Xe Hyundai và Kia tại VN có dính lỗi nguy cơ cháy nổ do động cơ?
Liên quan tới vấn đề các mẫu xe Hyundai-Kia sử dụng động cơ Theta II có nguy cơ cháy nổ tại Mỹ, đại diện hai thương hiệu này tại Việt Nam đã có phản hồi chính thức.
Hàng loạt mẫu xe của Hyundai và Kia sử dụng động cơ Theta II tại Mỹ đang bị kêu gọi triệu hồi “ngay lập tức” vì có nguy cơ gây cháy, sau khi có 300 vụ cháy xe không liên quan tới các vụ va chạm. Trong số này, có các mẫu xe như Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Kia Sorento và Kia Optima được kinh doanh tại Việt Nam bởi Hyundai Thành Công và Thaco.
Hàng loạt mẫu xe của Hyundai và Kia sử dụng động cơ Theta II tại Mỹ đang bị kêu gọi triệu hồi “ngay lập tức” vì có nguy cơ gây cháy, sau khi có 300 vụ cháy xe không liên quan tới các vụ va chạm. Ảnh: The Michael Brady Lynch Firm.
Trả lời Zing.vn, Hyundai Thành Công cho biết: “Tính đến nay, Hyundai Thành Công chưa nhận được thông báo nào từ Hyundai Motor cho thị trường Việt Nam về việc triệu hồi những mẫu xe liên quan”.
Hiện tại, Hyundai Thành Công đang phân phối Hyundai SantaFe 2019 phiên bản máy xăng là động cơ 2.4L Theta II GDI. Hyundai Thành Công chưa đưa ra lời giải thích rõ động cơ trang bị trên Santa Fe 2019 và các phiên bản tiền nhiệm tại Việt Nam có những khác biệt gì so với động cơ tại thị trường Mỹ, vốn đang nằm trong diện nghi vấn có thể gây cháy xe.
Trước đây, Hyundai Thành Công có phân phối Santa Fe và Sonata nhập khẩu từ Hàn Quốc, sử dụng động cơ Theta II. Hiện nay, Sonata đã ngưng kinh doanh, còn Santa Fe được chuyển về sản xuất tại Việt Nam thay vì nhập khẩu. Tại Hàn Quốc, đã từng có đợt triệu hồi xe liên quan đến động cơ Theta II vào năm 2017. Hyundai Thành Công cũng cho biết chưa nhận được báo cáo triệu hồi liên quan tới các phiên bản cũ này từ Hyundai Motor.
Video đang HOT
Hyundai Thành Công đang phân phối Hyundai SantaFe 2019 phiên bản máy xăng là động cơ 2.4L Theta II GDI, công suất 188 mã lực và mô men xoắn 241 Nm.
Trong khi đó, Thaco tuyên bố, Kia không sử dụng động cơ Theta II GDI cho thị trường Việt Nam. Cụ thể, vụ triệu hồi ở Bắc Mỹ chỉ áp dụng cho các loại động cơ Theta II 2.4 GDI và Theta II 2.0T GDI.
Trên toàn cầu hiện nay, tập đoàn Kia đang sử dụng đồng thời 2 loại động cơ Theta II là Theta II GDI (Gasoline Direct Injection – phun xăng trực tiếp) và Theta II MPI (Multipoint Injection – phun đa điểm). Theo Thaco, tại thị trường Việt Nam, các mẫu xe Sorento và Optima sử dụng động cơ Theta II MPI, Carens sử dụng động cơ Theta I 2.0L và Sportage sử dụng động cơ Nu 2.0L.
Thaco tuyên bố Kia Sorento không sử dụng động cơ nằm trong diện triệu hồi tại Mỹ. Kia Sorento và Optima sử dụng động cơ Theta II MPI, công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 227 Nm. Ảnh: Duy Hải.
Trước đó, tháng 9/2015, Hyundai triệu hồi 470.000 mẫu xe Sonata tại Mỹ sử dụng động cơ Theta II, với lý do do vụn rác trong quá trình sản xuất có thể chặn dòng dầu chảy vào vòng bi, khiến vòng vi có nguy cơ bị vỡ.
Tháng 3/2017, Hyundai triệu hồi 572.000 chiếc Sonata và Santa Fe Sport tại Mỹ cũng do lỗi động cơ Theta II. Cùng đợt đó, Kia cũng triệu hồi 618.000 chiếc Optima, Sorento và Sportage, tất cả đều sử dụng chung động cơ Theta II. Việc triệu hồi xe cũng được tiến hành ở Canada và Hàn Quốc.
Tháng 10/2018, Trung tâm An toàn Xe hơi Mỹ đã kêu gọi Hyundai và Kia triệu hồi gần 3 triệu xe crossover và sedan vì nguy cơ cháy. Các chuyên gia cho rằng nguy cơ cháy bắt nguồn từ sai sót khi thay thế động cơ trên các mẫu xe được triệu hồi sửa lỗi. tuy nhiên, đã xuất hiện nhiều hơn các mẫu xe Hyundai và Kia bốc cháy bất ngờ không do va chạm.
Tháng 1/2019, Hyundai và Kia đã thông báo một đợt triệu hồi tại Mỹ dành cho 168.000 chiếc xe có nguy cơ cháy do rò rỉ nhiên liệu. Đồng thời, hai nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc sẽ tiến hành nâng cấp phần mềm cho 3,7 triệu xe không trong diện triệu hồi tại Mỹ.
Các vụ cháy xe liên quan tới động cơ Theta II trên Hyundai và Kia đang khiến hai hãng xe Hàn gặp nhiều rắc rối tại Mỹ. Ảnh: Daily Mail.
Trong ngày 18/3, thượng nghị sĩ Richard Blumenthal của bang Connecticut yêu cầu NHTSA phát động cuộc điều tra an toàn với các mẫu xe Hyundai và Kia sử dụng động cơ Theta II, đồng thời phải triệu hồi “ngay lập tức” các mẫu xe này. Tổng chưởng lý William Tong của bang Connecticut tiết lộ, nhiều mẫu xe bị cháy nhưng trước đó lại không nằm trong diện triệu hồi. Ông Tong cho biết đây là vấn đề vô cùng nghiêm trọng.
Một số chuyên viên điều tra độc lập cho biết, nghi vấn lớn nhất là do rò rỉ nhiên liệu từ cụm bơm xăng cao áp được đặt ở phía bên trên động cơ. Theo các chuyên gia, bơm xăng áp suất cao đặt bên trên động cơ là vị trí không phù hợp. Trong trường hợp bộ phận bơm xăng cao áp này rò rỉ nhiên liệu, xăng sẽ ngay lập tức tiếp xúc với tia lửa từ hệ thống dây cao áp nằm sát bên, và gây cháy xe nhanh chóng.
Theo zing.vn
Hyundai và KIA sẽ trang bị máy quay hành trình trên các dòng xe
Hai nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc là Hyundai và KIA vừa cho biết sẽ lắp sẵn các hệ thống máy quay hành trình (DVRS) trên các xe xuất xưởng nhằm cải thiện trải nghiệm người dùng.
Máy quay hành trình đang là phụ kiện được hầu hết lái xe trang bị trên phương tiện của mình.
Hệ thống DVRS của các hãng xe Hàn Quốc này được tuyên bố là hoàn thiện hơn khá nhiều những giải pháp lắp rời, và có thể coi như "hộp đen" của mỗi chiếc ô tô thay vì chỉ thuần túy lưu hình ảnh. Hệ thống cho phép người lái kiểm tra hành trình của mình, với đầy đủ hình ảnh, âm thanh, dữ liệu dẫn đường tích hợp cùng nhiều thông số kĩ thuật khác về tình trạng vận hành của xe (thông qua module bên trong khoang lái). Bất cứ khi nào, các dữ liệu này cũng có thể được truy xuất trên điện thoại thông minh nhờ ứng dụng riêng.
Hình ảnh thu về sẽ đạt độ phân giải 1920x1080 (Full HD) đối với máy quay phía trước và 1280x720 (HD) đối với máy quay phía sau. Thời gian lưu trữ nội dung quay có thể đạt 3 tiếng khi xe di chuyển và tối đa 10 tiếng khi xe đỗ (yêu cầu có kết nối thêm ổ cứng).
Việc triển khai tính năng này sẽ được hai nhà sản xuất tiến hành lần lượt các mẫu xe, mở đầu với Hyundai Sonata thế hệ thứ 8 (dự kiến ra mắt tại Hàn Quốc trong tháng sau), cho tới khi "phủ sóng" toàn bộ danh mục sản phẩm.
Mô tả giao diện ứng dụng di động cho phép người dùng kiểm tra nội dung đã quay trên xe Hyundai.
Bước đi lần này đồng nghĩa với việc bộ đôi Hyundai-KIA sẽ là những nhà sản xuất ô tô đầu tiên mạnh dạn lắp sẵn máy quay hành trình trên ô tô. Theo giới chuyên môn, việc nhà sản xuất ô tô lắp sẵn máy quay hành trình như vậy sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường phụ kiện trong thời gian tới. Điều này đặc biệt rõ nét tại các quốc gia có tỉ lệ xe Hàn Quốc lớn, mà Việt Nam cũng là một điển hình.
Theo đại diện Hyundai, việc hãng chọn bước đi này là do nhận thấy hầu hết lái xe ngày nay đều chủ động trang bị máy quay hành trình, thậm chí ngay khi họ mua xe mới. Động thái này nhằm tự đảm bảo an toàn cá nhân trên các cung đường, đặc biệt tại châu Á, nơi hạ tầng và điều kiện giao thông còn nhiều bất cập.
Theo Hà Nội mới
Động cơ xe dễ cháy, Hyundai, Kia bị kiện tập thể Các model từ 2011 tới 2019 của hai hãng xe Hàn Quốc đều nằm trong diện bị ảnh hưởng. Hyundai và Kia đang đối mặt với vụ kiện tập thể lớn tại Mỹ. Bản copy của đơn kiện đã được thẩm phán nguyên đơn Hagens Berman Sobol Shapiro LLLP gửi cho Motor1. Theo đó, nạn nhân tố động cơ của xe Hyundai, Kia...