Xế lạ trên thế giới
Có những mẫu đã đi vào sản xuất và có giá bán lên tới 700.000 USD, trong khi có mẫu mãi mãi chỉ là bản concept.
Antro Solo
Antro Solo giới thiệu vào năm 2008 với thiết kế 3 chỗ. Xe có mức tiêu hao nhiên liệu 1,8 lít/100 km, một phần nhờ vào pin năng lượng mặt trời và cả sức người. Xe có thể đạt tốc độ 140 km/h. Nhóm phát triển của Hungary cho biết, mẫu xe hybrid Antro Solo sẽ được sản xuất vào năm 2012, nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở dạng concept.
Brinks Dynamics Carver
Carver, mẫu xe 3 bánh, nghiêng bằng cách sư dụng công nghệ cân bằng tự động khoang hành khách trong mọi điều kiện. Chiếc xe thương mại đầu tiên mang tên Carver One, thiết kế với 2 chỗ. Sản xuất và phân phối bởi Carver châu Âu ở Hà Lan. Đến tháng 6/2009, Carver châu Âu bị phá sản và phải đóng cửa. Năm 2002, hơn 200 chiếc Carver bán ra.
Campagna V13R
V13R là mẫu xe 3 bánh 2 chỗ do Campagna Motor sản xuất và giá 58.000 USD. V13R có kiểu dáng giống như những chiếc Roadster cổ điển. V13R sử dụng động cơ Harley-Davidson V-Twin.
Rinspeed sQuba
Video đang HOT
Chiếc xe lấy cảm hứng từ phim James Bond do hãng Rinspeed của Thụy Sĩ sản xuất. sQuba còn có thể “bơi” và “lặn”. Tuy nhiên, nếu xe lặn xuống thì người lái phải trang bị bình dưỡng khí và khoang hành khách sẽ ngập chìm trong nước. Ngoài ra, sQuba còn có thể tự lái.
Toyota Fun-Vii
Ra mắt lần đầu tại triển lãm ôtô Tokyo (Nhật Bản) năm 2011, Fun-Vii cho phép người lái thay đổi nội dung hiển thị trên nội thất và ngoại thất với thao tác đơn giản như việc cài đặt một ứng dụng. Thân xe hiển thị nội dung và màu sắc theo lựa chọn của người sử dụng. Với giao diện giao tiếp bằng giọng nói, chiếc xe cung cấp thông tin, chỉ dẫn lái xe cho hành khách bằng giọng nói, giống như người điều khiển đang giao tiếp thông thường. Người lái có thể điều khiển từ xa từ chiếc smartphone hoặc thiết bị di động.
Venturi Eclectic
Nhìn bề ngoài, Eclectic không khác gì những chiếc xe chuyên phục vụ ở sân golf. Venturi Eclectic là mẫu xe điện, có phạm vi hoạt động tới 48 km và vận tốc tối đa đạt 48 km/h. Năng lượng cung cấp cho xe thông qua sạc cắm điện, năng lượng mặt trời và cả turbin gió.
Loremo
Chiếc xe với thiết kế không cửa, để vào khoang lái, toàn bộ phần đầu xe cho đến kính chắn gió sẽ mở về phía trước để người lái bước vào. Năm 2007, chiếc Loremo đầu tiên ra đời, xe có trọng lượng nhẹ, sử dụng động cơ dầu với mức tiêu hao nhiên liệu mức 1,9 lít/100 km. Hãng xe Đức dự kiến, trong năm 2014 sẽ sản xuất cả 2 phiên bản chạy điện và máy dầu.
KAZ Eliica
Chiếc xe do nhóm nghiên cứu và phát triển của Nhật bản chế tạo, xe có hình dáng thiết kế lạ mắt với 8 bánh xe, trang bị động cơ điện công suất 850 mã lực và có thể đạt vận tốc tối đa 370 km/h. Nhòm này cũng cho biết, sẽ xem xét đưa vào sản xuất mẫu KAZ Eliica với tốc độ thấp hơn và có giá 250.000 USD.
SIM-LEI
SIM-LEI được phát triển bởi nhóm kỹ sư đến từ Nhật, xe mang thiết kế khí động học, hình dáng giống một con cá. Theo tuyên bó của nhòm, thì SIM-LEI có tầm hoạt động lên đến 320 km và dự định sẽ sản xuất trong năm 2014.
ZAP Alias
Xe điện 3 bánh do một công ty của Mỹ sản xuất. Zap Alias có vận tốc tối đa 137 km/h và phạm vi hoạt động 160 km. Hiện tại, hãng xe Mỹ sẽ hợp tác với Jonway Auto của Trung Quốc để sản xuất mẫu xe thương mại kèm giá bán 38.500 USD.
Toyota WiLL Vi
Hãng xe Nhật sản xuất và bán ra trong thời gian từ 2000-2001. Chiếc xe với thiết kế “lưng gù”, 4 cửa. Theo Autos, đây có thể là mẫu xe xấu xí nhất của Toyota.
Dodge Tomahawk
Siêu môtô với thiết kế 4 bánh trang bị động cơ 8,3 lít Viper SRT V10 cho công suất 500 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 482 km/h. Dodge cho biết, hãng đã bán được 9 chiếc Tomahawk kể từ năm 2003 với giá 700.000 USD.
Minh Vũ
Theo VNE
Xe cứu hộ cực "dị" của sinh viên Trung Quốc
Một nhóm sinh viên đại học Chang'an của Trung Quốc vừa nộp hồ sơ đăng ký bản quyền sáng chế cho chiếc xe cứu hộ sử dụng bánh xích của mình.
Các sinh viên đang theo học tại Đại học Chang'an vừa làm hồ sơ đăng ký bản quyền sáng cho cho mẫu xe cứu hộ đặc biệt ở trên.
Nhìn vào hình ảnh trên có thể thấy chiếc xe cứu hộ này được phát triển dựa trên một chiếc môtô. Nói cách khác, chiếc xe "quái dị" này đơn giản chỉ là một chiếc môtô không có hai bánh mà sử dụng hệ thống bánh xích. Xe vẫn sử dụng hệ thống treo của một chiếc môtô thông thường, bao gồm phuộc trước và gắp sau. Khác biệt duy nhất chính là xe không hề có bánh.
Hiển nhiên, logo cứu hộ (Rescue) và chữ thập trắng cho thấy tính năng và vai trò của mẫu xe này trong các trường hợp khẩn cấp, Hệ thống bánh xích cho thấy chiếc xe này chắc chắn sẽ được sử dụng off-road, nơi các phương tiện bánh xích luôn có được lợi thế lớn nhất. Tuy nhiên nếu quan sát kỹ hơn thì phần mặt nạ của xe có vẻ như không phù hợp với thiết kế tổng thể của xe.
Nhiều chuyên gia và những người am hiểu về xe cộ tỏ ra hoài nghi về tính khả thi của chiếc xe này. Trong các trường hợp khẩn cấp ở những nơi có địa hình khó khăn, một chiếc xe trượt tuyết hoặc xe đa địa hình ATV có lẽ sẽ có khả năng hoạt động tốt hơn chiếc xe nói trên. Chưa kể đến việc điều khiển chiếc xe bách xích đơn khá khó, đường thẳng thì không có gì đáng ngại, nhưng để đán.h lái được chiếc xe này trên các đoạn đường gầm ghềnh hoặc ngập nước thì không ai có thể nói trước được.
Ý tưởng và sự sáng tạo của các sinh viên đại học Chang'an rất đáng hoan nghênh, tuy nhiên để đưa mẫu xe này vào hoạt động thực tiễn thì có lẽ phải đợi một thời gian dài nữa.
Theo Autopro
Những 'siêu xe độc' xôn xao cộng đồng mạng ở Việt Nam Dân chơi xe đang xôn xao về một chiếc xe độ cực lạ. Chủ nhân của chiếc xe này là anh Phan Kế Phước (30 tuổ.i), ở phường 5, Đông Hà (Quảng Trị). 'Siêu xe' bọ ngựa cực dị ở Quảng Trị Dân chơi xe đang xôn xao về một chiếc xe độ cực lạ. Chủ nhân của chiếc xe này là anh...