Xe hơi điện đầu tiên lăn bánh ở Việt Nam
Hôm 17/3, chiếc xe hơi điện đầu tiên đã xuất hiện tại Tp. HCM và đây là chiếc xe cá nhân của gia đình ông Hồ Huy – Lãnh đạo Tập đoàn Mai Linh.
Hiện, đây là chiếc xe hơi điện duy nhất ở Việt Nam và do ông Hồ Huy – Chủ tịch sáng lập Tập đoàn Mai Linh, trực tiếp cầm lái để đ.ánh giá và kiểm tra việc vận hành, sử dụng một chiếc xe hơi điện trước khi Mai Linh chuyển lô 100 xe hơi điện về chạy taxi ở Hà Nội và Tp. HCM trong tháng 4 tới.
“Xe chạy rất nhanh và êm, cảm giác tương tự xe đạp điện, gần như không nghe tiếng động cơ. Đặc biệt là ngồi bên trong không có mùi xe gây khó chịu do ảnh hưởng của hơi xăng như xe chạy xăng bình thường nên cảm giác rất thoải mái, dễ chịu” – ông Hồ Huy chia sẻ.
Chiếc xe hơi điện có bề ngoài giống xe chạy xăng.
Như vậy, thông tin về việc Tập đoàn Mai Linh ký kết với hãng Renault của Pháp, nhập khẩu 10.000 – 20.000 ôtô điện sử dụng làm dịch vụ vận chuyển taxi, đẩy giá cước taxi dự kiến chỉ còn 6000-8000 đồng/km, và trở thành hãng taxi nội đầu tiên dùng xe hơi điện để chạy taxi tại Việt Nam, nay đã “lộ diện” những hình ảnh đầu tiên của việc triển khai.
Bên trong nắp xăng là một ổ điện
Theo Mai Linh, đầu năm nay, sẽ nhập 100 xe hơi điện của hãng Renault để chạy thực nghiệm và khai thác thử ở Hà Nội và Tp. HCM, trước khi triển khai ồ ạt trên phạm vi cả nước. Trong thời gian chạy thử này, các cơ quan chức năng sẽ kiểm tra mức độ an toàn, phù hợp với đường sá Việt Nam để xem xét việc chấp nhận cho triển khai khai thác đại trà, vì xe hơi điện thực tế đang là một khái niệm mới trên thế giới cũng như ở Việt Nam.
Trong cốp xe luôn có sẵn một bộ sạc nhỏ gọn để sạc nhanh khi hết điện
Cận cảnh hình ảnh sạc điện cho xe chạy. Trên bộ sạc có nhiều nấc đèn, hiển thị mức độ đầy pin của xe.
Video đang HOT
Đây không phải là chiếc xe hơi điện Renaul của Pháp mà là chiếc I-Drive của hãng xe hơi Đức BMW và hiện đã có biển số Tp. HCM.
Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh cho biết, đây là chiếc xe cá nhân của gia đình ông. Ông dùng xe điện của BMW để so sánh, tham khảo thêm. Giá thành của chiếc xe hơi này khi hoàn tất các thủ tục là 120.000 USD (tương đương khoảng 2.5 tỷ đồng).
Theo_VietNamNet
So sánh bộ đôi "hàng hot" Ducati Scrambler tại Việt Nam
Dù mang kiểu dáng đặc trưng của "đàn anh" Scrambler 803, nhưng nếu "soi kỹ" có thể thấy hai mẫu Scrambler nhà Ducati có nhiều điểm khác biệt.
Vừa xuất hiện chính thức tại triển lãm EICMA 2015 và tại thị trường Thái Lan chưa lâu, loạt xe môtô giá rẻ Ducati Scrambler Sixty2 đầu tiên đã về tới Việt Nam trong những ngày đầu tháng 3 vừa qua gây sốt trong cộng đồng chơi xe môtô tại đây.
Như vậy, thời điểm vào Việt Nam của Scrambler Sixty2 khá gần với "đàn anh" Scrambler đầu tiên, hay còn gọi là Ducati Scrambler 803 ra mắt vào tháng 2/2015, mẫu xe này mới chính thức xuất hiện tại nước ta sau 3 tháng giới thiệu lần đầu tại triển lãm Intermot 2014.
Về mặt kiểu dáng tổng thể, có thể nói rằng Scrambler Sixty2 gần như giống hệt Scrambler 803 nếu chỉ nhìn lướt qua.
Tuy nhiên nếu để ý kỹ, có thể thấy rằng chiếc Scrambler đầu tiên vẫn đạt "đẳng cấp" cao hơn hẳn, nhờ có những phụ tùng "xịn" hơn.
Đầu tiên, Scrambler "lớn" có phanh trước sử dụng heo Brembo 4 pis cao cấp và đĩa phanh 330 mm, trong khi "đàn em" Scrambler Sixty2 chỉ có phanh 2 pis và đĩa 320 mm. Tuy nhiên, cả 2 chiếc xe vẫn đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Phuộc trước của Scrambler cũng cao cấp hơn với dạng USD ở tất cả các phiên bản, trong khi phuộc của Scrambler Sixty2 chỉ có dạng ống lồng bình thường. Ở phía sau, cả 2 chiếc xe đều có heo Brembo và đĩa 245 mm.
Bộ gắp sau của Scrambler 803 cc được làm bằng nhôm đúc, trong khi Scrambler Sixty2 làm từ thép hàn. Ống xả của 2 chiếc xe dù giống nhau về kiểu dáng nhưng lại hoàn thiện khác nhau với màu sơn bạc trên Scrambler 803 trong khi Scrambler Sixty2 có màu đen.
Cả 2 chiếc xe đều có ghi-đông cao, đem tới tư thế ngồi thoải mái đậm chất scrambler.
Scrambler 803 và Scrambler Sixty2 đều có chung cụm đồng hồ điện tử nhỏ nhắn, nhưng được tích hợp đầy đủ các chức năng.
Bình xăng cũng là một trong những điểm khác biệt lớn của Scrambler Sixty2 với tem dán trang trí cá tính.
Bình của Scrambler 803 cao cấp hơn với logo Scrambler được làm nổi và đặt bên trong một tấm ốp nhựa.
Tuy nhiên, khác biệt lớn nhất của Scrambler Sixty2 đó là động cơ L-twin làm mát bằng không khí có dung tích chỉ 399cc, kết hợp hộp số 6 cấp để sản sinh công suất 41 mã lực tại 8750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 34,6 Nm tại 8000 vòng/phút.
Dù có vẻ ngoài tương tự, đều làm mát bằng gió và bố trí xi-lanh dạng L-Twin nhưng động cơ của Scrambler có dung tích lên tới 803 cc, với công suất tối đa lên tới 75 mã lực
Cụm đèn chiếu sáng sau của 2 chiếc xe giống như nhau, tuy nhiên đuôi của Scrambler Sixty2 có thêm phần chắn bùn kiêm pát biển số kéo dài về phía sau.
Trong khi đó, Scrambler 803 có "đuôi cụt" cá tính hơn do có pát biển số và chắn bùn dời xuống bánh sau theo phong cách của chiếc cruiser Diavel.
Tùy theo từng phiên bản, Ducati Scrambler 803 có giá dao động từ 303 tới 357 triệu đồng. Trong khi đó dù chưa có giá chính thức nhưng một số nguồn tin đã cho biết rằng Scrambler Sixty2 sẽ có giá khoảng 280 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
Nếu thông tin về giá bán Sixty2 2016 mà nhiều trang tin chuyên ngành về ôtô và xe máy đưa là chính xác, chiếc xe có thể sẽ không "được lòng" người yêu môtô do chỉ cần cố thêm một chút, họ có thể mua được Scrambler 803 mới hoặc mua một chiếc Scrambler 2015 second-hand.
Theo_Kiến Thức
SEAT trình làng mẫu SUV Ateca đầu tiên của mình SEAT cuối cùng đã ra mắt mẫu xe thương hiệu SUV Ateca đầu tiên của mình. Chiếc SUV SEAT Ateca có thiết kế phong cách và thông minh khi được trang bị đèn pha LED tùy chọn và tích hợp tấm ốp thân xe bằng nhựa. Chiếc xe có thiết kế nội thất quen thuộc như mẫu "đàn anh" Leon, sử dụng SEAT...