Xe lửa trật bánh, 45.000 lít hóa chất độc hại tràn ra môi trường
Cây cầu bắc ngang một nhánh sông tại khu vực phía nam bang New Jersey (Mỹ) đổ sụp hôm 30.11 khiến một đoàn tàu chở hàng trật bánh, làm tràn một khối lượng lớn hóa chất độc hại ra môi trường, theo tin tức từ Reuters.
Bảy trong tổng số 82 toa xe bị trật đường ray, trong số đó, toa xe bị rơi xuống con sông Mantua có chứa hóa chất vinyl chloride, bà Deborah Hersman, Chủ tịch Ủy ban An toàn vận tải quốc gia Mỹ, cho biết.
Hiện trường vụ đoàn tàu chở hóa chất trật đường ray vì cầu sập ở bang New Jersey, Mỹ – Ảnh: Reuters
Con sông Mantua là một nhánh sông đổ vào con sông lớn Delaware gần bang Philadelphia.
Hơn 45.000 lít hóa chất công nghiệp cực kỳ độc hại, dễ cháy đã rỉ ra và chảy vào con sông từ một vết rách dài bên hông toa tàu, các quan chức địa phương cho hay.
Ông Larry Ragonese, phát ngôn viên của Sở Bảo vệ môi trường bang New Jersey, cho biết 22 người dân địa phương đã phải nhập viện để kiểm tra sức khỏe sau khi vụ rò rỉ hóa chất xảy ra. Kết quả là họ vẫn khỏe mạnh.
Video đang HOT
Ông Ragonese khẳng định tác động của vụ rò rỉ đối với sức khỏe con người và môi trường là rất thấp.
“Ban đầu cũng có khí gas bay ra ngoài không khí làm ảnh hưởng đến một số người dân sống gần hiện trường vụ tai nạn”, ông Ragonese nói thêm.
Tuy nhiên, một quan chức khác của Sở Bảo vệ môi trường bang New Jersey cho biết mức độ khí bay ra bên ngoài nằm trong mức an toàn cho phép.
Được biết, vinyl chloride có thể làm cay mắt và gây khó thở.
Hiện nhà chức trách địa phương đã cô lập vùng nước bị nhiễm hóa chất và mọi việc đã nằm trong tầm kiểm soát, ông Ragonese cho hay.
Theo TNO
Nhật trình làng tàu đệm từ siêu tốc
Một công ty đường sắt ở Nhật đã trình làng nguyên mẫu tàu đệm từ siêu tốc sử dụng công nghệ tối tân có thể đạt vận tốc 499 km/giờ (310 dặm/giờ).
Theo công ty đường sắt JR Tokai, tàu đệm từ Series L0 sẽ kết nối ga Shinagawa ở trung tâm thủ đô Tokyo với thành phố Nagoya và sẽ được đưa vào hoạt động từ năm 2027, theo tờ Daily Mail (Anh) hôm 26.11.
Tàu đệm từ sử dụng lực từ để nâng con tàu lên khỏi đường ray, giúp loại bỏ ma sát nhằm cho phép con tàu chạy nhanh và ít ồn ào hơn. Loại tàu tối tân này không có bánh và sẽ được đẩy bởi lực điện từ.
Đầu tàu của tàu Series L0 dài gần 28 mét với phần mũi tàu khí động lực dài 15 mét nhằm hạn chế sức cản của gió, tương tự loại tàu cao tốc hiện tại. Toàn bộ 16 toa tàu có thể chở đến 1.000 hành khách.
Hiện tại, tàu cao tốc shinkansen của Nhật mất khoảng 90 phút để chạy từ Tokyo đến Nagoya song công nghệ mới sẽ giúp rút ngắn khoảng thời gian này xuống còn 40 phút.
Tàu đệm từ ở Thượng Hải - Ảnh: AFP
JR Tokai hiện có kế hoạch mở rộng tuyến đường tàu đệm từ đến thành phố Osaka vào năm 2045, với chi phí 8.440 tỉ yen (khoảng 100 tỉ USD).
Nhà sản xuất con tàu cho biết công nghệ đệm từ ít gây ô nhiễm hơn các chuyến bay hiện nối liền các thành phố Nhật.
Là nước tiên phong trong hệ thống tàu shinkansen kể từ năm 1964, tàu cao tốc vốn là một trong những niềm tự hào của nước Nhật. Tàu shinkansen vẫn được xem là hệ thống vận tải cao tốc đại chúng tốt nhất trên thế giới.
Và nếu thành công với tuyến đường mới, Nhật sẽ là nước đầu tiên đưa vào sử dụng hệ thống tàu đệm từ trên quy mô lớn.
Hiện tại, ở thành phố Thượng Hải của Trung Quốc có một tuyến đường tàu đệm từ nối sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải đến ngoại vi trung tâm thành phố song tuyến đường này chỉ dài 30 km.
Tốc độ khai thác thương mại tối đa của tàu đệm từ ở đây là 431 km/giờ (268 dặm/giờ). Đây hiện là tuyến tàu cao tốc thương mại chạy nhanh nhất thế giới kể từ khi khai trương vào năm 2004 với chi phí xây dựng 1,3 tỉ USD.
Theo TNO
Đánh bom tàu hỏa ở miền Nam Thái Lan Sáng qua 18-11, 3 người thiệt mạng và 35 người khác bị thương trong vụ đánh bom nhằm vào một đoàn tàu ở huyện Rueso, tỉnh Narathiwat, miền Nam Thái Lan. Vụ tai nạn xảy ra khoảng 7h30 sáng 18-11 khi một quả bom tự tạo nặng khoảng 100kg cài trên đường ray phát nổ đúng lúc đoàn tàu hỏa đi qua, khiến...