh hay khi giảm tốc độ.
BMW khẳng định chiếc maxi-scooter điện của mình có thể đi được quãng đường 100 km khi sạc đầy, nặng lượng có thể thu hồi lại từ 10-20% nhờ sự dụng hệ thống thu hồi động năng khi phanh.
Một vài chi tiết khác đáng chú ý của mẫu maxi-scooter chạy điện này là hệ thống giảm xóc ngược USD đường kính 40mm cho bánh trước và bánh sau sử dụng giảm xóc có thể điều chỉnh được, treo trên một càng đơn. Cả hai giảm xóc đều có hành trình lên tới 115 mm.
BMW C evolution sử dụng vành đúc trọng lượng nhẹ đường kính 15" và lốp Metzeler Feelgreen được thiết kế để giảm sự rung lắc. Bánh trước và sau sử dụng đĩa phanh 270 mm với 2 piston phanh (bánh trước trang bị một cặp đĩa, bánh sau chỉ có duy nhất một đĩa phanh), chúng đều có trang bị hệ thống phanh ABS như tất cả các mẫu BMW Motorrad trong thời gian gần đây.
Ở bảng điều khiển trung tâm, toàn bộ đồng hồ được thay bằng màn hình TFT hiển thị tốc độ, tình trạng pin và một thanh bar hiển thị năng lượng được và mất khi tăng và giảm tốc độ.
Theo autonet
Ford Mustang 2015 làm sống lại tên gọi Mach 1 Mẫu xe cơ bắp của Ford có thể sẽ thêm phiên bản Mach 1, giống như đã từng có trong quá khứ, kèm theo đó là những công nghệ tiên tiến bậc nhất. Theo nhiều nguồn tin, Ford Mustang thế hệ mới sẽ ra mắt vào năm 2015, có thể sẽ mang tên gọi của mẫu xe nổi tiếng SVT Cobra. Tuy nhiên,...
