Xe hiếm Daihatsu Terios 2007 nhập khẩu giá hơn 300 triệu đồng
Daihatsu Terios phiên bản nhập khẩu từ Nhật Bản năm 2007 hiện có giá bán lại hơn 300 triệu đồng, phù hợp với người mua xe SUV đi phố.
Daihatsu Terios đời 2007 nhập từ Nhật Bản thuộc thế hệ thứ hai, mới hơn phiên bản lắp ráp tại Việt Nam
Daihatsu Terios bản nhập khẩu khác biệt hoàn toàn so với mẫu xe lắp ráp trong nước, từ động cơ cho đến cơ sở gầm bệ, nội và ngoại thất. Đây là phiên bản Daihatsu Terios đời 2007 phát triển từ mẫu concept D-Compact 4×4, giới thiệu lần đầu tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2005 diễn ra tại Đức. Terios đời 2007 gia nhập thị trường thế giới đầu năm 2006 dưới nhiều tên gọi khác nhau như Toyota Rush, Daihatsu Be-Go… tại Nhật Bản, Malaysia, Indonesia và Trung Quốc.
Kiểu dáng Daihatsu Terios 2007 nhập khẩu hiện đại hơn bản lắp ráp trong nước
Khác với Terios lắp ráp tại Việt Nam thuộc thế hệ đầu tiên, Terios nhập khẩu thuộc thế hệ thứ 2 và sử dụng cơ sở gầm bệ của mẫu xe Toyota RAV4 cũ (thế hệ thứ 2, sản xuất năm 2001-2005). Terios đời 2007 trang bị 2 loại động cơ xăng, loại 4 xi-lanh dung tích 1,3 lít có công suất 84,5 mã lực và 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít có công suất 103 mã lực.
Phiên bản bán ra thị trường Việt Nam hiện nay là loại dẫn động cầu sau 4×2, hộp số tự động 4 tốc độ và sử dụng động cơ 1.5 ký hiệu 3SZ. Kiểu động cơ này cũng được trang bị cho một số loại xe của Toyota như Yaris, Scion xA, xB, tại Mỹ. Phiên bản Terios đời 2007 trang bị lốp 215/65/R16. Hệ thống phanh, trước là phanh đĩa, sau phanh tang trống.
Video đang HOT
Daihatsu Terios 2007 giống như chiếc Toyota RAV4 thu nhỏ
Do Daihatsu Terios đời 2007 chia sẻ đường nét thiết kế ngoại thất với Toyota RAV4 2007 (thế hệ thứ 3) nên nhìn thoáng qua không có nhiều khác biệt giữa 2 mẫu xe, có điều Daihatsu Terios trông nhỏ gọn hơn Toyota RAV4 do có chiều dài cơ sở ngắn hơn.
Nội thất Daihatsu Terios đời 2007 có bước tiến vượt bậc so với Terios thế hệ cũ. Không gian xe rộng rãi (rộng 1.745 mm trong khi của Terios lắp ráp tại Việt Nam là 1.555 mm), vị trí ghế lái cao, tầm quan sát thoáng đãng. Ghế lái và ghế phụ tuy không điều khiển điện nhưng khoảng không gian lại được cải thiện, hàng ghế trước có thể đẩy hết về phía sau mà người ngồi sau vẫn thoải mái.
Nội thất Daihatsu Terios nhập từ Nhật Bản hiện đại hơn nhiều so với Daihatsu Terios đời đầu, lắp ráp tại Việt Nam
Phần bảng điểu khiển trung tâm có thiết kế tương đối đơn giản nhưng khỏe khoắn, các phím chức năng như điều khiển radio, điều hòa, quạt gió… dễ sử dụng do được bố trí tập trung. Khoang chở đồ phía sau rộng rãi do lốp dự phòng đã treo sau cửa hậu.
Tuy thuộc dòng xe SUV cỡ nhỏ có trọng tâm xe khá thấp nên Daihatsu Terios thế hệ thứ 2 này cho cảm giác lái an toàn hơn thế hệ cũ. Trong số các loại xe SUV, crossover cỡ nhỏ tại Việt Nam (Escape, Vitara…) cảm giác lái của Daihatsu Terios gần với xe sedan hơn cả, xe ôm cua “ngọt” và nhanh, không có cảm giác “chênh vênh” như xe gầm cao.
Nội thất xe có không gian hạn chế do đây là mẫu xe thuộc phân khúc SUV đô thị
Vào năm 2007, Daihatsu Terios nhập từ Nhật Bản về Việt Nam có giá bán 36.000 USD. Hiện tại, tên gọi Daihatsu Terios được sử dụng cho Toyota Rush tại một số thị trường.
Các hãng ô tô Nhật Bản lao đao vì thiếu chip bán dẫn
Doanh số bán xe của 8 nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản như Toyota, Honda, Nissan, Subaru... trong tháng đầu năm đã giảm so 4,5% với cùng kỳ năm trước, với nguyên nhân chính đến từ cuộc khủng hoảng chip bán dẫn.
Theo báo cáo ngày 25/2 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản, tổng sản lượng toàn cầu của 8 nhà sản xuất hàng đầu của nước này trong tháng 1/2021 đã giảm 4,5% so với cùng kỳ năm trước xuống 2,12 triệu chiếc, với nguyên nhân đến từ sự thiếu hụt chip bán dẫn trên toàn thế giới.
Chỉ có duy nhất Toyota và Nissan đang chống chọi được với cuộc khủng hoảng thiếu hụt chip bán dẫn
Đại diện Toyota Motor cho biết, sản lượng toàn cầu của họ trong tháng qua đã tăng 4,0% so với cùng kỳ năm trước (lên 765.514 xe, nhờ doanh số bán hàng tăng ở Nhật Bản và Trung Quốc), nhờ nhu cầu tiêu thụ trên toàn thế giới phục hồi khi ảnh hưởng của đại dịch Covid dần được khắc phục.Trong số 8 nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản, chỉ có Toyota và Nissan ghi nhận sản lượng trong tháng 1/2021 tăng so với cùng kỳ năm 2020.
Trong khi đó, sản lượng toàn cầu của Nissan đã tăng 2,4% ,lên 371.532 chiếc trong tháng 1/2021, với động lực đến từ doanh số bán của mẫu sedan Sylphy tại Trung Quốc tăng mạnh.
Sản lượng của Honda trên toàn thế giới thì giảm 8,8% trong tháng 1/2021, đán.h dấu sự sụt giảm đầu tiên trong 5 tháng do sản lượng tại các nhà máy ở Nhật Bản và châu Âu giảm bởi tình trạng thiếu chip. Nguyên nhân được cho là do Honda phụ thuộc nhiều vào các nhà cung cấp linh kiện nước ngoài.
Mỗi ô tô cần 50 -1 50 chip bán dẫn trên xe tuỳ thiết kế mỗi hãng để xử lí thông tin
Một hãng xe khác là Subaru cũng bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng nguồn cung cấp chip khi sản lượng toàn cầu của hãng giảm 29,2% xuống 63.603 chiếc trong tháng qua.
Các nhà sản xuất còn lại là Mazda, Suzuki, Mitsubishi Motors Corp và Daihatsu cũng đều chứng kiến sự sụt giảm sản lượng trong tháng đầu năm 2021.
Nhu cầu sử dụng chip, chủ yếu dùng trong các thiết bị điện tử, xe hơi, đã tăng mạnh kể từ mùa Thu năm ngoái, khi nền kinh tế thế giới có dấu hiệu phục hồi trở lại. Trong khi doanh số bán sản phẩm trò chơi điện tử, điện thoại thông minh và lắp đặt mạng lưới 5G tăng cao.
Xe gia đình 'độc, lạ' Dodge Caravan 12 năm tuổ.i tại Việt Nam Mẫu xe gia đình 7 chỗ Dodge Caravan đời 2008 được chủ xe sử dụng 12 năm, rao bán lại với giá gần 700 triệu đồng, tương đương với một đối thủ Kia Sedona máy xăng đời 2015. Dodge Caravan là dòng xe minivan 7 chỗ ngồi của thương hiệu Mỹ, cùng phân khúc với Kia Sedona, Toyota Sienna hay Honda Odyssey. Tuy...