Xế ‘khủng’ độ thân vỏ cực chất ở Sài Gòn
Với 10.000 USD, chiếc DUU CR&S đã khoác lên mình dàn áo mới mang đậm sắc màu Italy.
Tháng 6/2012, giới mê xe phân khối lớn Việt Nam nói chung và thành phố Hồ Chí Minh nói riêng được phen xôn xao khi lần đầu tiên chiếc DUU CR&S 2011 xuất hiện tại đây. Ngoại hình ấn tượng, giá bán cao 19.000 euro (tương đương 25.900 USD) khi xuất xưởng và tất nhiên sẽ còn cao hơn thế rất nhiều khi xe về được Việt Nam, khiến DUU CR&S từng trở thành đề tài nóng hổi trong cộng đồng chơi xe.
Chưa thỏa mãn với điều đó, chủ nhân chiếc DUU CR&S đã mạnh dạn thay đổi ngoại hình cho xe, mang tới bộ cánh mới màu sắc hơn và thay đổi một chút ở kích thước xe. Cụ thể, chiếc DUU CR&S được kéo dài trục cơ sở, lốp sau rộng 300 mm cùng màu sơn với các sọc xanh, đỏ và trắng xen nhau, gợi đến màu quốc kỳ của Italy.
Chi phí cho toàn bộ những thay đổi về ngoại thất này ước tính khoảng 10.000 USD.
DUU CR&S chính thức trình làng trong triển lãm EICMA 2009 và ngay lập tức tạo “cơn sốt” cho người hâm mộ trên toàn thế giới với biệt danh “trâu mộng”. CR&S là viết tắt của Café Racers and Superbikes, đồng thời là tên hãng độ xe đình đám CR&S đặt trụ sở tại Ý. Cái tên “DUU” có nghĩa là duo, tức “hai”, hàm ý ám chỉ khối động cơ X-Wedge 2.0, dung tích thực 1.916cc, làm mát bằng gió, sản sinh công suất 95 mã lực và mô men xoắn cực đại 140 Nm tại 2.500-4.700 vòng/phút. Cũng có thể hiểu DUU ám chỉ sự kết hợp 2 trong 1 của xe: trái tim mạnh mẽ gốc Mỹ kết hợp với thiết kế phong cách châu Âu.
Động cơ X-Wedge 2.0 mạnh mẽ đến từ Mỹ.
Theo một số nguồn tin, DUU CR&S được chế tạo và lắp ráp thủ công, với số lượng rất hạn chế nên không phải ai cũng có cơ hội sở hữu. Sức hấp dẫn khó cưỡng của siêu phẩm DUU CR&S một phần bắt nguồn từ ngoại hình cực hầm hố, nhiều chi tiết tinh xảo được chế tạo thủ công như dải đèn pha, ngăn chứa đồ nhỏ gọn và kính chắn gió. Tất cả những chi tiết trên đều có thể thiết kế theo ý của người mua.
Về mặt trang thiết bị, hãng CR&S đã cung cấp bộ phanh đĩa SBK, yên xe làm bằng chất liệu tùy chọn, khung độc đáo, chất lượng cao và hệ thống định vị toàn cầu GPS cho DUU. Đầu năm nay, chiếc DUU CR&S 2013 cũng đã được nhập về Sài Gòn, và là chiếc DUU CR&S thứ 2 có mặt tại Việt Nam, bên cạnh mẫu xe vừa được độ lại mà chúng ta đang nói đến.
Video đang HOT
Theo TTVN/Autopro
Xế độ DUU CR&S độc nhất Việt Nam
Với bộ kit kéo dài trục cơ sở, lốp sau rộng 300 mm cùng 'dàn áo' mới mang màu sắc đặc trưng Italy, chiếc DUU CR&S độc nhất Việt Nam mang một dáng vẻ mới.
Mẫu xế độ DUU CR&S của một người chơi xe tại Sài Gòn.
CR&S là tên một công ty độ xe có trụ sở ở Milan, Italy, được viết tắt từ cụm từ "Cafe Racers and Superbikes". DUU là mẫu xe mới nhất được CR&S ra mắt lần đầu tại triển lãm môtô EICMA năm 2009. Xe là sự kết hợp giữa cấu trúc của dòng xe mang đậm phong cách châu Âu và động cơ cỡ lớn kiểu Mỹ. Chữ "DUU" theo thổ ngữ Milan nghĩa là "Hai", giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2.0 lít, V-Twin được trang bị trên chiếc phân khối lớn này.
Nhà sản xuất nổi tiếng trong làng xe độ S&S là nơi cung cấp động cơ cho DUU, loại X-Wedge dung tích thực 1.916 phân khối. Người chủ sở hữu chiếc DUU duy nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm này đã quyết định biến chiếc xe của mình trở thành chiếc xe độc hơn, với những phụ kiện được đặt từ một nhà sản xuất châu Âu.
Bộ kit mới cho phép kéo dài trục cơ sở, đồng nghĩa với việc một bánh xe lớn hơn được gắn ở phía sau. Toàn bộ càng (gắp) mới dạng đơn được cắt từ nhôm nguyên khối từ nước ngoài. "Bộ cánh" mới với ba màu xanh- trắng-đỏ đặc trưng Italy làm chiếc xe trở nên bắt mắt hơn. Ngoài ra, bộ chảng ba mới phía trước giúp chiếc xe dễ dàng cầm lái hơn.
Kéo dài trục cơ sở, nhưng với tính toán kỹ lưỡng và khoa học của những nhà độ xe châu Âu, chiếc xe vẫn vận hành một cách thuần thục trên phố. Theo người chủ chiếc xe, để sở hữu những "đồ chơi" độc nhất vô nhị cho chiếc DUU của mình, anh phải bỏ thêm số t.iền không dưới 10.000 USD cho bộ kit trên.
Ngoại hình mới của DUU CR&S tại Việt Nam.
Vè (chắn bùn) trước của DUU CR&S với nước sơn 3 màu.
Chảng ba mới giúp chiếc xe dễ lái hơn.
Tay lái cao và gọn gàng.
Cụm đồng hồ trung tâm đơn giản.
Cụm đèn pha của DUU CR&S.
Hốc gió với "tấm áo" mới.
Cụm đèn đuôi xe nổi bật trong bộ ốp với màu sơn mới.
Đức Quang
Theo VNE
Xế khủng 'nhập tịch' Việt Nam năm Nhâm Thìn 'Chim ưng' Suzuki Hayabusa ba bánh, dòng xe địa hình enduro hàng đầu hay hàng độc Duu CR&S lần lượt được nhập về Việt Nam trong năm qua. Suzuki Hayabusa ba bánh Suzuki Hayabusa với bộ kit hai bánh trước xuất hiện tại Sài Gòn. Phiên bản Suzuki Hayabusa với bộ kit đặc biệt được một hãng độ xe tại Mỹ sáng tạo,...
