Xế hộp cho phụ nữ Việt Nam
Đ số phái nữ chung dòng xe hatchback, hay còn ược gọi là “uôi cụt” với thiết kế nhẹ nhàng.
Yaris xứng danh là dòng xe phổ biến nhất cho nữ giới Vt Nam. Sự ư ái ặc bt củ khách hàng với thương hu Toyota, cng với thiết kế mềm mại vừ ủ khiến Yaris gần như không có ối thủ trong phân khúc hatchback 5 cử tầm giá 30.000 USD. Mt chiếc xe dễ lái, vô-lăng nhẹ, vóc dáng gọn gà ược ảm bảo bởi giá trị bán lại cao là những tiê chí khó bỏ qua. Yaris như hầ hết xe Toyota, không ặc bt nhưng lại lâ lỗi mốt.
Yaris chính hãng thuc thế hệ thứ hai.
Cói iểm Yaris 1.3 xuất Trung Đông lên tới 38.000 USD, ngang ngử với Toyota Altis lắp ráp. Hn tại khách hàng chỉ có thể mua bản Yaris 1.5 nhập Thái Lan do Toyota Vt Nam phân phối. Ni thất cực kỳ ơn giản và nh năng lái cũng không hơn. Yaris hợp với những người ít đm mê cầm lái và không có nhu cầ chở nhiề người.
Ford Fiesta hatchback
Sau nhiề năm i sau Toyota, Ford có mt sản phẩm áng ể người tiê dùng phải đu ầ cân nhắc. Tính năng củ Fiesta rất hấp dẫn, nế không nói là hấp dẫn nhất so với các ối thủ. Đng cơ 1.6, hp số 6 cấp ly hợp kép, cân bằng n tử ESP, tay lái trợ lực theo tốc , tất cả ề hơn hẳn Yaris hay Mazda2.
Ford Fiesta có thiết kế khá trẻ.
Những ai thích cảm giác ôm vô-lăng chính xác, xe phản ứng úng ý theo mỗi cú nhấn ga và sự ổn ịnh khi vào cua ề muốn mua Fiesta. Đàn ông cũng thích Fiesta và lự chọn củ họ thường là bản sedan. Còn nế bắt gặp mt bóng hồng cầm lái Fiesta, có thể chắc chắn họ là người cá nh vàm mê xe hơi.
Mazda2
Mazda2 là sản phẩm rất khó phân ịnh. Thiết kế c áo, lạ mắt và nh năng hơn Yaris nhưng lại không bằng Fiesta. Đ và giữ giá tốt hơn Fiesta nhưng lại không bằng Yaris. Trước khi ược phân phối chính hãng, Mazda2 không mấ phổ biến bởi hệ thống sau bán hàng không mạnh.
Mazda2
Thiết kế kiể mặt cười rất ấn tượng, nhưng sẽ không hợp với những người trầm nh, ư sự cân bằng. Mt iểm trừ củ Mazda2 là vô-lăng nặng, khó cho nữ giới xoay xở trên phố nhưng lại an toàn trên xa l.
Video đang HOT
Chiếc hatchback 3 cử xuất xứ Italy là xe chơi, xei trang nên không thể cân ong o ếm mức giá 40.000 USD với Yaris hay Fiesta. Ít ai có thể phủ nhận sự duyên dáng, nét ẹp ến từng chi tiết và ường nét ậm chất châ Â. Ni thất tràn ngập hình tròn, từ cử gió, vô-lăng tới tự ầ. Người châ Â vốn giỏi sắp xếp nên ca-bin Fiat 500 vẫn thoá tn dụng.
Fiat 500 với lợi thế nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trên những con ường ông úc.
Kia Morning
Nế hỏi 20.000-25.000 USD mua xế hp gì cho nữ, chín phần mười sẽ khuyên chọn Morning. Mẫ xe Kia thống lĩnh thị trường hatchback hạng nhỏ, bỏ qua nhiề ối thủ như Chevrolet Spark hay Hyundai i10. Morning thế hệ cũ và Morning 2012 ề nhỏ gọn và duyên dáng. Nhiề phụ nữ saui gian chinh chiến với Morning rất dạn lái bởi xe dễ luồn lách và không tiếc khi va chạm.
Kia Morning mới đng bị khách hàng “săn”.
Audi A1 rất vừ cho giao thông ô thị.
Thiết kế củ A1 nổi bật nhi thượng, với ường nét tinh tế nhưng ơn giản, ặc bt ở những gam sáng như ỏ hay trắng. Vô-lăng nhẹ, ng cơ 1.4 bốc, ni thất bọc da, cách âm tốt, cử sổ trời iề hò tự ng, màn hình trung tâm ủ ể phái nữ cân nhắc khoản t.iền trên dưới 50.000 USD với ẳng cấp mà A1 mang lại.
Đã quai vàng son nhưng khó có mẫ xe nào vượt qua sự ng, quý phái củ Cooper. Các ường nét cổ iển nhưng không lạc hậ, ầ nh truyền thống như Rolls-Royce làm với Phantom. Vuông vức, nhưng lại rất cân ối thể hn sự tỉ mỉ củ các nghệ nhân Anh với nh kỷ luật và công nghệ Đức.
Cooper S ặc bt hợp với phái ẹp. Ảnh: CT Brothers Media.
New Beetle với vóc dáng dành cho nữ giới.
Tuy nhiên, không phải ai cũng hợp với Beetle. Mua nó, bạn phải cân nhắc vóc dáng củ mình có tương ứng với những ường cong kia hay không.
Trọng Nghp
Theo VNE
Audi A1 - xe nhỏ mà sang
Mẫu xe hạng nhỏ Audi vẫn giữ nét thời trang vốn có với dáng vóc gọn gàng, thuận tiện trên phố tuy cảm giác lái không mấy thú vị cho bản động cơ 1,4 lít.
A1 có cùng phân hạng Mini Cooper và Volkswagen Scirocco. Tuy nhiên, Cooper không phổ biến ở Việt Nam nên cuộc đấu ở dòng hatchback hạng nhỏ này chỉ gồm hai mẫu xe Đức.
Cùng chung tập đoàn Volkswagen nhưng Scirocco và A1 có phong cách hoàn toàn khác. Nếu Scirocco có thể dành cho cả giới mày râu thì A1 lại hợp với nữ hơn. Thiết kế vẫn đậm chất Audi, đơn giản nhưng tinh tế. Cách xử lý đèn pha, đèn hậu và đuôi cụp khéo léo khiến A1 không có cảm giác bị quá nhỏ, nhưng đủ gọn gàng. Chiều dài tổng thể 3.950 mm, rộng 1.740 mm và cao 1.499 mm. Trục cơ sở dài 2.469 mm. Trong khi Scirocco dài 4.256 mm, rộng 1.810 mm và cao 1.404 mm.
Audi A1 rất vừ cho giao thông đô thị.
Nhờ trần cao nên A1 có không gian thoáng hơn. Hàng ghế trước khá thoải i cho cả những tài xế cao 1m8. Nhưng khi đó hàng ghế sau chỉ để chở đồ hoặc thú cưng. Thêm người thứ ba, không gian sẽ rất khó sắp xếp. Phiên bản mà Việt Auto Mỹ Đình nhập về Việt Nam trang bị ghế da có chức năng sưởi, điều khiển bằng tay. Điều hò tự động một vùng, màn hình DVD dạng gập nối với dàn âm thanh Bose 16 loa. Gương chiếu hậu chỉnh và gập điện. Hàng ghế sau có thể gập lên, tăng dung tích chứ đồ từ 267 lít thành 920 lít.
Tay lái trợ lực điện nên vô-lăng nhẹ nhàng. Ghế lái cao hơn dòng sedan một chút, tạo tầm nhìn tốt hơn nhưng không quá cao, rất thích hợp cho phụ nữ. Gẩy cần số về D, nhả chân phanh, A1 gần như không nhúc nhích. Thêm chút ga, chiếc hatchback mới từ từ lăn bánh.
Trên chiếc xe thu nhỏ, động cơ đặt gần nên mọi giác quan đều khác so với dòng sedan, nhất là từ A4 trở lên. Chân ga khô khan, mất đi vẻ mượt mà êm ái thường thấy. Mỗi khi tăng tốc, tiếng động cơ dội vào rất gần và rõ. Hệ thống cách âm không giúp được nhiều trong tình huống này. Nếu lái lần đầu, tài xế dễ giật mình khi bấm còi bởi âm to, vang và như ngay ở dưới chân. Tiếng ồn vọng vào ca-bin chủ yếu từ bộ lốp.
Nội thất gọn và thời trang cho nữ giới.
Lợi thế lớn nhất củ A1 là vóc dáng nhỏ xinh. Một chiếc xe sang có thể luồn lách, cua, quay đầu ở hầu hết mọi con phố Hà Nội là điều mà phụ nữ khó bỏ qua. Trọng lượng không tải chỉ khoảng 1 tấn nhưng A1 có độ cân bằng tốt, vào cua nhẹ nhàng.
Audi tích hợp hệ thống tắt động cơ khi dừng nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Điều kiện để A1 kích hoạt là xe đi đủ nhanh để khó cử. Khi đó chỉ cần nhấn phanh đến khi dừng hẳn, động cơ tắt hoàn toàn. Hệ thống giải trí làm việc bình thường. Nhấc chân phanh, động cơ khởi động trở lại. Quá trình tái khởi động không êm, xe rung và phanh lúc đó biến thành khó khởi động. Sẽ hơi phiền toán nếu phải dừng liên tục như TP HCM và Hà Nội. Rất may là tài xế có thể tắt chức năng này.
Thông số trên A1 ghi nhận mức tiêu hao 8,7 lít cho 100 km ở tốc độ trung bình 46 km/h. Đây là các số liệu củ xe tại Đức, trước khi nhập vể Việt Nam. Hệ thống an toàn bao gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, chống trượt ASR. Hai túi khí cho hàng ghế trước.
Với vóc dáng nhỏ gọn, xinh xắn, vô-lăng nhẹ nhàng và tính năng lái mềm mại, không quá bốc thì A1 là lự chọn tốt cho những khách hàng nữ. Một chút phân vân là mức giá củ A1 thấp hơn A4 một chút và xe do các nhà nhập khẩu không chính hãng đư về nên không được hưởng chính sách bảo hành, bảo dưỡng củ Audi Việt Nam.
Thiết kế củ Audi A1 gọn, đơn giản
A1 trang bị đèn pha tự động.
Thiết kế kiểu hatchback 3 cử.
Màn hình DVD nằm giữ táp-lô.
Điều hò tự động một vùng.
Cần sang số gắn trên vô-lăng không mấy thích hợp với giao thông Việt Nam.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
10 mẫu xe hơi giữ giá nhất năm 2012 Khi ban mua môt chiêc ôtô mơi, chung se giảm bớt giá trị ngay sau khi ban lai xe rơi khơi cưa hang. Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng xuống giá nhanh như nhau. Theo nghiên cưu cua tơ Motors.co.uk, nhưng chiêc xe giư gia tri tôt nhât trong năm ngoai sẽ la nhưng chiêc xe đang mua nhât trong năm...
