Xe hơi ế hàng vì World Cup
World Cup mang tới nhiều khách du lịch, nhưng nó cũng là nguyên nhân của một vài vấn đề cho doanh số bán hàng của ngành công nghiệp ôtô Brazil.
Brazil vừa mở rộng mức giảm thuế từng gây tranh cãi cho ngành công nghiệp ôtô, lý do bởi World Cup khiến cho mức doanh số bánh hàng của thị trường xe hơi lớn thứ 4 thế giới sụt giảm.
Bộ trưởng bộ Tài chính Guido Mantega phát biểu hôm thứ hai rằng ông sẽ duy trì việc giảm thuế (được gọi là IPI) cho các nhà sản xuất ôtô trong 6 tháng nữa, tới tháng 12. Tổng số thuế mà chính phủ bị mất đi vì chính sách này vào khoảng 727 tỷ USD. Mức giảm này cũng áp dụng cho các công ty sản xuất đồ nội thất.
Người dân Brazil đã không còn chú ý gì đến việc mua sắm từ khi có World Cup.
Chính phủ trước đó cho biết chỉ kéo dài mức giảm thuế tới tháng 7 bởi nếu dài hơn sẽ không thể đạt được mục tiêu tài chính vào năm nay. Hôm thứ hai vừa rồi, ngân hàng trung ương Brazil báo cáo mức thâm hụt ngân sách tháng 5 lớn thứ hai trong lịch sự đất nước.
Tuy nhiên, ông Mantega nói rằng công nghiệp xe hơi cần được ủng hộ hơn nữa sau khi doanh số nửa đầu năm bị ảnh hưởng bởi điều kiện tín dụng mua xe chặt chẽ hơn cùng những ảnh hưởng của World Cup. Đất nước mê bóng đá đã ngừng nhiều hoạt động buôn bánh kinh doanh kể từ khi bóng lăn hồi giữa tháng 6, khiến cho nhà bán lẻ gặp khó, đành kinh doanh cầm chừng.
Video đang HOT
“Mặc dù World Cup là một thành công lớn cho đất nước, mang tới nhiều khách du lịch, nhưng nó cũng là nguyên nhân của vấn đề sụt giảm doanh số bán hàng một vài ngành công nghiệp”, ông Mantega cho biết.
Luiz Moan, chủ tịch Anfavea, một tập đoàn xe hơi nội địa, hoanh nghênh động thái giảm thuế của chính phủ, cho rằng sẽ vực lại tháng kinh tế suy giảm. Đây là lần đầu tiên trong một thập kỷ qua mức doanh số xe hơi giảm sút tại Brazil, doanh số tháng 5 giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thặng dư ngân sách của Brazil hiện nay vào khoảng 1,5% GDP, Ông Mantega cũng cho biết con số này sẽ không bị ảnh hưởng nhiều bởi mức thuế giảm cho các doanh nghiệp sản xuất ôtô và đồ nội thất.
Đức Huy
Theo VNE
Ôtô vào Việt Nam từ ASEAN vẫn tăng mạnh
Nguy cơ đổ vỡ hoàn toàn có thể xảy ra đối với ngành công nghiệp ôtô Việt Nam...
Dự báo trong 4 năm tới, đà tăng của kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU từ Thái Lan và Indonesia còn nhanh hơn khi lộ trình cắt giảm thuế theo AFTA ngày càng gấp gáp.So với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc (CBU) từ 2 quốc gia thuộc khối ASEAN là Thái Lan và Indonesia 5 tháng đầu năm nay tiếp tục tăng mạnh.
Thống kê của Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cho biết, tổng lượng ôtô CBU nhập khẩu từ khu vực ASEAN 5 tháng 2014 đạt 4.282 chiếc với giá trị kim ngạch 65,37 triệu USD, tăng 1.104 chiếc về lượng và tăng 11,92 triệu USD so với cùng kỳ 2013.
Trong đó, kim ngạch nhập khẩu từ quốc gia láng giềng Thái Lan đạt 3.575 chiếc và 58,49 triệu USD, tăng 899 chiếc về lượng và tăng 9,45 triệu USD; kim ngạch nhập khẩu từ Indonesia đạt 707 chiếc và 6,86 triệu USD, tăng 205 chiếc về lượng và tăng 2,46 triệu USD về giá trị.
Thực tế này tiếp tục chứng minh cho xu hướng phát triển mạnh mẽ của thị trường ôtô CBU có xuất xứ từ các quốc gia khu vực ASEAN.
Dự báo trong 4 năm tới, đà tăng của kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU từ Thái Lan và Indonesia còn nhanh hơn khi lộ trình cắt giảm thuế theo AFTA ngày càng gấp gáp.
Thậm chí, viễn cảnh về một cuộc đổ bộ của ôtô từ các quốc gia này cũng hiển hiện khi mức thuế suất được xóa bỏ (còn 0%) vào năm 2018.
Đây cũng chính là một trong những thực trạng được xem là sẽ tác động trực tiếp đến nguy cơ đổ vỡ hoàn toàn có thể xảy ra đối với ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Bởi với mức thuế suất 0% từ năm 2018, các dòng sản phẩm ôtô thông dụng sẽ ồ ạt đổ về Việt Nam khi hiện nay, các tập đoàn ôtô lớn đang tăng cường đầu tư vào Thái Lan và Indonesia.
Từ nỗi lo này, một thành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho biết các doanh nghiệp thành viên đang tích cực trao đổi với Chính phủ nhằm tìm ra những giải pháp hiệu quả nhất cho tương lai ngành công nghiệp ôtô.
Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan, ngoài 2 quốc gia ASEAN thì trong 5 tháng đầu năm nay, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ một số quốc gia "truyền thống" như Mỹ, Nhật Bản hay Hàn Quốc đều tăng đáng kể.
Đáng chú ý nhất là Nhật Bản. Cộng dồn 5 tháng, lượng xe được nhập khẩu về nước từ quốc gia này đã đạt 1.244 chiếc và giá trị kim ngạch 38,44 triệu USD, tăng gần gấp đôi cả về lượng lẫn giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Nếu xét về tỷ lệ thì cú tăng trưởng của xe Mỹ còn lớn hơn. Cụ thể, đã có 359 xe CBU được nhập khẩu về nước trong 5 tháng đầu năm với giá trị kim ngạch 17,27 triệu USD, tăng hơn gấp 3 lần cả về lượng lẫn giá trị so với cùng kỳ (127 chiếc và 5,05 triệu USD).
Cùng giai đoạn này, lượng ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc có sụt giảm rất nhẹ từ 6.753 chiếc của năm ngoái xuống 6.533 chiếc của năm nay. Tuy nhiê, giá trị kim ngạch lại tăng đáng kể. 5 tháng đầu năm nay, mức giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU từ Hàn Quốc đạt xấp xỉ 91,54 triệu USD, tăng gần 18,67 triệu USD so với cùng kỳ.
Thời Báo Kinh Tế
Dân Mỹ và Trung Quốc ào ào mua xe ô tô Hàn Quốc Cụ thể, kim ngạch xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc trong tháng 4 tăng 14% nhờ nhu cầu cao từ thị trường Mỹ và Trung Quốc. Bộ thương mại, công nghiệp và năng lượng Hàn Quốc cho hay 299.268 chiếc ô tô đã được xuất khẩu trong tháng 4. Đây là một tin vui cho ngành công nghiệp ô tô của Hàn...